to je men tut stric govoru pa sm ga mal postarn gledal.pa ocitno je res to tko.
a slabih posledic to pocetje nima?

abbe je napisal/-a:to je men tut stric govoru pa sm ga mal postarn gledal.pa ocitno je res to tko.
a slabih posledic to pocetje nima?

DPF (kdo bi vedel)

PS je pa res nekaj; prejšnji teden mi je par kapljic nafte po kaubojkah špricnilo in nekoč se je orng flek poznal, sedaj pa nič - ko se je posušilo, fleka nikjer, kot voda....

Na vseh 3 avtih v druzini ze leta dajemo pol litra dvotaktola na tank nafte. To je pac obvezno zlo nicvredne nafte ki jo prodajajo slovenske crpalke.

No to sem slišal tudi jaz pri nekem "dizel mojstru"; 1% dvotaktola na rezervoar naj bi zelo pripomogel k boljšemu mazanju pumpe in ostalih delov.

nc an
jutr grem po dvotaktol.kero firmo nj pa uzamem?

Če ne porabiš prav vse do zadnje kaplje pred ponovnim tankanjem je dovolj dat not v rezervoar na vsak drugi tank ... dvotaktol dajo - ker se lepše porazdeli - raztopi v nafti je pa pravtako dobro motorno olje ...

Dvotaktol preverjeno dobro izgoreva. Govorijo o 0,25l na tank in to na obdobja do 600k km brez težav.

no pol bom pa kr od husqvarne olje tankal, ker mi ga motorka premal pokuri

se vidi da si Mgajvr
malo heca, ne zameri

joztom je napisal/-a:Sem član nemških forumov in v enem sem zasledil, da nemci množično uporabljajo dodajanje 0,25l dvotaktola na polni tank v nafto (BMW, VAG). Iz razloga, da so mazalne sposobnosti po standardu v Nemčiji nafte preslabe za novejše sisteme CommonRail in PumpeDüse, piezo. S tem si podaljšujejo zanesljivost delovanja do nezavesti. Tako vsaj poročajo. Uporabljajo pa mineralna olja, ki izgorijo popolno in ne sistetike. Mogoče bo tole koga zanimalo.

Kakšni linki?

-Kako se zadeva obnese če imaš vgrajen DPF?

ce res dobro izgoreva potem nebi smelo bit tezav z dpf jem

Prepirajo se o standardu "Dieselkraftstoffnorm EN590", ki naj bi samo zadovoljivo mazal novejše sisteme. Bosch je uradno odgovoril, da je nafta zadovoljiva. Nakar so popizdili, da je zadovoljivo premajhna garancija za dolgotrajnost. V nadaljevanju se bojujejo z Boschem, ker drugačnega odgovora tudi niso pričakovali, torej kaj je za vas, bosch, zadovoljivo. Tako se je BMW forum množično odločil, da dolivajo dvotaktol, navajajo tudi redne težave nepodmazanih sistemov in kilometražo, ki so jo naredili ob dodatnem mazanju. Torej v premislek tudi dci-jem, ker kromani ležaji na HP Siemensa in Delfija povzročajo težka sranja.
Pa še link iz Citroen Deutschland, ki kaže na BMW forum, berite nadaljevanja člankov:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showth ... 25&page=61

Zelo zanimiva informacija! Bom probal to dodat v mojga starga tdi-ja, škodit pravte da ne more?

jaz sem ga že ene parkrat dolil v rezervar,glede DPF-ja pa ne bi smel bit problema,ker je tega tok mal da se nikjer ne pozna.

Hm no in katero olje pa naj bi kao tankali - mineralno, sintetično, polnosintetično?

INFINITI je napisal/-a:Hm no in katero olje pa naj bi kao tankali - mineralno, sintetično, polnosintetično?

Mineralno, ker popolnoma zgori.

A tankati olje pomeni da v rezrvoar naliješ ono olje k gre v mašino noter?
Kaj pa kolicina verjetno 2dcl na tank, ne?
Hm te raje malo dvotaktola noter vlijem.
lp.

hladni je napisal/-a:no glejte, so avti nad 200t km in noben ni dajal olja noter pa noben ni crkno. In če je v Nemčiji slaba nafta, kakšna je le naša, ampak vse laufa. A za okolje se pa noben ne sekira vidim...maš DPF in tankaš olje.
To delajo nekateri primerki pri renoju kr je občutljiv na slabo nafto, čeprav ne vem kaj je definicija slabe nafte...

To da enim keslom nardiš 100 km manj kot ponavadi in pri tem misliš da je motor hin vzeu
zarad slabih performansov ?

Ne dajat motorno olje, ker ne izgoreva in se saje nabirajo.

Daj olje za 2T motorje!