Ahhh..Tomos UMO6....60ccm..:) To bi moralo imeti vsaj enkrat več bar-ov. Zrak pa ne sme biti zategnjen čisto, ker potem mašina ne bo delovala pravilno. Odtegnu si ga za 1,5 obrata, kar je pravilno, pa ga probaj še za 0.5 obrata odtegnt, pa znižat prosti tek z vijakom zraven.
tomos ni hotel mrzel zalaufat zaradi nepravilno nastavjenega fergazra....in zaradi nepravilno nastavljenega predvžiga.

LP!

Torej je kompresija slaba, nekje sem prebral da tukaj ni tesnila med glavo in cilindrom, kako se torej popravi tesnenje?
Ce bi potreboval kupiti kaksne batne obrocke in tesnilno maso, bi obrocke lahko v ljubljani dobil kje?
V crnucah so imeli tako trgovino za tomos dele, ali se vedno obratuje in ali jo imajo se kje?

kakšen Trgoavto je včasih bil dobro založen s tomosovim materialom. če drugače ne bo šlo,ti kakšne obročke lahko foter pošlje,ki ima tomos servis (SG)...

Sem odpru motor in je poskodovan bat, kompresijo je pa spuscal motor po celotni glavi motorja, tam tudi ni tesnila, ali kdo ve ce pride orginalno tesnilo, kje ga dobim, ali kr uporabim rdeci silikon ki je do 300 stopinj pa je?

Lahko bi kupil tudi batne obrocke ali dal notri L bat, sam nevem kje se obročki kupijo?

Če si imel prej bat z navadnimi obročki ne moreš dat potem gor bata z L obročki, brez da bi cilinder brusil.

Kar se tesnenja tiče pa... Probaj na vodobrusnem papiru napetem na kaki šipi malo poravnat kapo in cilinder in potem samo dobro stisni skupaj in bi moglo tesnit.

Sm ze brusil pa vseeno mislim da bo treba dat tesnilno maso. Za L bat nikoli nismo nic brusili.

Trenutno bi zamenjal samo batne obrocke, pa nevem kje v Ljubljani jih kupit.

Če je bil zdaj navaden bat notri, potem ne moreš sedaj dati L bata, ker je na cilindru rob in bo vseskupaj samo zaropotalo.

V svojem otrostvu, sem dal 7 L batov na obstojece motorje od 50 pa do 90ccm3 pa ni nikjer nic zaropotalo. Vem o katerem robu govoris a vseeno.

markob je napisal/-a:Sm ze brusil pa vseeno mislim da bo treba dat tesnilno maso. Za L bat nikoli nismo nic brusili.

Trenutno bi zamenjal samo batne obrocke, pa nevem kje v Ljubljani jih kupit.

Naredi tesnilo iz 0.5 ali 0.2 alu pleha. Tudi alu folija bi morala tesnit , če sta glava in cilinder ravna...

Če sta ciilinder in glava ravna, potem ne potrebuješ tesnila. In ne....tesnilna masa ni primerna za to. Če že hočeš neki vmes dat, potem dej aluminijasto ali bakreno tesnilo. Če je bat poškodovan, potem zamenjaj komplet. In če ne veš kje dele kupiti....Google is your friend: http://www.tomos.si/contacts.aspx?nodeid=2953

LP!

Modelar je napisal/-a:Če je bil zdaj navaden bat notri, potem ne moreš sedaj dati L bata, ker je na cilindru rob in bo vseskupaj samo zaropotalo.

Nč ni treba brusit, če daš isti fi bata.
Ponavad pa se je pr mopedih dalo večji bat, za večji ccm, in je seveda blo treba pobrusit.

Steinkauz je napisal/-a:Nč ni treba brusit, če daš isti fi bata.
Ponavad pa se je pr mopedih dalo večji bat, za večji ccm, in je seveda blo treba pobrusit.

Ne.
Na dotičnem motorju od kosilnice je bat verjetno 42mm. Zaradi obrabe se na valju na vrhu naredi rob, do tam kjer pride obroček. L obroček pa pride višje in med delovanjem tolče po tem robu, tudi če je enakega premera. Tako sestavljen motor ne bo šel dolgo.

Pa mopedi, ki smo jih šraufali kot mulci so tu čisto nekaj drugega, ker tam se rob sploh ni utegnil naredit... Ponavadi se je prej brusilo na večji fi, ali je bil pa ribato...

Modelar je napisal/-a:

Steinkauz je napisal/-a:Nč ni treba brusit, če daš isti fi bata.
Ponavad pa se je pr mopedih dalo večji bat, za večji ccm, in je seveda blo treba pobrusit.

Ne.
Na dotičnem motorju od kosilnice je bat verjetno 42mm. Zaradi obrabe se na valju na vrhu naredi rob, do tam kjer pride obroček. L obroček pa pride višje in med delovanjem tolče po tem robu, tudi če je enakega premera. Tako sestavljen motor ne bo šel dolgo.

Pa mopedi, ki smo jih šraufali kot mulci so tu čisto nekaj drugega, ker tam se rob sploh ni utegnil naredit... Ponavadi se je prej brusilo na večji fi, ali je bil pa ribato...

x2.
Vsekakor je treba pobrusit cilinder vsaj za 0,5mm. Drugače bo L ring utrgalo. Konec koncev pa....kaj ti nuca L bat na kosilnici? :D

LP!

Tole bi rad videl/slišal....42.5L bat na vrtni kosilnici Vžgeš, daš gas......nič.....nič....nič....potem pa odtrga nož

Imam kosilnico na nitko Husqvarna 125c. Kdo kakšne so začetne nastavitve uplinjača oz. kje bi jih dobil...
Je isto kot pri motorni žagi - L en obrat, H en obrat in četrt?

Pozdravljeni!
Da ne bom odpiral nove teme...sem malo prebiral temo pa sem zasledil da je nek uporabnik omenil neko čudno tolčenje v motorju ( kot da bi tolkel po železu) ..pa me zanima če ve kdo kakšen je vzrok za to težavo. Namreč sam imam enak problem na vrtni kosilnici par let stari briggs and stratton motor...kosilnico je skoraj nemogoče vžgati..če pa že vžge se sliši tak ropotajoč zvok v motorju, ter kadi se črn dim..kosilnica nima moči..ker je samohodna ubistu ugasne ko začnem kosit...se je pa pojavilo tole ko je fotr brusil nož..in je nagibal kosilnico ..??
Hvala za pomoč če kakšen ve..

Olje je čez oljni kanal steklo v cilinder... pusti lavfat pa počakal da se skadi(zgori olje) pa bo...morda!

Huh mi ne uspe nikakor da bi jo sploh lahko užgal...vsake tolk ko potegnem vrvico kot da bi nek zagrabil not v motorju ubistvu sploh ne morem potegn do konca.. Nekdo mislim da je omenil batne obročke? je to mogoče?

Odvij svečko da zmeče olje ven, jo očisti (operi, posuši) zmontiraj nazaj in vžgi