S prehodom iz EURO 6 na EURO 6d temp je tudi olje prešlo iz 504/507 na 508/509... Na bencinarjih so dodani GPF-ji, če so ob tem kaj drugače kot programsko spreminjali motorje pa ne vem...

Moram dodati sem in sicer, porabo olja 2.0 tdi, 2022. 110kw

Dolivanje par deci na cca 17.000km. (prižgalo opozorilo)
Servisni interval na 25.500. (variabilni ser.interval)

Na današnji dan stanje 49.700km. nič ni bilo dolito od zadnjega servisa. Po pregledu palčke, kak mm pod sredino.

Sedaj utripa opozorilo, da bo naslednji servis čez 2.600 km.

Kolikor vidim na listku, nazadnje so usipali Shell olje, 509.00

Bom vztrajal na naslednjem servisu, da zopet vlijejo enako olje.

Upam, da tako ostane tudi v prihodnje, na prejšnjem passatu 2.0tdi 2018,smo vedno dolival par dcl med servisi, ki je bil planiran na 30.000km.

Zaenkrat, same pohvale na zadnjo generacijo 2.0tdi.

Zdravo. Lastim.si skodo octavio 2023 2.0 tdi 115 ks, prevozenih 9500km, ze dolil od novega liter olja in spet pogledal.je olje na minimim, men se to ne zdi normalno, gre za olje 0w20, kupljen nov avto, na servisu rekli da je ok, kao da se bo udelal po menjavi, hmmm

Rak rana 2.0 tdi. Jaz podobna zgodba, samo, da imam 200KM. Nič se ne bo uteklo, nategujejo.

Vem za enak motor, ki je imel do prvega servisnega intervala tudi visoko porabo olja, potem je bilo res vedno bolje. Nimas pa tu kaj naredit, ker je vse znotraj toleranc.

Bratov tdi od zacetka ne pije nic, isti motor, kako je zo mozno, torej bom.dolival vsakih 6000km liter olja ????

Kateri avto mas oz, kateri letnik avta, kolk.pogosto dolivas, a pocakas da posveti lucka, si mogoce reklamiral?

še sedaj se ljudje niso naučili, da olje nima kaj iskat v motorju, ko je prevoženih 15.000.....5 lit. olja + filter = 70 eu....
.....pa vleči interval do 30.000 potem pa jokaj po forumih in servisih. Je pa za ta motor in današnja vodena olja normalno, da na ccca 10.000km že kak deci manjka, nekaterim še prej, ker praktično olje zgori.....bi pa vsem predlagal, ki točite 0-20 da začnete točit 0-30

Ow30? ali mislis 5w30?

maarkec je napisal/-a:Ow30? ali mislis 5w30?

0-30
Tako delam sam ba A5 ki ima predpisano 0-20 in do 30.000 tud melo to olje.....sedaj je 2x že 0.30 castrol LL3

5-30 imam na A4 2008 od prvega dneva, menjava 1x letno....na cca 12.000km, olje je na pol šipke, se pravi manjka cca 4 dcl....avto je čipan od prvega dneva ima 165.000 in ko se vozi, se vozi na polno

In je manjsa poraba olja?

Ne ga srat pri novem avtu, da menjas gradacijo olja. Ta avto je itak nenormalno veliko vozen-v dobrem letu je naredil 120k km. Olje je nehal piti pri cca. 100k km, kar je ravno kontra, kot je po navadi pri VAG dizlih. Nima pa nic tezave z DPF, ker je toliko olja spil.

Če piše 0-20, pol moraš vlivati to gradacijo. Menjaj le proizvajalce olj če želiš, gradacija mora biti po tovarniških normativih.

Jaz bom vztrajal na shell olju, čeprav grem sedaj na drug pooblaščen servis. Upam,da bodo imeli to olje tudi tukaj.

Bomo vidli, baje da naj bi se stanje normaliziralo po prvi menjavi olja

Gradacijo olja se ne menja kar tako, ker "avto mi pije olje".

spet cel kup pametnih....
eden je sicer zgoraj pogruntal, da ta 0-20(voda) je zgol ekološka zgodba, kajiti motorji od CAGA pa do DETA so v zasnovi popolnoma enaki....

Saso, seveda ti lahko v svojo 16 let staro a4 vlivas vse kar hoces, ce imas pa nov avto z garancijo pa tega ne mores pocet. Ne vem, kaj tu ni za razumet.

mam tud A5 2019 in nanj sem mislil, ta ima predpisan 0-20

Odgovor servisa, da novi.motorji tdi pijejo olje ,sploh k je zdej olje 0w20 viskoznisti, ce vozis kratke relacije kot jst regionalne ceste 27km, pa sploh , vec kot vozis manj olja bo zrlo odgovor servisa, pac liter olja stane 12 e