Nemške znamke so prva mesta zasedle v kar šestih od osmih razredov, med njimi so vozila znamke Mercedes prejela tri najvišje ocene. Tesno za petami mu sledita znamki BMW in Citroen s po dvema prvima mestoma, povsem drugače pa je na drugem koncu razpredelnice. Kot pravi statistika, so med vozili, ki so najmanj zanesljiva, se največkrat kvarijo in so najpogosteje nagnjena k odpovedim Chevrolet Matiz, Renault Kangoo, Ford Transit, celo Opel Vectra je med zadnjimi.
Rezultate in uvrstitve spodaj so pri ADAC izdelali na podlagi preko 2,04 milijona primerov okvar vozil v letu 2009, ki so jih zabeležili, v Nemčiji ljubkovalno imenovani – rumeni angeli.
Med mikro vozili je prvo mesto zasedel Citroën C1 (praktično enak Peugeot 107 in Toyoti Aygo) s petkratno oceno zelo dobro in eno oceno dobro. Sledijo mu Fiat Panda in Volkswagen Fox. Neslavno zadnje mesto je že drugo leto zapored zasedel Chevrolet Matiz.
V razredu majhnih vozil je razporeditev sledeča – prvo mesto je zasedel Mini Cooper, drugo Ford Fusion in Mitsubishi Colt. Zadnje mesto med 24 kandidati, čeprav še vedno z oceno štirikrat dobro je zasedel Fiatov Punto.
V spodnjem srednjem razredu je prvo mesto zasedel Mercedes razred B, sledita mu Audi A3 in BMW serije, na zadnje mesto pa so uvrstili Peugeot 307.
Srednji in zgornji srednji razred vozil predstavlja enotno kategorijo. Statistike kažejo najmanjšo pokvarljivost pri Mercedesu, razred C, sledita mu BMW serije 3 in Audi A6.
Športna vozila in kabrioleti so najšibkejše zastopana kategorija – le štirje kandidati so uvrščeni vanjo. Prvo mesto je prejel Mercedesov SLK, na drugem mestu je pristal CLK iste znamke, na tretjem mu sledi Peugeot 207 CC.
Med terenci sta BMW-ja X3 na prvem in X5 na drugem požela največ, z vzdržljivostjo zadovoljnih strank, tretje mesto je zasedel Nissanov Quashqai. Zadnji dve mesti sta pripadli, nekam presenetljivo Toyoti RAV 4 in Hyundai-ju Tucson-u.
Med manjšimi, kompaktnimi enoprostorci se je najbolje odrezal Citroën C4/Xsara Picasso, najslabše pa Opel Zafira in Renault Kangoo.
Zadnja kategorija – velikoprostorci, če jih smemo tako poimenovati, prvo mesto si delita Volkswagnov »starček« Sharan in koncernska »sestrica«, Seat Alhambra. Zadnje mesto je v tej kategoriji zasedel Fordov kombi Tranzit.
Statistiko so pri ADAC merili le med vozili, starimi med enim in šestimi leti, katerih vozniki so člani ADAC in so jim v letu 2009 t.i. rumeni angeli, pri okvarah pomagali. Med najpogostejše napake vozil sodijo s 40,8 odstotka poškodbe in odpovedi avtomobilske elektronike, z 10,8 odstotki so na drugem mestu pogostosti okvar poškodbe vžiga, probleme z motorjem je imelo s 7,6 odstotka sorazmerno malo voznikov.
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Zanesljivost in pokvarljivost vozil v letu 2009"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
za bol realen rezultate si poglejte na strani 5th gear ali pa top gear mnenja in pripombe strank glede vozil (na žalost sme pozabil pod kaj je treba iti na vsaki strani) je pa to edino realno stanje
Jah, me zanima kako so to računali, morali bi upoštevati tudi število prodanih avtomobilov, se pravi pokvarljivost na št. prodanega določenega modela avtomobila, drugače je statistika ne velja. Sploh pa so merili samo tiste med člani ADACA, se pravi če je 10000 članov lastnikov Vectre, in se jih je pokvarilo 500, je po njihovem bolj pokvarljiva kot npr. mercedez, katerih lastnikov je 500 včlanjenih v ADAC in se jih je pokvarilo 200 v obdobju merjenja.
Cca. 10 let nazaj je bila po njihovi statistiki tretja najbolj pokvarljiva ravno nemška opel frontera, ki je dejansko okvara na 4 kolesih, sedaj omenjajo ravno tako nemško vectro in daleč od tega, da bi to bila edina nemška avtomobila, ki sta se slabo izkazala. Tako zelo pristranski pa tudi niso…
Men so vsi trije dobro šli ………..
folk spet, treba bo mal dojemat kaj je statistika, kako se meri te zadeve in potem presoditi, kaj je relavantno in kaj ne.