Kabrioletski MG se poslavlja

5

2

3

7

6

4

1

Spomnimo na predvsem v devetdesetih letih prejšnjega stoletja dobro prodajani dvosedežni avtomobil s pogonom na zadnji kolesni par. Vozilo so izdelovali od leta 1995 dalje, sprva z oznako F kot prvega, povsem novega naslednika še bolj slavnega predhodnika, modela MG MGB (proizvodnja v letih 1962 – 1980). Zadnji modeli z oznako F so bili naprodaj leta 2005, kasneje od leta 2007 dalje pa je bil v malenkost spremenjeni zunanji podobi avtomobil na voljo pod imenom MG TF, znamko MG so namreč kupili Kitajci – točneje Nanjing Automobile of China.

Vozilo je bilo priljubljeno predvsem na Otoku pa tudi drugod po Evropi tako zaradi svojih kompaktnih mer kot tudi zaradi dvosedežne ureditve notranjosti, ki je, ne samo, da je ponujala dovolj prostora dvema, pozitivno vplivala tudi na vozne lastnosti, ki so navduševale. MG F je bilo moč naročiti z več motorji – poganjali so ga 1,8-litrski štirivaljnik z močmi med 85-107 kilovati (115-147 KM) v »civilni različici«, najzmogljivejši motor prve serije je bil enako velik, a prisilno polnjeni agregat s 154 kilovati (210 KM). Osveženi model, ki je luč sveta ugledal 1999., je presenetil s spremenjeno obliko ter z osveženo tehniko, poganjal pa ga je manjši, 1,6-litrski agregat, ki je ponujal 119 kilovatov moči (160 KM). Avtomobil je imel odlične vozne lastnosti. Od leta 2002 dalje je vozilo na voljo z imenom MG TF, ki je prineslo spremenjeno vzmetenje, zmogljivejše blaženje in drugačno notranjost. Vozilo je bilo obenem bolj varno – na Euro NCAP testu je takrat doseglo štiri zvezdice. Od leta 2007 dalje je naprodaj le kozmetično spremenjena različica modela, ki pa je nastajal na Kitajskem.

Zaradi dramatično upadlega povpraševanja  in nič več, današnjim zahtevam doraslih standardov ekologije in varnosti, je lastnik dokončno prenehal s proizvodnjo.