Olje za FIAT-a ne obstaja. Tisto kar predpiše tovarna je larifari. No pri FIAT-u je Selenia, katero ni bohvekaj.
Interval je na 20000 km... ampak raje menjaj na 15000.

V ta motor mislim, da gre 5W40. Natoči kakšno kvalitetno olje: Mobil, Shell.
Preveri, če ima DPF... ker če ga ima je potrebno ustrezno olje za vozila z DPF-jem.

Žal ima to "ekološko" sranje - DPF. Mislim, da imajo to kar vsi 16V "jtd" 150KM dizli.

Kakšno olje mora biti za to?

jack86 je napisal/-a:Žal ima to "ekološko" sranje - DPF. Mislim, da imajo to kar vsi 16V "jtd" 150KM dizli.

Kakšno olje mora biti za to?

Ne me 100% držat za besedo, ampak mislim da je ista mašina tudi v 147 in GT brez DPF-ja...vsaj tko mi je blo rečeno ko sem se zanimal kaj bi bilo če bi ga na moji dal fizično odstraniti

http://www.motornaolja.com/motul/8100-x ... 3-5w-40-5l

Jaz bi si omislil nekaj takega. Drugače pa servisni interval je na 20000 km, jaz ga delam na 15000 km.

gecco je napisal/-a:

jack86 je napisal/-a:Žal ima to "ekološko" sranje - DPF. Mislim, da imajo to kar vsi 16V "jtd" 150KM dizli.

Kakšno olje mora biti za to?

Ne me 100% držat za besedo, ampak mislim da je ista mašina tudi v 147 in GT brez DPF-ja...vsaj tko mi je blo rečeno ko sem se zanimal kaj bi bilo če bi ga na moji dal fizično odstraniti

Po besedah saab pooblaščenca (kop-car) imajo vsi 9-3 z 1.9 TID DPF.
Sicer je prejšnji lastnik zatjeval, da ga nima (mogoče je odstranjen). Pooblaščenc bo menda že vedel, kaj prodaja/servisira.

Torej mislim, da ga ima

DPF so imele 159-ke, 147/156/GT nimajo DPF-ja. Koliko je letnik avto?

dec.2006

150KM = 5w-30 GM olje
180KM = 0-40 mobil1

lp;
Jernej

jack86 je napisal/-a:

gecco je napisal/-a:

jack86 je napisal/-a:Žal ima to "ekološko" sranje - DPF. Mislim, da imajo to kar vsi 16V "jtd" 150KM dizli.

Kakšno olje mora biti za to?

Ne me 100% držat za besedo, ampak mislim da je ista mašina tudi v 147 in GT brez DPF-ja...vsaj tko mi je blo rečeno ko sem se zanimal kaj bi bilo če bi ga na moji dal fizično odstraniti

Po besedah saab pooblaščenca (kop-car) imajo vsi 9-3 z 1.9 TID DPF.
Sicer je prejšnji lastnik zatjeval, da ga nima (mogoče je odstranjen). Pooblaščenc bo menda že vedel, kaj prodaja/servisira.

Torej mislim, da ga ima

@gecco prav si povedal. Mašine so iste v 147, GT, novi bravo,... z 1.9 m-jet 110kw in nimajo DPF-ja (za uvožene ne vem). Mislim, da lansko leto so prišle nove 2.0 m-jet mašince z DPF-jem (euro 5) in 165hp.
Lahko ga odstraniš in s testerjem odklopiš DPF, ampak ne vem kako bo na tehničnem pregledu

No, no,...

159-ke 1.9 JTDm imajo pravilo vse DPF (zelo redke izjeme l. 2005 so bile, ki ga nimajo), tudi najnovejše 147ice in GT-jke so imele DPF.


@jack86: Glede tega kakšna olja morajo biti, da so primerna za DPF sem napisal na forumu že ogromnokrat, in ne boš verjel - celo v knjižici z navodili piše katerim standardom morajo ustrezat . Skratka kupi 5W-30 C2/C3 olje. C standard je standard za čistost, ta olja imajo t.i. low SAPS oz. nizko vsebnost žveplenih saj, fosforja in žvepla. Zato so praviloma dražja. Zahteve za čistost so pri C2 in C3 enake, razlika je le v tem, da so C2 olja praivloma namenjena bolj ekonomični vožnji in ne zahtevajo tako visokega HTHS-a kot C3 olja, zato najdemo 5W-30 olja, ki so lahko C2 ali C3, medtem ko so 5W-40 olja samo C3. Če imaš namen avto čipat ali pa če ga nasplošno voziš precej športno lahko torej nabaviš tudi 5W-40 C3. Poglej za kakšnim Motulom, Mobilom, Shellom, Fuschosm,... Lahko pa tudi preplačaš in kupiš Selenio WR PE 5W-30.


Glede sesalnega kolektorja - ta motor (začetni letniki) je imel imel težave s swirl ventili, edina rešitev ki sem jo jaz do zdaj zasledil je menjava sesalnega kolektorja... Če si dejansko našel boljšo (cenejšo) rešitev pa jo kar razloži

Kolikor je meni znano so 159 začeli delat oz prodajat junija 2006. To da imajo alfe DPF pa nisem vedel oz sem še malo skeptičen glede tega. Za nove 2.0 JTDm vem da ga imajo

lizard je napisal/-a:No, no,...

159-ke 1.9 JTDm imajo pravilo vse DPF (zelo redke izjeme l. 2005 so bile, ki ga nimajo), tudi najnovejše 147ice in GT-jke so imele DPF.


@jack86: Glede tega kakšna olja morajo biti, da so primerna za DPF sem napisal na forumu že ogromnokrat, in ne boš verjel - celo v knjižici z navodili piše katerim standardom morajo ustrezat . Skratka kupi 5W-30 C2/C3 olje. C standard je standard za čistost, ta olja imajo t.i. low SAPS oz. nizko vsebnost žveplenih saj, fosforja in žvepla. Zato so praviloma dražja. Zahteve za čistost so pri C2 in C3 enake, razlika je le v tem, da so C2 olja praivloma namenjena bolj ekonomični vožnji in ne zahtevajo tako visokega HTHS-a kot C3 olja, zato najdemo 5W-30 olja, ki so lahko C2 ali C3, medtem ko so 5W-40 olja samo C3. Če imaš namen avto čipat ali pa če ga nasplošno voziš precej športno lahko torej nabaviš tudi 5W-40 C3. Poglej za kakšnim Motulom, Mobilom, Shellom, Fuschosm,... Lahko pa tudi preplačaš in kupiš Selenio WR PE 5W-30.


Glede sesalnega kolektorja - ta motor (začetni letniki) je imel imel težave s swirl ventili, edina rešitev ki sem jo jaz do zdaj zasledil je menjava sesalnega kolektorja... Če si dejansko našel boljšo (cenejšo) rešitev pa jo kar razloži

Bejž no bejž. Žal imam knjižico samo original v švedskem jeziku. Sem pa danes na netu našel 700 strani pdf za moj avto.
Pač forumi so zato da se vpraša, če je kdo že imel podobne izkušnje, a se motim

Bom z veseljem pokazal, kako smo rešili problem z swirl valves, sam da poslikam. Ob slikah ti bo vse jasno To je trajna rešitev, ta majstr je že kar nekaj jtd-jev zrihtal in delajo bp.

Lp, J

pskoda je napisal/-a:Kolikor je meni znano so 159 začeli delat oz prodajat junija 2006. To da imajo alfe DPF pa nisem vedel oz sem še malo skeptičen glede tega. Za nove 2.0 JTDm vem da ga imajo

Mašine 1.9JTD 150KM so kokr jst vem iste v 147, GT in 159. S tem da v 159 imajo DPF, v 147 in GT pa ne. Zato tudi naj ne bi bil problem na tehničnemu če odstraniš DPF...ta filter je res eno samo sranje

gecco: Še 1x, samo za tebe, tudi 147 in GT imata lahko DPF (a le nekatere redke verzije). In če bi mašine bile povsem enake bi tiste brez DPF-ja imele cca. 20 konjev več. Tako mimogrede, 2.4 JTDm gre brez problema z odstranitivijo DPF-ja in chipom na 270 konjev, 1.9 pa s turbino od 2.4, brez DPF-ja in čipom na 240-250, brez da trpi zanesljvost motorja (seveda je potrebna močenjša sklopka, pa upaš da bo menjalnik delal kot treba ).


159-ke pa imajo praktično vse DPF, ne glede na to kako zelo je pskoda skepticen gelde tega .

jack86 je napisal/-a:Pač forumi so zato da se vpraša, če je kdo že imel podobne izkušnje, a se motim

Ne vali zdaj krivde na mene, ker se ti ni dalo malo prelistat navodila , in tako mimogrede, tudi zahvali se ko se dobi temeljit odgovor, mar ne?

lizard je napisal/-a:gecco: Še 1x, samo za tebe, tudi 147 in GT imata lahko DPF (a le nekatere redke verzije). In če bi mašine bile povsem enake bi tiste brez DPF-ja imele cca. 20 konjev več. Tako mimogrede, 2.4 JTDm gre brez problema z odstranitivijo DPF-ja in chipom na 270 konjev, 1.9 pa s turbino od 2.4, brez DPF-ja in čipom na 240-250, brez da trpi zanesljvost motorja (seveda je potrebna močenjša sklopka, pa upaš da bo menjalnik delal kot treba ).


159-ke pa imajo praktično vse DPF, ne glede na to kako zelo je pskoda skepticen gelde tega .

jack86 je napisal/-a:Pač forumi so zato da se vpraša, če je kdo že imel podobne izkušnje, a se motim

Ne vali zdaj krivde na mene, ker se ti ni dalo malo prelistat navodila , in tako mimogrede, tudi zahvali se ko se dobi temeljit odgovor, mar ne?

Najlepša hvala za izčrpne informacije

...vglavnem (da ne odkrivate tople vode) glede DPF-ja poglej pod avto, če ima cevke napeljane v/pred/za filter - takoj vidiš.



To so nekatera ustrezna olja, če ima vozilo DPF:

- Castrol Magnatec diesel C3 5W40
- Elf Solaris LSX 5W30 (low saps)
- Elf Solaris DPF 5W30
- Elf Solaris LLX 5W30 (low saps)
- Shell Helix ultra extra 5W30, 5W40
- Liqui Moly top tec 4100 5W40
- Selenia multipower C3 5 W30
- lahko tudi tega > GM Genuine 5W30

Standarti so pa takšni:
- ACEA C3, MB 229.31 = sistem commonrail, DPF
- Standard za VW grupo:
- 504.00/507.00 = vozilo ima DPF
- 506.00/506.01 = vozilo ima sistem črpalka-šoba/PD (pumpe-düse), vozilo ima DPF

lizard je napisal/-a:gecco: Še 1x, samo za tebe, tudi 147 in GT imata lahko DPF (a le nekatere redke verzije). In če bi mašine bile povsem enake bi tiste brez DPF-ja imele cca. 20 konjev več. Tako mimogrede, 2.4 JTDm gre brez problema z odstranitivijo DPF-ja in chipom na 270 konjev, 1.9 pa s turbino od 2.4, brez DPF-ja in čipom na 240-250, brez da trpi zanesljvost motorja (seveda je potrebna močenjša sklopka, pa upaš da bo menjalnik delal kot treba ).

Kaj sem kje napisal da jih ne morejo imeti? Ali pa da so mašine POVSEM enake! Dj ne sitnari pa se spušči v neke detajle, napisal sem samo isto kot so mi povedali na alfa klubu ko sem se zanimal za odstranitev DPF-a na 159-ki...moj odgovor je bil samo na to vezan, da pri tehničnem pri odstranitvi DPF-a ni problema!

Sploh pa za 2.4JTD na ''270KM'' je tudi na alfa klubu lep primer, ampak ne vem če bi lahko rekel da je to dosegel čisto brez problemov (oz.ne bo imel problemov s tem).

Hvala nevermind za normalno pojasnilo (za razliko od nekaterih)

Sem pogledal in avto ima napeljane cevke.


Lp, J

Ni za kaj. Odstranit se ga da in gre čez tehnični.

En uporabnik foruma odstranjuje DPF-je
http://www.chip-tuning.name/