Smart Fortwo Coupe 52 kW mhd Passion

Smart kot smart

V vseh drugih pogledih je mhd smart, kot vsak drug smart, z vsemi plusi in minusi. Glede na predhodnika je seveda občutno zrasel v dolžino, kar je opazno tudi v njegovi notranjosti. Tam bosta namreč dovolj prostora imela tudi dva dvometraša, pri čemer bo za njuno dobro počutje poskrbel tudi za okoli pet centimetrov bolj izdatno proti zadku avta vzdolžno pomičen sovoznikov sedež, tako da se ne bosta prisiljena drgniti s komolci. Uporabnost smarta je nadgrajena z zložljivim naslonom desnega sedeža, ki tako v poklopljeni legi dopušča prevoz tudi do 140 centimetrov dolgih predmetov. Odlagalnih prostorov v kabini je tudi nekaj, a je le tisti pred sovoznikom se tudi pokrit in opremljen s ključavnico.

Voznik dobi v uporabo nizko nasajen in nenastavljiv volanski obroč, na katerega smo se sicer tekom testa še nekako navadili, nismo se pa bili pripravljeni sprijazniti z zastrtostjo zgornje polovice merilnikov, ki jo prekriva vrh volanskega obroča. Motila nas je tudi stopalka za zavoro, ki je vpeta spodaj namesto zgoraj, zaradi česar je gib desne noge med pritiskanjem na njo ergonomsko manj »pravilen«. Med vožnjo pa smo opazili tudi nizek zgornji rob zadnje šipe, zajetna zadnja stebrička  in nizko namestitev notranjega vzvratnega ogledala, ki tako predvsem za višjerasle občutno poslabšajo pregled nad dogajanjem za avtom ter tudi med vožnjo skozi desne ovinke.

Za konec

Smart je s sistemom mhd sicer naredil korak naprej v pravo smer, smer zmanjševanja porabe goriva in posledično tudi zmanjševanja emisij ogljikovega dioksida, a ta korak bi moral biti vsaj malo bolj uporabniku prijazen ter električno manj potraten.