Pa še napiši, da je avto iz uvoza in ima 150.000km samo na števcu

raven@
Kontaktirajte uporabnika @hippo

Dajte se 100 :/: prepričat da je vztrajnik,ker ti motorji radi cukajo okrog 2000 rpm

enomasni vztrajnik ne trpaj v ta avto!
pa to kar ti pišeš normalna vožnja je ravno vzrok za odpoved vztrajnika...
će bi avto tišal bi zrdžal še vsaj 50.000 več.

A če ga turiraš manj načenja material ?

Nikola_Tesla je napisal/-a:A če ga turiraš manj načenja material ?

definitivno vztrajnik manj trpi če ga voziš nad 2000 obrati kot pa če ga voziš med 1300 in 2000.

rs5 je napisal/-a:Dajte se 100 :/: prepričat da je vztrajnik,ker ti motorji radi cukajo okrog 2000 rpm

kje si pa to sedaj "pobral" pa ne govori naglas, da ne bo še kdo slišal, pa te še resno vzel...

2008 - 2010 imajo "rahlo" napako vztrajnika, ta je namreč "poddimenzioniran" oktobra 2008 je bil prvi update računalnika prav z razlogom malo drugače porazdelit navor, osebno sem na mojem po štirih letih menjal (garancija) z novim in je že na uč razlika kr očitna, vidi se namreč, da je novi bolj "robusen"...

Če imaš vse žige v teh,knj. in če je avto slovenski, verjamem, da bodo menjali pod kulanco, mogoče nekaj malega doplačaš...

Doma imamo enega takega je pa malo starejši 05. Cuka in trese že 200tkm pa pri vseh avtoelektronikah in podobnih specijalistih je bil pa ga niso uštimali Med drugim so tudi vztrajnik menjali

rs5 je napisal/-a:Doma imamo enega takega je pa malo starejši 05. Cuka in trese že 200tkm pa pri vseh avtoelektronikah in podobnih specijalistih je bil pa ga niso uštimali Med drugim so tudi vztrajnik menjali

ne mešaj "hrušk in jabolk" B8 naspram vašega B7 je noč in dan, prav tako motorji s prvo črko C naspram B

Na vašem so problem šobe(PD motor) in če je še prva vgradnja Simens in ne Bosh(se vidi po št.) potem je res tako kot praviš, vendar dandanes tudi to za mali denar zrihtaš - največji problem modela kot je vaš, je izguba hladilne tekočine.....