Skupna poraba na testu je znašala 8,4 litra bencina na 100 prevoženih kilometrov. Pri relaciji se je znižala na 7,7 litra, medtem ko je poraba po mestu znašala 10,6 litra. Za bencinsko gnan, ne prav lahek avtomobil, je to kar ugodna poraba.
Suvereno po cestah
Kot smo že zapisali zgoraj, ima 207 CC boljše vozne lastnosti od predhodnika. Avtomobil tako z zaprto kot z odprto streho daje čvrst občutek, na ovinkastih cestah se tudi karoserija ne zvija več toliko. Športno podvozje je trše in omogoča nekoliko bolj dinamično in hitro vožnjo. Za vožnjo z odprto streho po avtocesti je potrebna vetrna zaščita, ki se namesti za prednjima sedežema in omogoča hitro vožnjo skoraj brez vetra, moti edino hrup, ki je najbolj izrazit v predorih. Zato se 207 CC z odprto streho najbolje počuti v mestnem prometu, kjer poskrbi, da ga vsi opazijo. Pri zaprti strehi je potrebno zaradi slabše preglednosti nazaj nekaj previdnosti pri vzvratnem parkiranju, saj testni primerek ni bil opremljen s parkirnimi senzorji. A se da hitro navaditi.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Peugeot 207 CC 1,6 16V"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
207cc: Hvala za opozorilo, smo kontaktirali uvoznika in ugotovili, da so nam napacno posredovali podatke o testnem avtomobilu (ceno, opremo). Napako smo popravili, vkljucno s ceno.
g. cerar samo fotografira
Če pišete, da testirate 207 cc SPORT ga potem tudi testirajte. 207 cc SPORT je po obliki isti kot "običajni" 207 cc (ki ima tudi kromane meglenke), ima pa SERIJSKO ESP, park senzorje in 17 ' alu platišča, pa še kej bi se našlo…. edino kar drži je cena….. ampak pri tej ceni je všteto vse kar SPORT paket ponuja… mislim da ga g. Cerar mal biksa na momente 🙂 LP
@LudiLimun: Nekaj je težak pokrov prtljažnika zaradi njegovih zajetnih mer, ki so take zgolj zaradi CC zasnove vozila in ne zaradi skrbi za varnost potnikov, nekaj povsem drugega pa je "težak" pokrov prtljažnika za odpiranje, ki je takšen predvsem zaradi slabo zasnovanega mehanizma za odpiranje, ki premalo "pomaga" uporabniku pri dvigovanju.
minus: pretežka havba?!?! a ni štos havbe da čimbolj zavaruje pešca ob trku, pa če je to na račun teže je velik bolš, kukr če se boš ti namatru, ko boš 4x/let odpru havbo – mislm ocena čist po stilu avto-motor vision iz DSF-a, ko na vsakem vzporednem testu zmaga nemški jajc, proti bilo kerem dobrem avtomobilu
ta avto ponuja CCja, in ne karavana. cena je pa za moje pojme čist za vsak avto, čist za vsako karoserijsko izvedbo in čist za vsak motor predraga. jebiga usak hoče čim cnej