Bolj dinamičen, da privlači več pogledov
Novi C-max je bil, po vzoru večjega S-maxa, deležen ‘kinetičnega dizajna’, ki je poskrbel za njegovo privlačnejšo podobo tako zunaj kot znotraj. Nekoliko drznejše zunanje poteze ga naredijo privlačnejšega, zanimiva turkizno zelena barva v kombinaciji z zatemnjenimi zadnjimi stekli pa povsod vleče nase poglede. Lahka platišča premera 16 palcev se zgledujejo po tistih, nameščenih na športnejšem bratrancu focusu ST, zadek pa po novem krasijo podolgovate luči v tehniki LED. Nekoliko majhna in s tem slabše pregledna so le zunanja vzvratna ogledala, katera bi lahko naredili malce večja in s tem izboljšali preglednost nad vozilom.
Prostorna notranjost s pridihom funkcionalnosti
Nekaj sprememb je bila deležna tudi sama notranjost C-maxa. Notranjost je, čeprav spada C-max med srednje velike enoprostorce, za ta razred prostorna in zračna. Voznikov položaj za volanom je nekoliko višji, prenovljena armaturna plošča je pregledno urejena in funkcionalno opremljena. Sama armaturna plošča je dvobarvna, za dekoracijo pa so vgrajeni tudi aluminijasti dodatki. Sedeži so oblečeni v na otip prijetno tkanino, vendar so se pri daljših vožnjah izkazali za nekoliko manj udobne. Voznikov sedež je dodatno opremljen z naslonom za roko.
Na sredinski konzoli je nameščen radijski aparat (doplačilo), ki podpira predvajanje zgoščenk kot tudi MP3 datotek. Aparat omogoča tudi namestitev sistema za prostoročno telefoniranje. Dvopodročna klimatska naprava poskrbi za prijetno zračenje notranjosti avtomobila, pod njo pa je priročno visoko nameščena ročica menjalnika.
Dovolj prostora za potnike in prtljago
Volanski obroč je oblečen v usnje, ob njem pa je nameščena tudi nekoliko večja, a zato nič manj uporabna, ročica za upravljanje z radijskim aparatom. Merilniki so pregledni, na sredini pa je nameščen manjši zaslon, kjer se izpisujejo podatki potovalnega računalnika. Na sredini med prednjima sedežema je poleg 12V vtičnice nameščena tudi vtičnica za zunanje avdio naprave (AUX), nekaj odlagalnih mest in držali za pijačo.
V zadnji vrsti so nameščeni trije sedeži, prostora tudi tu ne primanjkuje, tako da je za udobje potnikov poskrbljeno.
Prtljažnik v osnovi meri 473 litrov, ki se s prevračanjem sedežev povečajo na največ 1633 litrov. Notranjost pred nepovabljenimi pogledi varuje trda zadnja polica ter zatemnjeno zadnje steklo.
Paket opreme Trend
Paket opreme Trend, s katero je bil opremljen testni C-max, že vsebuje večino tistega, kar se pričakuje od sodobnega avtomobila. Pa vendarle smo, poleg samodejne dvopodročne klimatske naprave, potovalnega računalnika, električno pomičnih stekel, osrednje ključavnice, sistema ABS in Isofix pritrdišč, pogrešali predvsem varnostni sistem ESP ter zadaj parkirna tipala. Le-ti bi precej olajšali parkiranje v mestu.
Testnega C-maxa je poganjal 1,8-litrski TDCi s 85 kW oziroma 116 konjskimi močmi in 280 Nm navora, kar povsem zadostuje. Skupaj z natančnim petstopenjskim ročnim menjalnikom je C-max prijeten tako za krajše kot tudi daljše vožnje.
Poraba na testu se je ustavila pri 6,6 litrih na prevoženih sto kilometov. Če bi bil C-max opremljen še s šesto prestavo, bi bila poraba še malce nižja, motor pa predvsem pri večjih hitrostih na avtocesti nekoliko tišji.
In kakšna je vožnja s prenovljenim C-maxom?
Že po prvih kilometrih nam je bilo jasno, da je C-max relativno udoben in prijeten za vožnjo. Podvozje je nekoliko trše in bolj športno, zato je nagibanja karoserije v zavojih malo in voznik si lahko privošči malce bolj dinamično vožnjo.
Razne grbine, luknje in ostale prepreke mu ne povzročajo večjih težav, saj vzmetenje dobro opravlja svojo vlogo. Na avtocesti je nekoliko bolj glasen, a še vedno ne moti pogovora v notranjosti. Malce smo pogrešali tudi tempomat, ki je na voljo za doplačilo.
Za konec naj zapišemo, da je C-max vsekakor eden izmed bolj uporabnih srednje velikih enoprostorcev na našem trgu, ki ponuja dovolj udobja, prostornosti ter uporabnosti, da bo zadovoljil širok krog kupcev. Obenem je privlačna tudi njegova cena, opremljen z dizelskim motorjem pa je gospodaren spremljevalec tudi na daljših poteh.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Ford C-Max 1,8 TDCi Trend"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Saj res micro cena hehe pri naših pl po 3500€ behhh mala malca.
Male pare za dober avto!
Dober avto za male pare,,,