Ženeva 2010 – pregled predelovalcev

Svoje predelave, nekatere diskretne, kjer je sprememb na zunaj ali znotraj le malo, druge drzne, celo takšne, kjer se je moč le še spraševati o smiselnosti in kje, če sploh kje, so meje možnega, predstavljajo vsi znani in tudi nekateri manj znani predelovalci. V spodnjih vrsticah ponujamo kratek pregled najpomembnejših novosti.

Abarth

Z vozili znamke Fiat povezani predelovalec, lahko mu rečemo kar hišni »tuning specialist«, je na ogled postavil dva modela. Predelani 500 C – mali kabriolet, ki poleg oblikovalske drznosti ponuja športne vozne lastnosti. Še bolj športni je punto evo – pravzaprav k poznanemu modelu grande punto dodana »popoprana« različica modela, ki ponuja 120 kilovatov (163 KM) moči iz 1,4-litrskega motorja.

 

Med več predstavljenimi vozili gotovo izstopa radikalni R8 5,2 GT, ki zaradi vgradnje lahkih komponent tehta cent manj kot serijski model. Predelani motor iztisne 426 kilovatov moči (620 KM), kar je dovolj za 3,2 sekunde pospeška do 100 km/h in 325 km/h končne hitrosti. Nekaj manj radikalen je odprti R8 Spyder, ki pa vseeno z agresivno optiko, številnimi spremembami na karoseriji in v notranjosti ter na 441 kilovatov (600 KM) navitim motorjem, omogoča vse do 320 km/h najvišje hitrosti.

Alpina

Po predelavah vozil znamke BMW poznano podjetje predstavlja dve vozili – na osnovi BMW-jeve serije 3 izdelani B3 S biturbo, trilitrski prisilno polnjeni vrstni šestvaljnik s 294 kilovati (400 KM) in 540 Nm navora. Občudovati je moč limuzinsko in karavansko različico. Večji B7 biturbo, zasnovan na BMW-jevi zastavonoši – seriji 7, prinaša prestiž in športnost. Pod pokrovom se vrti 4,4-litrski V8, ki pridela 378 kilovatov (514 KM) in 700 Nm navora.

Brabus

Predvsem po predelavah vozil znamke Mercedes znani Brabus predstavlja več predelav, uganili ste – mercedesov. Navdušujejo predelani EV 12, ki je na deset primerkov omejena serija visokozmogljive srednje velike Mercedesove limuzine. Motor, 6,3-litrski V12 ponuja 589 kilovatov (800 KM) in na 1.100 Nm omejen navor, kar je dovolj za 3,7 sekunde do 100 in do 370 km/h končne hitrosti. Predelave pa obsegajo tudi tehniko, zunanjost in notranjost. Enako zmogljiv in na moč podobnega oblikovanja je tudi E v kupejevski različici, pa tudi terenski kolos G V12 S Biturbo, ki iz enakega motorja ponuja »le« 515 kilovatov (700 KM), navdušuje pa z drznim kompletom dodatkov za karoserijo (razširitve pragov, spremenjen sprednji del in zadek) kot z zmogljivostmi (4,3 sekunde do 100 km/h in 240 km/h omejene končne hitrosti).

Carlsson

Na razstavnem salonu predelovalca vozil Mercedes je moč videti dve atraktivni predelavi. V mnogih pogledih v lastni režiji razvit Carlsson C25 radikalno športnost zamenjuje za vsakodnevno uporabnost, čeprav njegov šestlitrski V12, ki po predelavi ponuja 541 kilovatov (735 KM) in 1.150 Nm navora, vozilo pospeši v 3,7 sekunde do 100 km/h in, vse do 352 km/h, obljublja drugače. Vozilo zaznamuje mnogo predelav tehnike (podvozje, vzmetenje), notranjosti in dejstvo, da ga bodo izdelali  le v 25 primerkih. Nekaj manj nov, a še vedno atraktiven, je aigner CK65, izdelan na osnovi največjega Mercedesovega kupeja. Tukaj enako velik motor ponuja 522 kilovatov, enak navor, a nekaj nižjo končno hitrost in za desetinko slabši pospešek. 

Hamann

Med mnogimi drznimi predelavami je na njihovem razstavnem salonu moč občudovati predelani model Fiat 500 Abarth, ki je predelan tako navzven kot navznoter, bistvo vozila pa je več moči. Predelani motor ponuja vse do 202 kilovata (275 KM). Drugi model je predelani X6 M. Ta, poleg kit kompleta za karoserijo in številnih dodatkov za notranjost, ponuja predvsem več moči – 493 kilovatov (670 KM), ki jih iztisne iz 4,4-litrskega osemvaljnika, kar je dovolj za preko 300 km/h najvišje hitrosti in pospešek do 100 km/h v 4,2 sekunde.

Heico

Predvsem po vozilih znamke Volvo poznani predelovalec je na ogled postavil volva C70 kabrio. Predelano vozilo izstopa po številnih spremenjenih delih karoserije ter po znižanem in bolj odzivno nastavljenem podvozju, ki ga dopolnjujejo do 19 palcev velika platišča.

JE Design

Na svojem, sorazmerno skromnem prostoru, je predstavil idejno zasnovo predelave aktualne različice Volkswagnovega pola. Poleg kit kompleta predelav karoserije, žarometov v LED-tehniki in dodatkov za notranjost, ponujajo tudi predelave podvozja, vzmetenja in številne komplete platišč in pnevmatik velikosti vse do 18 palcev.

Lumma
Podjetje za predelave, najpogosteje vozil znamke BMW, je na ogled postavilo radikalno predelavo BMW-jevega modela X6. Pod imenom Lumma CLR X 650 M se skriva tako navzven kot navznoter ter pod pokrovom predelani X6. Omenimo le dva podatka – predelani 4,4-litrski V8 ponuja 478 kilovatov (650 KM), kar je dovolj za 312 km/h končne hitrosti.

Schnitzer

Na njihovem razstavnem prostoru se bohotita dve predelani vozili – najmanjši BMW-jev SUV X1, za katerega Schnitzer predstavlja številne kit komplete predelav karoserije in povečanja moči motorjev ter že videni, a zato nič manj aktualni, večji X3, za katerega ravno tako ponuja spremembe zunanjosti in komplete za »večjo konjenico« pod pokrovom.

Techart

Po drznih predelavah znano podjetje je predstavilo močno predelano, prvo štirivratno limuzino znamke Porsche, panamero concept one. Za vozilo so pripravili obsežen komplet predelav karoserije, novih delov za notranjost in kit komplet za povečanje moči motorja. Ta ima po predelavi lahko do 150 »konjev« več kot serijski 4,8-litrski V8, skupaj kar 478 kilovatov (650 KM). Drznost v aerodinamiki pa bi lahko poimenovali tudi paket aerodinamičnih dodatkov za 911 turbo S, ki so ga ravno tako postavili na ogled.