Seat Leon 2,0 TDI Nitro Stylance DSG

Da ne bo pomote, tako motorizirani leon v dobrih devetih sekundah doseže stotico, lahko drvi z več kot 200 km/h in omogoča odločna vmesna pospeševanja ter odlično elastičnost, a prav nič se ne odvija hitreje ali bolje, kot pri katerem koli drugem leonu z enakim motorjem in menjalnikom.

Poraba je lahko nizka, če vozimo po regionalnih cestah, po omejitvah, umirjeno in če ne uživamo prav pogosto v odločnih (vmesnih) pospeševanjih ali igračkanjih z menjalnikom. Pri večjih zahtevah in bolj odločni nogi pa lahko zraste tudi nad devet litrov in se tudi pri zmernih vožnjah po avtocestah ne spusti pod sedem litrov.

So vozne lastnosti in lega na cesti pravi odraz zunanje podobe?

So! Kratki previsi spredaj in zadaj, široki koloteki, velika medosna razdalja, zelo natančen volan, nizkopresečne pnevmatike in splošna usklajenost podvozja in vzmetenja so porok za zares veliko užitkov. Prav vseeno je, ali vozimo po slabem asfaltu, odprtih avtocestah, ali se podimo med zavitimi ovinki kakšne gorske poti, prav v vsakem trenutku leon ponuja tisto, kar od njega pričakujemo.

Vstopi v ovinek so lahko zelo visoki, v ovinku si zlahka privoščimo pozno zaviranje (zmogljive in dobro odmerljive zavore) pa zadek ne bo nikoli nekontrolirano zdrsnil, zgodaj ob izstopu lahko odločno pohodimo stopalko za plin in avto bo poslušno sledil liniji, ki smo jo začrtali z zares komunikativnim volanom. Le na zelo spolzkih podlagah bo včasih nekaj težav s prenosom moči na cesto (veliko navora v nizkih vrtljajih in hiter DSG). A to le takrat, ko smo zares hitri.

Strah, da bo vožnja zaradi nizkopresečnih pnevmatik ali morda zaradi trdega vzmetenja neudobna, je odveč. Že po nekaj kilometrih vožnje smo namreč ugotovili, da je vzmetenje udobno, da potnikov ne stresa in tudi po mnogih kilometrih bomo iz vozila stopili spočiti. Le na zares luknjastih cestah ali pri vožnji čez globoko vdrt jašek za vodo občutimo čvrstost vzmetenja, a brez nepotrebne grobosti.

Serijska oprema Stylance…

…pomeni, da je v vozilu vse kar (zares) potrebujemo, a nič več, tudi če smo zaradi že opisanega paketa Nitro to morda pričakovali. A naj ne bo pomote! Že serijsko je bil leon opremljen s šestimi varnostnimi zračnimi blazinami, sistemi ABS, ESP, ASR in EBD, dvopodročno avtomatsko klimatsko napravo, avtoradiom z MP3-predvajalnikom, osmimi zvočniki in upravljavskimi tipkami na trikrakem usnjenem volanu, elektriko za stekla, daljinsko osrednjo ključavnico in ogrevani ogledali, tempomatom, potovalnim računalnikom, meglenkami…

Pod črto..

…paket Nitro je na voljo za samo 500 € doplačila. Predstavlja dobro naložbo za vse, ki jim je serijski leon premalo »strupen«, ki si po eni strani želijo izstopati, a obenem cenijo udobno in dobro opremljeno notranjost, nezahteven in še dovolj zmogljiv (dizelski) pogonski agregat, ter bolj kot v umirjeni vožnji,na moč uživajo med zaprtimi ovinki kakšne gorske ali zavite lokalne ceste.. Čeprav globoko v sebi vedo, da ne bodo med najhitrejšimi.