ziga_h je napisal/-a:Odgovor žuža:

Če vozite večinoma po avtocesti je bolje malenkost pojačati mazanje.
Ker nastavljate mazanje v prostem teku si nastavite, da bo kapljalo nekje 12-14 kapljic na minuto.
Oziroma 1 kapljica na 5 sekund.

Kljub temu pa lahko pride do okvare motorja, saj je Fordov motor zelo občutljiv, mehanski sistem pa ima "težave" pri večjih obremenitvah.
Ker pa nekaj kapljic na minuto več ne povzroča drugih težav je bolje več kot manj.
Seveda pa ne pretiravati.

Druga zelo pomembna stvar pri tem (kot vedno poudarjam) pa je zmes gorivo-zrak.
Preverite ali je dovolj bogata zmes pri vožnji ob večji obremenitvi na avtocesti.

LPŽ

Imam približno tako nastavljeno.
Ampak a ni pri večjih hitrostih tako, da ti že vakum hitreje črpa?

Dnevno naredim 170km, od tega 30km regionalne ostalo pa avtocesta.

Odgovor žuža:

Ravno nasprotno.
Bolj kot je obremenjen motor manjši je vakum.
Na avtocesti ga takorekoč ni. Takrat je mazanje minimalno ali pa ga sploh ni.
To velja seveda za mazanje, ki še vdno potrebuje vakum.
Ne glede na to ali gre za elektronsko ali mehansko mazanje

Lp Ž

Smo v sorodni temi že debatirali o tem, pa bi še vas vprašal. Kako je zakonsko urejeno glede rezervnega kolesa? V mojem avtomobilu je bila ob nakupu rezervna pnevmatika z dvigalko. Nekateri modeli enakega avtomobila je niso imeli oz. za rezervno kolo je bilo pri novem avtomobilu potrebno doplačilo. Sedaj imam vgrajen rezervoar na mestu rezervnega kolesa in rezervnega kolesa ne vozim več v avtomobilu. Ali sem v prekršku?

Polo10 je napisal/-a:Smo v sorodni temi že debatirali o tem, pa bi še vas vprašal. Kako je zakonsko urejeno glede rezervnega kolesa? V mojem avtomobilu je bila ob nakupu rezervna pnevmatika z dvigalko. Nekateri modeli enakega avtomobila je niso imeli oz. za rezervno kolo je bilo pri novem avtomobilu potrebno doplačilo. Sedaj imam vgrajen rezervoar na mestu rezervnega kolesa in rezervnega kolesa ne vozim več v avtomobilu. Ali sem v prekršku?

17. člen

http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp? ... vilka=1689

lp,
žuža

@žuža
Hvala. Ravno to sem iskal.

Sicer mene bega male tale del ...
"ki ga je predvidel izdelovalec vozila"

Tu zna nastopit zanimiva razprava s policistom, če te zaustavi.
Jaz imam tole
http://www.slime.com/shop/quick-spair/

Če se lahko prodaja, ne vidim razloga zakaj ne bi to bilo zadostno. Ampak kakor sem rekel ... zna bit zanimiva razprava

lp,
žuža

Jaz bom verjetno kupil kar kompresor in tisti spray (v Leclercu je cca. 3 EUR). Skupaj torej max 20 EUR. Tako vsaj minimumu zadostim. Če bi pa se prej pozanimal (žal prej o tem nisem razmišljal), bi pa kupil tak set in ga homologiral skupaj z avtoplinsko inštalacijo. Zdaj se mi zdi škoda posebej homologirati.
Glede na to, da je pri mojem vozilu proizvajalec predvideval tako kit za popravilo kot tudi rezervno kolo, upam da s policisti ne bo težav.
Za težave na cesti imam drugače asistenco.

Malce nora misel mi se mota po glavi,pa vendar.Imam še eden avto punto 75,letnik 95,trenutno samo 82 000km,brez rje,za njega skoraj nič ne dobim,lahko še dolgo služi namenu,saj je vzdrževanje smešno poceni.Mogoče bi naredil še bolj poceni vožnjo s njim,zvozil ga do konca,potem napravo mogoče prenesel v drug podoben avto (kakšen novejši Fiat).Domnevam,da ti motorji niso zahtevni za predelavo.Kakšen sistem je smislen zanj?

Odgovor xxl:

Fiat ni težaven za predelavo, posebej ne starejši tipi vozil kot je Punto.
Nekateri sistemi se lahko prenesejo kasneje tudi na drugo vozilo.
Ali je to mogoče ali ne preverite pri posameznem ponudniku sistema.
Vgradnja se vam torej izplača, če je sistem popolnoma prenosljiv, tudi če kasneje kupite vozilo z manjšim ali večjim motorjem.



Lep pozdrav, Ž

Kot vidite so mi napisali prepoved, čeprav je šlo samo za oglaševanje

Prepovedano oglaševanje. Beri pravilnik.

Pozdravljeni!

Ali mi lahko poveste kaj bi bilo lahko narobe, da mi avto pri speljevanju na plin hoče crknit(trokira) in če takoj ne preklopim na bencin avto ugasne. Svečke sem pa tudi že zamenjal in naredil okoli 30k km z njimi. Na bencinu pa dela normalno.

Še enkrat poudarjam da avto na bencin dela normalno, kar je tudi potrdil uradni serviser.

Gre pa za audi a6 2.4 v6 multitronic letnik 2006

Odgovor: evilfury

Žal je nemogoče odgovoriti kar tako brez natančnejših podatkov.
Ne vem niti katero napravo imate vgrajeno.
Avto bi bilo potrebno peljati k uradnemu oz. pooblaščenemu serviserju plinske naprave, ki je vgrajena.
(Plinskih) vzrokov je lahko več: injektorji, uparjalnik, ali pa celo nastavitve.
Zaradi svečk avto načeloma ne bi ugasnil.
Kadar so težave z vžigom običajno trokira pri nizkih obratih in večjih obremenitvah, običajno pa se v tem primeru bolje obnaša kadar so večji obrati.
To lahko tudi vidite, če prihaja do zgrešenega vžiga. DTC koda napake : missfire.
Največkrat so na vžigu težave s svečkami, vžigalnimi tuljavami, šele nato s plinskimi injektorji.


Lp Žiga

Zdravo forumaši,

rabim en nasvet iz področja plina. seveda sem bral že vseživo po forumih ipd., v detajle se ne mislim spuščat (ker se niti ne razumem na vse detajle, šobe, žičke in cevi)..ampak vseeno še kakšno mnenje prav pride.

In sicer premišljujem vgradnjo plina v moj avto.

Podatki o avtu: Astra karavan 1,7 DTI 16V, letnik 2005, trenutno ima 173.000 km, nameravam pa ga imeti do konca, dokler bo šel,...
Poraba goriva: 5,3l/100km (3 letno povprečje)
Trenutno opravljenih km/leto:13.000
Predvidoma (od pomladi 2014) opravljenih km/let:40.000 (načrtujem selitev iz Lj in se dnevno voziti v lj, t.j. cca 140km avtoceste na dan)


Imam sicer nekaj pomislekov ampak o tem v drugem postu, saj želim samo slišati, če se po vašem mnenju predelava še splača ali ne. (Glede na starost in kilometražo avta, ter predvideno kilometražo v prihodnosti...)

hvala za vse informacije...

reno19_ je napisal/-a:...Podatki o avtu: Astra karavan 1,7 DTI 16V...

A ti to resno da bi v dizla plin vgradil, ? 1,7 DTI 16V

reno19_ je napisal/-a:...seveda sem bral že vseživo po forumih ipd....

"Vse živo" in ne veš za razliko med vgradnjo v bencinarja in vgradnjo v dizla?

eee....pismu..

Kaj sem mimo usekal?
Kaj to ni to?
http://www.plineks.si/novice/vgradnja-l ... zel-motor/

(pardon za reklamo, drugače ne vem)
Pod vseživo sem mislil bolj to koliko se prišpara in ne ali je moj dizel drugačen od tega iz linka...

S Plinexom je v tej temi opisanih ogromno izkušenj, v glavnem samo slabih, vsaj ko oni montirajo. 26 septembra 2013 so napisali, da se plin vgrajuje samo v bencinske motorje, 4. sept 2012 pa, da je za njih predelava dizelskih motorjev na plin rutinirana. Zame je taka firma samo ruinirana.
Si res upaš zaupat taki firmi dobro delujoč avto s tako nizko porabo?

reno19_ je napisal/-a:eee....pismu..

Kaj sem mimo usekal?
Kaj to ni to?
http://www.plineks.si/novice/vgradnja-l ... zel-motor/

(pardon za reklamo, drugače ne vem)
Pod vseživo sem mislil bolj to koliko se prišpara in ne ali je moj dizel drugačen od tega iz linka...

Ne rini z glavo skozi zid z neko vgradnjo plina v dizla. Daj no. Avto ti pije +5l in ti bi rad dal +1200€ za vgradnjo da potem prišparaš +-3 dcl predevdeno v nafto. Vozi avto tak kot ga imaš. Daj ožje gume. Shujšaj v nogo in boš dosegel recimo nižjo porabo. To da v dizla plin počiš pa je res brez veze! Če pa res hočeš prišparati n vsak način ti bomo tukaj svetovali vgradno tega: http://www.magicfuelsaver.com/
Verjemi, to smo tukaj na avtomobilizmu testurali tako da gre za preizkušen izdelek!
lp.

Ok,
to s plinexom nisem mislil, kot z izbranim izvajalcem ampak samo kot primer, da je vgradnja plina na dizl možna...(ustrašil sem se, da sem jaz zabluzil in si vgradnjo plina na dizl izmislil).

drugo: če je prihranek minimalen, potem ne bom rinil z glavo skozi zid. to je sigurno. in zato sem vprašal na forumu, kako je s tem. Glede na to, da se mi bo v kratkem povečala relacija iz 13kkm na 40kkm letno, sem se samo poigral z mislijo, kako bi plin deloval v mojem avtu. Na vseh tistih "informativnih izračunih" na spletnih straneh različnih izvajalcev mi je izračun pokazal, da si naložbo povrnem v XY mesecih, vse drugo je prihranek pri stroških....

..in ako to ne drži na podlagi uporabniških izkušenj, bom to misel na plin ovrgel.