Da ki bo dovol 6 miljard

VW 20 milijard evrov kredita za afero Diese Gate

http://avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=14964

Sem poslal pred dnevi reklamacijo na info@volkswagen.si pa niso nič odgovoril, verjetno tudi ne bodo kot že večkrat. Sem hvaležen za vw akcijo, kjer sem dobil malenkost več popusta kot standardno, sicer sem porabil ogromno energije in časa pri pogajanjih, to je pa tudi vse. Če bi vedel da je takšna slaba kvaliteta in da se pojavljajo takšne banalne napake, posebej pa tsi ne bi nikoli predlagal nakupa ki smo ga opravili, tudi če bi bil popust še večji. Ni vredno, ker imaš stalno skrb in pota na servis.
Zadnji čas da menjam brand in po novem letu bom začel kupovat novga. Mogoče bo tema komu koristla, po moje še najbolj vw da mogoče odpravi serijske zadeve, ki se vlečejo leta. Od tistega kupca ki samo kima in daje standardn feedback nimaš kaj dosti.
Recimo napredek so naredili da imajo vsi golfi serijsko povoskane pragove, kar pred leti niso imeli. Je pa po moje še vedno tista zvočna pena v blatnikih problematična, ki vpija svinjarijo in jo stalno gledaš ko odpreš vrata.
LP

ModraW je napisal/-a:
Recimo napredek so naredili da imajo vsi golfi serijsko povoskane pragove, kar pred leti niso imeli.

Si krepko v zmoti Ni tako enostavno, kot se bere

Opazil sem ko sem gume menjal da je z voskom spodaj premazan, pri g5 ni bilo.
veš pa ti sigurno bolje ker jaz se ne spoznam kaj prida mehanske in korozijske zadeve. Pa še izkušnje maš s svojim, jaz sem svojega prejšnjega prodal ko so se začeli delat mehurji.

Glede ekologije me zanima kaj mislite

Pentagon pokuri 65 miljonov litrov goriva na dan in jim ni treba niti poročati o izpustih kaj šele, da bi jih morali znižati

Nas smrtnike pa tukaj j.... pa vgrajujejo neke brezvezne sisteme recimo stop/start in tudi DPF ni izjema samo, da plačujemo za popravilo teh stvari.
Jaz vem, da ne bom nikoli gledal na ekologijo in me boli k..., če VW ali katera druga znamka prdne več pa tudi če velikoooo več plinov prdne v zrak.
Za mene to NI afera in da ne pišem koliko miljonov litrov goriva so porabili politiki (ne samo naši), ko so se šli dogovarjat glede ekologije


ps.: če je vojna je vojna za vse ali pa si naj nekam porinejo to kvazi ekologijo

Ha, ha ti jih pa tudi pokaš, no sej drugač pa ni daleč od resnice

emozul je napisal/-a:Ha, ha ti jih pa tudi pokaš, no sej drugač pa ni daleč od resnice

Počakaj, se bo hitro kdo oglasil s tem, da je bistveno, da je VW goljufal, (drugi pa ne).

Drugače pa imam peč na drva, sem prepričan, da spustim pri enodnevnem kurjenju, ko zažgem košaro drv, več svinjarije v zrak kor revež Golf z DPF-jem z enim rezervarjem. Je pa avto v prednosti pri Nox zaradi temperature izgorevanja, ravno tako kot vsi bencinarji z direktnim vbrizgom.

Aja, upam, da so čistuni in VW hejterji nekadilci in da ne pijejo alkohola ter ne jemljejo mamim.

VW tovornjaki(MANI in Scanie) imajo po moje tudi te programe notri pa jih nihče ne omeni.
Umazanije v obliki izpustov je na svetu ogromno. Če samo pogledaš nelegalne laboratorije kemikalij v nerazvitem svetu, potem razne dizelske ladje itd.
VW kot vodilni na področju čistih dizlov in vedno prvi na testiranjih je pokazal da je čistost dosegal z laganjem ne pa z tehnologijo kot je trdil.
SCR and AdBlue® bi jaz z zakonom določil da morajo vsi dizli imet. Adblue sestavlja 32.5% sečnine and 67.5% destilirane vode. SCR katalizator in NH3 od sečnine razgradita NOx na dušik in vodo, kar ni škodljivo, saj v zraku je 78% dušika. Je pa malo "škodljiv" razpad uree saj poleg NH3 nastaja CO2.

V svetu je še toliko umazanije h kateri je prispeval tudi VW, da nima smisla moralizirat. Na Kitajskem v večjih mestih lahko imaš dve maski gor pa vseeno v pljuča od smoga dobiš toliko plinov kot da bi pokadil dnevno 2 škatlici cigaret. Oni imajo sicer standard euro 4 kjer je nekje realno po izpustih vw pri dizelskih motorjih z euro 5 v homologaciji.

uroš11: Jaz spijem na leto kakšne 3 pive in mogoče vsak tretji vikend kakšen deci vina pri kosilu, kadil nikoli nisem, prepovedane droge še nisem probal nobene, sem po tvoje kvalificiran da napišem kaj na temo VW diesel gate? Kakšni standardi na forumu!
Eni stalno kurijo plastične izdelke v pečeh in na prostem, pa ne vedo da to povzroča raka trikrat bolj kot vsak cigaret. Nikotin niti ni škodljiv ampak celo koristen... bolj škodljive so ostale substance v cigaretu, odneha za stalno jih pa približno isti delež kot odvisnikov od trdih drog.
Bolj je žalostno da vw uvoznik ne more spacat enga odgovora na reklamacijo, pa tako se trudijo za vsak avto posebej(baje). Kot redna stranka si pa vreden kot lanski sneg.

ModraW je napisal/-a:uroš11: Jaz spijem na leto kakšne 3 pive in mogoče vsak tretji vikend kakšen deci vina pri kosilu, kadil nikoli nisem, prepovedane droge še nisem probal nobene, sem po tvoje kvalificiran da napišem kaj na temo VW diesel gate?

Ti dovolim

Če bi bilo to merilo veš koliko menedžerjev, zdravnikov, politikov, policajev in ostalih bi šlo rakom žvižgat. Ohoho.. V ZDA amfetamine študenti jedo kot bonbone, športniki so pa tudi nekje na nivoju vw vozil-vsak drug dopingiran. V ZDA je bil nekoč zelo uspešen šef DEA v boju proti mamilom proti mehiški mafiji ni pa videl doma sina, ki je bil zasvojen z trdimi drogami.
Danes so droge(dovoljene in prepovedane) tako razširjene da po tvojem kriteriju nas ne bi veliko na forumu ostalo, večina od kupcev(tudi jaz) pa prvo gleda na ceno vozila in goriva šele potem pa na okolje in izpuste, čeprav da si eko je zadnja leta zelo "popularno".

Za intermezzo - kitajski umetnik je v Pekingu 100 dni sesal "čist" zrak (se pravi, ne po tleh ipd, samo zrak) in iz posesanega naredil opeko-
http://qz.com/562319/a-chinese-artist-v ... collected/

Evo ti nepoštenjaki nastopajo še v eni zgodbi, kjer so sodnik in porotnik vse v enem:

VW je izgubil moje zaupanje
http://www.rtvslo.si/posebnaponudba/jez ... nje/381434

M.Z. je pri prodajalcu A pravočasno, torej še pred iztekom dvomesečnega roka za uveljavljanje potrošniških pravic, ki se je iztekel 16. decembra, pisno uveljavljal stvarno napako in zahteval menjavo vozila oz. vračilo kupnine. Odgovor mu je poslal generalni uvoznik Porsche Slovenija, kjer so zatrdili, da njegovim zahtevam ne morejo ugoditi, saj bi bil v primerjavi z odpravo napake na vozilu to nesorazmeren ukrep.

Potrošnik je nato podjetju v skladu z zakonodajo predlagal, da v 45 dneh odpravi napako na vozilu in sporočil, da v nasprotnem primeru odstopa od pogodbe o nakupu vozila. Tudi tu se je zapletlo: Porsche Slovenija je gledalcu prek odvetniške pisarne sporočil, da odstop od pogodbe nima učinka, ker za to niso izpolnjeni zakonski pogoji in da v tem primeru sploh ne gre za stvarno napako, če pa že, je ta neznatna.

Pravniki: prodajalec ni merodajen sodnik
Ministrstvo: lahko govorimo o stvarni napaki

Ministrstvo reče to je stvarna napaka, VW reče to ni stvarna napaka in njihova obdrži? Pa jaz res ne vem če lahko živim še v bolj primitivni in koruptivni državi.
.... pri nas je problem da če najameš uglednega odvetnika lahko zadrži še izvržbo za rušitev črne gradnje, čeprav po zakonu pritožba ne zadrži inšpektorske odločbe oziroma rušitve itd... Slovenija je res pravi texas na področju prava, zato se pa jaz ne spuščam v sodno bitko, ker to bi trajalo in trajalo in trajalo in marsikateri tuji vlagatelj mi reče da v Slovenijo ne vlaga zaradi sodstva, ker ko te kdo ogoljufa ali ti ne plača se lahko posloviš od denarja. Stečajni upravitelji pri nas pa tudi ne delajo pošteno in prijateljem prodajajo pod ceno.

Lahko samo povem svojo izkušnjo, kar sem že prevečkrat in to je pri garancijah šparajo na malenkostih in ne menjajo kaj pa bi lahko, ko ti pa prodajo avto ž kvalitete se pa naredijo Francoza, tako kot so se v zgoraj navedenem primeru. Če bi bili v ZDA bi videli kako bi jim dali potrošniki vetra in bi morali vrniti celotno kupnino plus kazen. V Evropi si lahko privoščijo karkoli, tudi da za goljufijo rečejo da ni stvarna napaka. Kako ni stvarna napaka? Euro 5 motorje bi lahko takoj spremenili v euro 4 zaradi visokih izpustov kdor se ne udeleži vpoklica in modifikacij, kar pomeni da kršijo ta trenutek skoraj vsi vozniki z tdi euro 5 zakon. Tiste homolagacije z okuženimi motorji so prevare=goljufija in ne izpolnujejo norm za na cesto. Me zanima kdo bo od odgovornih ovaden za goljufijo. Nihče.

Kot več 10 let redna stranka lahko samo rečem da vw ni podjetje ki bi gradilo na zaupanju in poštenju in kot kupec pri njih nisi vreden čisto nič. Ko nastopijo težave ne ponudijo rešitve nikakršne. Tisto ko pišejo v medijih za vsakega kupca se potrudimo so navadne floskule. V dieselgate aferi se je pa lepo pokazalo na čem so gradili uspehe in dizelsko pionirstvo. Če bi bil vw edini avto na svetu ga ne bi nikoli več kupil tako so se mi zamerili. Nikoli v svojem življenju več ne kupim vw ali njihov brand.

Podjetje ustanovljjeno za časa in s politiko nacistov, se še leta 2015 vede enako kot leta 1941,ko so ljudem sodili brez sodnih procesov.Na opoziciji imamo belega predsednika Titota mlajšega že 23 let in sodni sistem v Karantaniji se še dolgo ne bo spremenil,tudi če zmagajo desni.

http://www.rtvslo.si/posebnaponudba/jez ... nje/381434
imam zdle čas in berem še enkrat članek pa opazim notri video.... in prvih 3 sekund videa ko še sploh nihče ne reče "A" se pokaže realna slika kvalitete VW... ko stopi na bremzo svoje skorej nove jette zacvilijo bremze kot da se je z vlakom pripeljal. LOL, mene osebno bi bilo sram prodajat take avte. Točno to je normalno ni več azbesta notri v disk ploščicah iz Bosne al iz kje jih že dobavljajo

Potem pa, ko sem spodaj v kotu papirja videl odvetniško družbo, ki zastopa uvoznika in je oškodovancu dala odgovor mi je hitro bilo vse jasno, da bo težko uspel. Vse kar pišem je strogo samo moje mnenje, ki ni nujno pravilno in nimam nobenih dokazov zato. Raje to napišem kot da me kdo toži.
Je pa o tej odvetniški družbi bilo govora če se še spomnite ko so mediji poročali o domnevnem konfliktu interesov med intimnih prijateljevanjem med direktorjem agencije za varstvo konkurence in zaposleno odvetnico te odvetniške družbe.

Tudi enkrat je bil primer ko so mediji pisali da je od visokega člana SMC njegov prijatelj(ne spomnim se katera odvetniška družba je bila takrat v igri) dobil večjo odvetniško pogodbo za dars in so na darsu datum sklenitve pogodbe na spletni strani napisali 1 leto nazaj, ko smc-ja še ni bilo na oblasti. Verjetno da s tem prikrijejo politično povezavo pogodbe. Itak pa dars "vsako" sodbo izgubi, računi so pa vseeno izstavljeni.

Če hudomošno dodam, vw ni treba skrbeti za varstvo konkurence, ker oni so na določenih področjih tako "dobri" da so brez konkurence.

Čudno da se kdo ne spomni pa vloži kakšne tožbe, da se po cesti vozijo vw vozila iz diesel afere, ki so tehnično gledana brez veljavne homologacije, saj euro norma na homologaciji je bila dosežene z goljufijo, kar pomeni da je homologacija neveljavna, in zakonsko gledano bi okužena vozila morala biti izločena iz prometa do popravila oziroma do spremembe homologacije. Če so prepovedali prodajo novih okuženih, bi moralo isto veljati za tiste na cesti. Samo to ni nihče sposoben oz nima ja-jc, v EU po vrhu še kazni ne bodo plačali.

V video prispevku po mojem mnenju narobe govorijo, da naj lastniki počakajo do vpoklica, ker lastniki ne bi smeli nič čakat in pristajat na njihove pogoje. Na ministrstvu so rekli da je šlo za stvarno napako in po zakonu je zakonsko določilo 45 dni od ugotovljene stvarne napake. Saj so uradno pri vw izdali seznam okuženih vozil in javno priznali na TV. Ne pa tako kot si pri vw predstavljajo da bodo kupci in vlade čakali na popravila čakali na vw 100dni in več. To ni dopustno. Vsako vozilo staro do dveh let od razkritja afere če kupec želi bi morali vozilo vrniti/zamenjati, oziroma če želi mu ga popraviti v 45 dneh od prijave napake. Tisti ki se odločijo za popravilo, če ga v 45 dneh ne popravijo plačajo penale kupcu plus državi kazen za prodajo napačno homologiranih vozil, prav tako bi pa mogli plačat penale kupcem zaradi izgube vrednosti vozil na trgu in kazen za zavajanje kupcev.
ad hominem jim je očitno pri srcu, slovensko/evropsko potrošniško pravo pa po zaslugi slabih politikov v kameni dobi.
Za starejša vozila od dveh let bi se pa moral pogledat katera norma je bila takrat aktualna itd... in obvezno vpoklicati vsa vozila na stroške vw ali pa spremeniti homologacijo, če je to možno in je nižja euro norma še sprejemljiva za zakonodajo. Hkrati bi morali tudi v Evropi plačati kazen za vsak sporen avto, tako kot bodo v zda.

Me zanima če bi manjša podjetja čakali 100dni za odpravo neke napake ki krši zakonska določila in jim dovolili še nadaljno uporabo.

Če povzamemo - Porsche Slovenija poskuša minimalizirat škodo tako, da "zadržuje" oškodovance s pozivi na čakanje na vpoklic, morda ali (upam da ne) celo verjetno - če niso zadaj direktive centrale - z upanjem, da bo potekel 45-dnevni zakonski rok za popravilo in s tem tudi za odškodnine.

Malo nejasno napisano, zato na kratko - z novo prevaro (češ da oni določajo, kaj je stvarna napaka ipd) hočejo zmanjšat (svojo) škodo - na račun kupcev!

Je to, da "ne razumejo", da je princip "kadija tuži, kadija sudi" tabu v demokraciji oz "conditio sine qua non" vsake nedemokratičnosti, tudi "samo" "naivnost" ali še kaj hujšega, celo mnogo hujšega.

Očitno jih bo streznila/zresnila šele dovolj visoka kazen - tudi in morda predvsem v Sloveniji. Hkrati pa taisti direktorji svojo "naivnost" izražajo takole: "Bili smo zelo presenečeni, tudi prizadeti....". Ali to: "Zdaj je pomembno, da se vsa vozila tehnično uredijo in da s tem nihče več ne bo imel težav.". Ali to: "S profesionalnim pristopom in odprto komunikacijo si želimo postopno povrniti zaupanje."

Ni sicer jasno, od kdaj je "profesionalno" analogno "prevarantskemu", a naj mu bo - on že ve (DAS PRO?)...

Stvari so precej jasne in zrele za veliko skupinsko tožbo, morda kar na nivoju Evrope...

pa še ta zveza potrošnikov Slovenije čaka kot kura na jajce in poziva da potrošniki počakajo na vpoklic in da naj kupci počakajo kaj bo vw ponudil. Če ti čakaš si takoj v podrejenem položaju. Po mojih izkušnjah bo vw ko bo popravil ponudil figo, že po vw odgovoru se vidi da minimalizirajo kazniva dejanja in so strankam prodali avte, s katerimi niti na cesti ne bi smeli bit.
V ZDA se najprej odvetniške pisarne "stepejo" med seboj za stranke potem pa vložijo množično tožbo in zahtevajo marsikaj. Pri nas pa si prepuščen milem nebu in ti je najlažja rešitev da ga prodaš izgubiš denar in nasvidenje. Vlada se jih "boji", odvetniške pisarne pa tudi nezainteresirane pa bi lahko zaslužile na takšnih primerih toliko kot navadno v petih letih pa še potrošniki bi bili zadovoljni. Kar je pa najbolj pomembno, poslali bi sporočilo vsem podjetjem: Ne splača se goljufati in goljufije boste drago plačali. Takšno zaušnico bo vw prejel v ZDA.

Porsche SLO seveda minimizira napako, čeprav, to za mene niti ni napaka, ker do napake pride nenamerno, pri tej zadevi pa gre za namerno goljufanje.
Konkretnih odgovorov še vedno nimajo, lastnosti BI NAJ ostale enake... to je vse...

Mene pri tej zadevi najbolj skrbi dejstvo, da se bo zadeva rešila s SW. popravkom in me res zanima kaj se bo po posegu zgodilo z ostalimi lastnostmi motorja (navor, moč, poraba).
Če je možno pri teh motorjih doseči euro 5 normo ob željenih zmogljivosti in porabi, zakaj hudiča bi potem toliko in toliko let nameščali to sporno programsko opremo?!?

Na vprašanje, kaj storiti v primeru, da se po posegu poraba dvigne, zmogljivosti padejo, ipd... pa tudi nimajo konkretnega odgovora....

Če bi bila fora samo v SW-ju to oni ne bi to počeli in mora biti povezava z denarjem, zniževanjem stroškov