lahko drobni pesek med ploščico in diskom....

ojnica je napisal/-a:lahko drobni pesek med ploščico in diskom....

Ja sem pomislil že tudi na to ker okrog jeklene feltne odznotraj je veliko drobnih kamenčkov.
Sem zamenjal zadnjo in sprednjo gumo in je bilo isto. Je pa na zadnji feltni precej tega gor.

Kako pa lahko očistim to med ploščico in diskom?

Vozilo dvignite in na roko obrnite kolo, ter prisluhnite, ko se bo vedelo kje nastane moteč zvok, snamite platišče. V koliko tega niste vešči, se oglasite pri lokalnem mehaniku/mojstru/popoldancu in vam bo povedal kaj je.

Možne napake:
- rahlo blokira zavorni cilinder/vodilo ali ploščice v vodilu
- platišče/guma kje drsa
- kolesni ležaj

Fan je napisal/-a:Vozilo dvignite in na roko obrnite kolo, ter prisluhnite, ko se bo vedelo kje nastane moteč zvok, snamite platišče. V koliko tega niste vešči, se oglasite pri lokalnem mehaniku/mojstru/popoldancu in vam bo povedal kaj je.

Možne napake:
- rahlo blokira zavorni cilinder/vodilo ali ploščice v vodilu
- platišče/guma kje drsa
- kolesni ležaj

hvala za odgovor.bom poskusil tako.Sem prej pozabil še napisat da je desna guma vedno zelo stisnjena in ko jo želiš ročno obrniti gre zelo težko.
Ali se lahko kljub temu da je kaj od tega vozim naprej ali moram nujno zamenjat?

sem naredil tako kot mi je svetoval uporabnik Fan.Dvignil sem avto in probal zavrtet desno kolo.Zavrtet je šlo zelo težko ker se je zelo stisnilo.in stisnjeno je samo desno kolo,ostale lepo tečejo.Ta zvok ko se drgne se pa sliši pri disku in ploščicah...

En batek je zablokiral, daj obnovit. Če si iz ljubljane imaš na viču zraven merkurja zavorni servis, kjer dobro in poceni naredijo to.

nebivedu je napisal/-a:En batek je zablokiral, daj obnovit. Če si iz ljubljane imaš na viču zraven merkurja zavorni servis, kjer dobro in poceni naredijo to.

Nisem iz ljubljane. Misliš da je samo to vzrok za to da se drgne med vožnjo ali je še kaj drugega?

*
Te bo v kratkem skurlo ležaj, če preveč blokira med vožnjo.

mogoče ne bo dosti pomagalo, ampak meni je isto po menjavi začelo cvilit, je pa samo zaščitna pločevina drgnila ob disk. pri tebi je pa verjetno drug krivec. če se kolo težko obrača, je velika verjetnost, da blokirajo batki v čeljustih, ali pa vodila ploščic

Mgajvr je napisal/-a:mogoče ne bo dosti pomagalo, ampak meni je isto po menjavi začelo cvilit, je pa samo zaščitna pločevina drgnila ob disk. pri tebi je pa verjetno drug krivec. če se kolo težko obrača, je velika verjetnost, da blokirajo batki v čeljustih, ali pa vodila ploščic

Možno je vse...najboljše bo obnovit batke,prvo pa še pogledat če so slučajno kakni majhni kamenčki med diskom in ploščicami.

So bila ta kolesa že kdaj prej nameščena na vozilo? Namreč meni se je zgodilo, da ko sem menjal iz letnih ( ALU) na zimske ( železne)...( oboje original ) , je felna ribala ob zavorno čeljust. Vzam kolo dol in z roko probaj zavrtet disk. Čist na rahlo ne sme it ampak štekat pa tudi ne sme.

Men tud prednje štekajo na tehničnem je razlike 25%, dal sem dol kolo pa mal namazal dva vijaka 13-14 k mata tud vmes gumico pa skor nč boljš.
Avto pa je zunaj po nekaj dni stoji.

lisko je napisal/-a:So bila ta kolesa že kdaj prej nameščena na vozilo? Namreč meni se je zgodilo, da ko sem menjal iz letnih ( ALU) na zimske ( železne)...( oboje original ) , je felna ribala ob zavorno čeljust. Vzam kolo dol in z roko probaj zavrtet disk. Čist na rahlo ne sme it ampak štekat pa tudi ne sme.

kupil sem nove gume in so mi jih zmontirali na te jeklene na katerih sem prav tako mel zimske gume gor.Do sedaj ni bilo problema s tem,problemi so se začeli ko sem dal nove gume gor.

*
V priponki je seznam potrebnih stvari za kvalitetno vzdrževanje zavornega sistema.

Sem bil pri mehaniku.zavorni cilinder več ne blokira.kolo se da zdaj tudi normalno zavrtet ročno,tudi ko bremzam več ne cvili.Kljub temu pa se še vedno kolo drgne ob nekaj ko se peljem.Ko sem šel od mehanika je bilo vse normalno,po slabih 10 km je pa spet začelo.
Sem pa ugotovil da sta dva šraufa daljša od drugih dveh(nevem kako je to možno).Je mogoče še to vzrok?
Sam več nevem kaj bi naj bilo narobe.

Za začetek menjajte mehanika

Fan je napisal/-a:Za začetek menjajte mehanika

Pustimo zdaj mehanika.on se je peljal z avtom in je rekel da je to.je to popravil in je bilo vredu.zakaj pa je po 10 km začelo spet pa nevem.po moji logiki bi pol moralo cel čas delat isto.

Pustite logiko ......................... zavorni sistem se dobro razume z fiziko in termiko.
V koliko kaj rahlo blokira, se zavorno olje in ostali elementi segrejejo, posledično se vse malo poveča ......................... tovarniške tolerance elementov pa so predvidene za brezhiben zavorni sistem.
Se je slučajno preverilo, v kakšnem stanju so:
- zavorne ploščice v vodilih - se lahko premikajo, ali odstopa masa od kovine
- gibljive zavorne cevi, imajo dovolj pretoka v obe smeri
- kaj se zgodi s kolesom, če se hitro odvije/privije prezračevalni vijak na zavornem cilindru ( se kolo lažje obrača )
- v kakšnem stanju je zavorni cilinder za proti prašnim tesnilom ( rjav, pikast....................... )
- kako se vrti kolo, ko zavorni cilinder ni vgrajen ( kolesni ležaj, homokinetični zglob..................... )