.... marsikater drug nov avto si bi zaslužil več pozornosti kot ta Golf..... kar neki...

mah, zame je bil zmeraj golf avto za kmete. sej nima veze..

kaj si oni predstavljajo kot speed limitator? pa ne da bodo avti omejeni tako kot so sesalci?

montblanc je napisal/-a:.... marsikater drug nov avto si bi zaslužil več pozornosti kot ta Golf..... kar neki...

In zakaj mu jo potem namenjaš?

ban je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:Ampak, da bi bila to realnost, bi se pa moral zgoditi čudež. Raje se bodo neskončno v prihodnost oklepali svojega načina dela kot pijanec plota...

Zakaj pa ne? Dokler se avto tako dobro prodaja nimajo razloga za menjavo hišne politike. Če bi to spremenili, tvegajo izgubo velikega dela kupcov, ki prisegajo na konzervativno in klasično obliko.

Tudi klasična oz. konservativno oblikovana karoserija je lahko zelo lepa, in niti za moment nisem pomislil na to, da bi bil Golf kontroverzen, verjemi
Sodelovanje z Italdesignom v tem primeru bi lahko na trg prineslo Golfa s privlačno obliko, ki bi vzbujala tudi čustva in se ga ne bi kupovalo zgolj samo zaradi tradicije in pregovorne kakovosti. In Golfa bi lahko nekdo kupil tudi samo zato, ker bi mu bil preprosto všeč. Taka poteza po mojem mnenju ne bi nikakor škodovala...

Drugače pa, glede na konkurenco, je pljuvanje po Golfu povsem neupravičeno. Sam bi verjetno raje imel Golfa kot pa npr. Focusa, Astro, P. 308, C4, Megana...., Golf je še zmeraj Golf, evropska konkurenca, vsaj trenutna, pa je precej.., kaj naj rečem, "značajsko zbledela".

Zame imajo VW eno zelo veliko slabost in sicer poprodajni odnosi do lastnikov. Če bi bili to budget izdelki bi človek take odnose lahko upravičil, ampak, da plačaš več in te potem očitno j****o je absurd.

Marek_ je napisal/-a:Zame imajo VW eno zelo veliko slabost in sicer poprodajni odnosi do lastnikov. Če bi bili to budget izdelki bi človek take odnose lahko upravičil, ampak, da plačaš več in te potem očitno j****o je absurd.

Se strinjam, ampak to v Sloveniji, pa še to ne povsod (in VW pri nas ni ravno izjema, kar se odnosa tiče).

Lignage je napisal/-a:Tudi klasična oz. konservativno oblikovana karoserija je lahko zelo lepa, in niti za moment nisem pomislil na to, da bi bil Golf kontroverzen, verjemi
Sodelovanje z Italdesignom v tem primeru bi lahko na trg prineslo Golfa s privlačno obliko, ki bi vzbujala tudi čustva in se ga ne bi kupovalo zgolj samo zaradi tradicije in pregovorne kakovosti. In Golfa bi lahko nekdo kupil tudi samo zato, ker bi mu bil preprosto všeč. Taka poteza po mojem mnenju ne bi nikakor škodovala...

Večina ga mogoče kupi "zgolj samo zaradi tradicije in pregovorne kakovosti", ampak smo tudi takšni, ki nam (ne boš verjel ) oblikovno je (zelo) všeč iz generacije v generacijo. Neke vrste dokaz, da osnovna oblika ni napačna, so zame "vstopni" športni modeli, kjer z majhnimi spremembami naredijo zelo lepe avte. V čisto osnovni 5-vratni različici pa roko na srce redki predstavniki tega razreda "lomijo vratove".

Trenutni problem pri kar nekaj konkurentih je za moj okus "overdesign", enostavno kičasto izpadejo.

Marek_ je napisal/-a:Zame imajo VW eno zelo veliko slabost in sicer poprodajni odnosi do lastnikov. Če bi bili to budget izdelki bi človek take odnose lahko upravičil, ampak, da plačaš več in te potem očitno j****o je absurd.

to sploh ni res prej izjema kot pravilo, če že poznaš primer.....

VW/Audi(bolje rečeno Porsche Slovenija) je dejansko firma, ki ima absolutno vse pošlitano tako kot le malokdo, ki se ukvarja z prodajo vozil; se pa seveda zgodi, da v takem sitemu pride tudi do nezadovoljstva nekaterih kupcev, osebno sem preko dvajset let (4 svoja avta, 2 službena -vedno kupljeni novi) prezadovoljen z njihovim odnosom in uveljavljanjem garancije oz. kulance........je pa tudi res, da se vsa ta leta/desetletja "držim" enega servisa/prodajalca...

res je. če porshe slovenije ni dober servis, potem ga ni dobrega v slo.

lancia hf je napisal/-a:In potem se ljudje smejejo Ladi in njenim modelom pa slike lepijo v razne zabavne kotičke (ok 30 let so že isti )
Golf jim pa kar pridno sledi in kmalu kak nepoznavalec ne bo več ločil kaj je Golf 5 Golf 6 in sedaj še 7 Marsikdo verjetno že sedaj ne loči 5-ico od 6-ice
Pustite sliko BMW-jev, ker nisem našel druge

http://www.palitsyn.com/__data/assets/i ... s-lada.jpg

Drugače pa golf kot golf.

Napačno sliko si prilepil. To je pravi slogan


Drugače pa, če se komu zdi vseh 6 generacij Golfa enakih po izgledu, potem je 90% modelov enakih, primer je tudi BMW 5-ka na zgornji sliki.

~toMmy~ je napisal/-a:
Večina ga mogoče kupi "zgolj samo zaradi tradicije in pregovorne kakovosti", ampak smo tudi takšni, ki nam (ne boš verjel ) oblikovno je (zelo) všeč iz generacije v generacijo. Neke vrste dokaz, da osnovna oblika ni napačna, so zame "vstopni" športni modeli, kjer z majhnimi spremembami naredijo zelo lepe avte. V čisto osnovni 5-vratni različici pa roko na srce redki predstavniki tega razreda "lomijo vratove".

Imaš pač okus na osnovnejši razvojnostni stopnji. Saj to ni nič takega. Eni so prenavdušeni ko na hrvaški obali vidijo uličnega "slikarja", ki za 100 kun nardi tvoj portret, drugi pa pač grejo v galerijo na razstavo Edvard Munchovih slik.
Druga varjanta je pa pač, da ti oblika/forma nista dominanten faktor v življenju, ampak imaš raje preverljivost, sigurnost, zanesljivost, uporabnost, dobro ergonomjo, prostornost.
Kje si ti veš sam še najbolj

Tattoo- je napisal/-a:@drugmirko: Če te Golf že v dosedanjih iteracijah ni nič vznemiril, potem ti garantiram, da te tudi v novi generaciji ne bo...ker Golf tudi v novi izdaji ostaja še vedno (samo) Golf! Nova generacija oblikovno nikakor ne bo revolucija (kar bi bilo tudi neumno pričakovati), ampak bo evolucija osnovne Golfove oblike. Mogoče je še najlepša vzporednica z Porschejem 911...vsaka nova generacija prinese "praktično enako obliko" na podlagi katere potem nedeljski komentatorji na hitro zaključijo da gre tako samo za facelift obstoječega modela...tisti, ki pa se malo bolj poglobi pa vidi, kakšen gromozanski napredek je bil narejen glede na predhodno generacijo! In enako bo tudi z novim Golfom!

Očitno nam besedna zveza gromozanski napredek ilustrira čisto drugačno razumevanje. Novi 911 ima napram prešnjemu nekoliko boljšo zvočno izolacijo, malo višjo stopnjo varnosti, malce varčnejše in hkrati močnejše motorje, modernejši in bolj sofisticiran interier, boljšo lego na cesti, nižjo maso, in tako naprej (enako velja za Golfa 6). Podovzje (vpetje) ostaja prektično enako, motorji nimajo nobene do zdaj človeštvu ne videne tehnologije,... Ne razumi narobe, 911-ka je fantastičen avto z izrednim motorjem in sijajno lego na cesti - predstavlja sam vrh aplikativne tehnologije serijskih avtov. Če ne drugo sem se z 997ico že vozil in zelo dobro vem kakšo izreden avto to je. A gromozanski napredek pomeni nekaj precej bolj sapo jemajočega kot kontinuirano izpopolnjevanje že videnih izumov.
Iz generacije v generacijo je preskok približno tolikšen kot pri večini ostalih avtov (če ne celo manjši) - saj drugače ne more niti biti. Velikim, kaj šele gromozanskim preskokom v svetu avomobilizma nismo priča že zadnjih 20 let. Avtomobili so že tako zelo izpopolnjeni, da je prostora za napredek z vsako generacijo manj. Drugače povedano, na fičotu precej lažje narediš nadgradnjo ki bo avto naredila precej boljši, pri tako izpopolnjeni zadevi kot je to 911, pa je maneverskega prostora za izboljšananje neprimerno manj - enako kot se pri bakterji lažje zgodi pozitivna mutacija gena, kot pri človeku, saj je človek neprimerno bolj sofisticiran in razvitejši organizem.
Tako, da tem tvojim marketinškim foram kako sta Golf 6 in Porsche 991 gromozansko boljša od 5-ke in 997-ice ne nasedem. Brezveze je kamuflirat ponavljajoč se dizajn (ki niti ni nič slabega med drugim, sploh iz vidika prepoznavnosti in imidža) s pretiranimi pohvalami o medgeneracijskem napredku.

Tattoo- je napisal/-a:Tako je...zanimivo je samo to, da gre ta Golf kot Golf toliko ljudem v nos!

Če se nekdo pač ne slini ko vidi Golfa, ni treba takoj govorit, da gre tem ljudem ta avto v nos, ker je več kot očitno, da v nos grejo ti ljudje zagovornikom Golfa, ki pa tako kot ti in tommy raje s prstom kažeta na druge.
Čeprav sploh ne vem zakaj se počutite tako prekleto ogrožene ko nekdo reče, da mu je Golf preveč dolgočasen in vsakdanji. Pač nam je - sprijaznite se že enkrat, amapk še vedno se prodaja sijajno in se kot kaže še vedno bo ter je hkrati tudi eden do najboljših avtov v klasi. VW-jeva strategija deluje odlično, in nihče njim ni kos. Ampak nikoli pa ne bo Golf všeč vsem, in med njimi sem tudi jaz, pa mi ne gresta v nos uspeh ali popularnost Golfa ali pa trpim za frustracijami (seveda se najdejo tudi taki ljudje), samo všeč nam ni - to je vse - pika.

14 strani te teme...pa še niti ene uradne slike...bemtiš, že po tem se vidi, da bo dober avto...

Z odnosom do lastnikov nisem mislil neposredni odnos (servis), ampak iz vrha VWja. Moti me, da VW zelo redko prizna očitne serijske napake in na račun teh mastno zaračunava popravila. Lep primer je nedavno nazaj, ko je nekaj avtomobilističnih revij zahtevalo v imenu vseh lastnikov, ki so imeli probleme z verigami, naj VW prizna napako in odpravi napake na lastne stroške. Ko se je zadeva nekaj časa vlekla so vendarle priznali napako.
Do takrat so njihovim cenjenim kucem katerim je preskočila veriga na dve leti starih avtomobilih(izven garancije) s 40kkm, veselo zaračunavali nekaj tisoč € za popravila, brez kakršne koli subvencije.
Torej morala je ukrepati avtomobilistična revija, da je VW končal zaračunavati (POLNO CENO) dragih popravil, ki so bila posledica njihove napake. Čakali so, da lastnikom preskoči veriga izven garancijskega obdobja, namesto, da bi naredili vpoklic in vsaj pregledali, če je verigo potrebno zamenjati, da ne bo kaj hujšega. Kar je še hujše je, da so pri 1.2TSI staro verigo zamenjali z novo, ki je veliko bolj debela, ampak so jo zamenjali samo tistim, ki so UGOTOVILI, da imajo težave oz. jo bodo zamenjali na vozilih pri katerih bo ugotovljena napaka ob pregledu na REDNEM SERVISU.
Debelejše verige niso začeli vgrajevati brez potrebe, očitno so ugotovili, da je stara veriga poddimenzionirana in ne bo zdržala življenjske dobe avtomobila. Torej vsi tisti, ki avta ne bodo servisirali na pooblaščencu, kjer bodo stanje verige preverjali bodo vozili avto, ki ima vgrajeno verigo, ki jo bo potrebno zamenjati pred iztekom življenjske dobe vozila oz. bo preskočila in naredila lastniku ogromne stroške.

Pri hiši je Ibiza tsi, ki je imela to famozno verigo. Pred njo je bila Corsa, ki je ravno tako imela serijsko napako na verigi.

Odnos SEAT:(Pri VWju je bila oz. je zgodba popolnoma enaka) -TIŠINA-, Youtube nešteto posnetkov o ropotanju ob vžigu, forumi, članki v avtorevijah, -TIŠINA-. Sam se moraš odpraviti na servis in jim povedat, kaj ne štima, sicer bi gospoda pri VAGu čakali, da ti veriga preskoči. Preverjajo verigo samo, ko avto pelješ na redni servis, torej dokler je v garanciji. Skrbi jih samo, če bo preskočila v garancijskem obdobju. Če ne pelješ avta k njim na servis jim dol visi...

Odnos OPEL: Ni ropotanja, ni nikakršnih pritožb lastnikov, ni člankov, avto izven garancije. -PRIPOROČENO PISMO- v katerem je pisalo nekaj v tem stilu "Spoštovani g. ... ob preverjanju ... je prišlo do ugotovitve, da je v vaše vozilo, ki je bilo izdelano ... vgrajena veriga, za katero ni zagotovljeno brezhibno delovanje za celotno življenjsko dobo vašega vozila, ... prosimo, da se čimprej oglasite pri najbližjem..." BTW avto ni bil nikoli servisiran na pooblaščencu, delal je kot urica in ni bilo nikakršnih simptomov, ki bi jih lahko voznik zasledil. Tudi pri Oplu bi se lahko iz kupcev norčevali tako kot se VW, lahko bi pustili staro verigo not, saj avto ni imel garancije in lastnik se ni tožil. Ko bi pa preskočila bi lahko zadevo zaračunali, PA NISO! To je odnos o katerem govorim.

ŽALOST!

Pa ne se zdaj jezit, niti slučajno niso VW slabi izdelki in nisem to mislil. Moti me samo VWjev odnos, ampak meni dol visi, če ste vi, ki si lastite VWje zadovoljni sem tudi jaz.

Marek_ je napisal/-a:Pa ne se zdaj jezit, niti slučajno niso VW slabi izdelki in nisem to mislil. Moti me samo VWjev odnos, ampak meni dol visi, če ste vi, ki si lastite VWje zadovoljni sem tudi jaz.

Tudi meni dol visi kaj si ti misliš, res.

E=mc^2 je napisal/-a:14 strani te teme...pa še niti ene uradne slike...bemtiš, že po tem se vidi, da bo dober avto...

Kaj šele bo jutri, ko ga bodo predstavili, verjetno bo tudi kakška slika na voljo. Samo jutri bo verjetno 20 novih strani

sašo5 je napisal/-a:

Marek_ je napisal/-a:Zame imajo VW eno zelo veliko slabost in sicer poprodajni odnosi do lastnikov. Če bi bili to budget izdelki bi človek take odnose lahko upravičil, ampak, da plačaš več in te potem očitno j****o je absurd.

to sploh ni res prej izjema kot pravilo, če že poznaš primer.....

VW/Audi(bolje rečeno Porsche Slovenija) je dejansko firma, ki ima absolutno vse pošlitano tako kot le malokdo, ki se ukvarja z prodajo vozil; se pa seveda zgodi, da v takem sitemu pride tudi do nezadovoljstva nekaterih kupcev, osebno sem preko dvajset let (4 svoja avta, 2 službena -vedno kupljeni novi) prezadovoljen z njihovim odnosom in uveljavljanjem garancije oz. kulance........je pa tudi res, da se vsa ta leta/desetletja "držim" enega servisa/prodajalca...

Da ne smetimo teme o VW Golfu, repliko podajam v tej temi: viewtopic.php?f=6&t=90573&start=60

lizard je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:@drugmirko: Če te Golf že v dosedanjih iteracijah ni nič vznemiril, potem ti garantiram, da te tudi v novi generaciji ne bo...ker Golf tudi v novi izdaji ostaja še vedno (samo) Golf! Nova generacija oblikovno nikakor ne bo revolucija (kar bi bilo tudi neumno pričakovati), ampak bo evolucija osnovne Golfove oblike. Mogoče je še najlepša vzporednica z Porschejem 911...vsaka nova generacija prinese "praktično enako obliko" na podlagi katere potem nedeljski komentatorji na hitro zaključijo da gre tako samo za facelift obstoječega modela...tisti, ki pa se malo bolj poglobi pa vidi, kakšen gromozanski napredek je bil narejen glede na predhodno generacijo! In enako bo tudi z novim Golfom!

Očitno nam besedna zveza gromozanski napredek ilustrira čisto drugačno razumevanje. Novi 911 ima napram prešnjemu nekoliko boljšo zvočno izolacijo, malo višjo stopnjo varnosti, malce varčnejše in hkrati močnejše motorje, modernejši in bolj sofisticiran interier, boljšo lego na cesti, nižjo maso, in tako naprej (enako velja za Golfa 6). Podovzje (vpetje) ostaja prektično enako, motorji nimajo nobene do zdaj človeštvu ne videne tehnologije,... Ne razumi narobe, 911-ka je fantastičen avto z izrednim motorjem in sijajno lego na cesti - predstavlja sam vrh aplikativne tehnologije serijskih avtov. Če ne drugo sem se z 997ico že vozil in zelo dobro vem kakšo izreden avto to je. A gromozanski napredek pomeni nekaj precej bolj sapo jemajočega kot kontinuirano izpopolnjevanje že videnih izumov.
Iz generacije v generacijo je preskok približno tolikšen kot pri večini ostalih avtov (če ne celo manjši) - saj drugače ne more niti biti. Velikim, kaj šele gromozanskim preskokom v svetu avomobilizma nismo priča že zadnjih 20 let. Avtomobili so že tako zelo izpopolnjeni, da je prostora za napredek z vsako generacijo manj. Drugače povedano, na fičotu precej lažje narediš nadgradnjo ki bo avto naredila precej boljši, pri tako izpopolnjeni zadevi kot je to 911, pa je maneverskega prostora za izboljšananje neprimerno manj - enako kot se pri bakterji lažje zgodi pozitivna mutacija gena, kot pri človeku, saj je človek neprimerno bolj sofisticiran in razvitejši organizem.
Tako, da tem tvojim marketinškim foram kako sta Golf 6 in Porsche 991 gromozansko boljša od 5-ke in 997-ice ne nasedem. Brezveze je kamuflirat ponavljajoč se dizajn (ki niti ni nič slabega med drugim, sploh iz vidika prepoznavnosti in imidža) s pretiranimi pohvalami o medgeneracijskem napredku.

Kaj če bi namesto eseja o besedi gromozansko raje razmislil kaj sem želel s tem odstavkom sploh povedati...ker očitno nisi ravno dojel (ali pa le nisi želel)?! Pa zaradi mene tisto besedo gromozanski lahko tudi popolnoma izpustiš! In ko smo že ravno pri napredku...očitno za tebe ni zadosti gromozanski napredek to, da v novi generaciji popolnoma standardna Carrera S (991) odpelje Nürburgring hitreje kot pa prejšnja generacija namenskega cestnega dirkalnika GT3 (997)!

lizard je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a:Tako je...zanimivo je samo to, da gre ta Golf kot Golf toliko ljudem v nos!

Če se nekdo pač ne slini ko vidi Golfa, ni treba takoj govorit, da gre tem ljudem ta avto v nos, ker je več kot očitno, da v nos grejo ti ljudje zagovornikom Golfa, ki pa tako kot ti in tommy raje s prstom kažeta na druge.

Nihče ni govoril o slinjenju ob pogledu na Golfa in meni je popolnoma vseeno kaj si kdo misli o Golfu in njegovih lastnikih (kmetje, čefurji,...). In tudi brez problemov sprejemam če nekdo napiše da mu Golf (ali pa kakšen drug VW) zaradi njemu lastnih razlogov pač ni! Ampak če določeni v čisto vsaki temi o VW-ju konstatno izlivajo svoj žolč (pa po njihovih besedah VW-ja niti pogledali nebi), potem pa res ne vem kaj je to drugega, kot da so zelo obremenjeni z VW...

In očtino je ta Golf kot Golf šel zadosti tudi tebi v nos, če si aktivno prisoten v tej temi in si čutil potrebo da napišeš sestavek o designu, profilu kupcev, njihovem razmišljanju,...

tema bo do nadaljnega zaprta, dokler se glave sodelujočih posameznikov v temi ne ohladijo in glej ga zlomka današnja dopoldanska ohladitev zelo prija.

adis je napisal/-a:tema bo do nadaljnega zaprta, dokler se glave sodelujočih posameznikov v temi ne ohladijo in glej ga zlomka današnja dopoldanska ohladitev zelo prija.

K čistoči teme oz. foruma bi precej pripomoglo, če bi malo "ohladili" kakšnega pametnjakoviča iz moderatorskih vrst, ker vsaj po rezultatih njegovih analiz sodeč, ni ravno usposobljen za javno ustvarjanje psiholoških profilov uporabnikov, čeprav je očitno zelo zaverovan v svoje nebuloze. Od predstavnika a.com bi pričakoval vsaj to, da bo večkratno opozorilo, da me za takšne podvige niti približno ne pozna dovolj, zaleglo, pa očitno temu ni tako.