Ker letnik pa je ,delaš sam kratke vožnje ,olja kaj porabi?

Avto je Audi A6 Q 3.0 tdi 2005 l / 226.000 km prevoženih..Pa olje pije normalno skoraj nič ..Delam predvsem dolge razdalje.

Po vsej verjetnosti šobe.

Ampak avto res laufa lepo pravim to opažam že vsaj 20.000-25.000 km pa ni bilo panike. Sedaj me je začelo motit in pač navaden tester ni nič pokazal. Ali ni tak če bi šobe zezale da bi tud vrljaji na mestu skakali, ter da bi se avto tresel na mestu ipd..??
Saj bom šel do menhanika...Upam da niso šobe, makar sem skeptičen.

Avto lahko lavfa popolnoma normalno,na štandgasu pa šobe puščajo/kapljajo in od tu siv dim in smrad.

A je tu sedaj kaka doba "napovedana"ker sedaj sem res v dvomih popravljat to..ali ne??

Pravim aprila 2015 sem opazil,mi je mehanik dejal, pač da ker tankam na enem izmed pump,kjer "naj nebi meli ok gorivo makar vsak svojo pumpo hvali , da majo zato mi kao dimi bolj" Z vozilo sem naredil vsaj 25.000 km od opazka pa je res laufa vse ok.

Pusti tako kot je, ko bo pa začelo zajebavat jih daj pa obnovit.

Pri obnovi šob bo pa V6 prišel do izraza

pskoda je napisal/-a:Pusti tako kot je, ko bo pa začelo zajebavat jih daj pa obnovit.

Pri obnovi šob bo pa V6 prišel do izraza

to si brihtno napisal ja!

če šobe "ščijejo" , kot je tudi @ čare rekel, potem je to treba čim hitreje porihtati.....ker stanje gre vedno na slabše in ker pri dizlu ni ravno fino, če cilindre zaliva nafta ( pri benzu ni panike, samo poraba gre gor).....če se to dogaja na dizlu, pa raste temperatura v cilindru....slej ko prej ti bo stopilo bate.....take stvari je treba dobro preveriti in če gre za dejansko puščanje injektorjev, je to potrebno čim hitreje zrihtati!

je pa seveda še druga možnost....pusti dokler gre, potem pa ...ti bo @pškoda svetoval dalje......

to so piezo električne šobe in se jih ne da poprvit.
samo menjat.
in tko kot je čare reku,šobe so zanič.
popravt čim hitrej da nebo kj usekal..

Pa bo šlo 2 jurčka.

Saj grem zdaj v roku 7 dni, na pregled ter testiranje šob,nimam druge.

Povedal,bi pa še da sem opazil da se mi to tudi ne dogaja vsak dan..danes npr...ni kadil nič, pa tud pred par dnevi ne..

Zdravo!

Po 2-testerjih (2 mehanikih...) je zadeva sledeča:

- testerja ne pokažeta okvare vbrizgalnih šob, še več...šobe bi naj bile še dobre po parametrih ..Tako, da sta oba dejala ..da komot lahko pošljemo na testiranje k mehankarjem ki opravljajo to dejavnost...vendar tud tam je vprašanje kaj bo.. Tud če bo v redu rezultat mi trdita, da sta imela opravke z 3.0 Tdi-ji in da gre za okvaro šob, saj jim je zadeva znana..))...

En mi svetuje da mi flikne 6..rabljenih stestiranih not pa naj se vozim, pa da pol vidimo na čem smo.

manutd82 je napisal/-a:Zdravo!

Po 2-testerjih (2 mehanikih...) je zadeva sledeča:

- testerja ne pokažeta okvare vbrizgalnih šob, še več...šobe bi naj bile še dobre po parametrih ..Tako, da sta oba dejala ..da komot lahko pošljemo na testiranje k mehankarjem ki opravljajo to dejavnost...vendar tud tam je vprašanje kaj bo.. Tud če bo v redu rezultat mi trdita, da sta imela opravke z 3.0 Tdi-ji in da gre za okvaro šob, saj jim je zadeva znana..))...

En mi svetuje da mi flikne 6..rabljenih stestiranih not pa naj se vozim, pa da pol vidimo na čem smo.

hmmm
prek testerja se ne da vidt a so dobre al ne,še na mašini se ne da vedno ugotovit...
če boš pa dal notr rabljene pa itak ne veš kaj dobiš lahko bo isto al pa bo čes pou leta spet iato.
če maš namen avto met še dolg časa jh zamenjaj pa je stvar gotova..