Jest jih uporabljam in funkcionirajo b.p. Ampak vedno vzamem tisto s pravo dimenzijo (zunanji in notranji fi). In čep mora bit narejen za uporabo takih podložk, pravtako tudi karter. Nekatera jetra imajo gumi O-ringe...

tisto z o-ringom sm že vidu ja podložka not pa gumjasta obroba pri citroenu c2


samo ta ni bila taka, pač klasična podložka edino malo bolj tanka je bila original

vzamem isto dimenzijo edino malo bolj tanka je bila prej zamenjam se peljem 30km in vidm da spušča


zamenjam z tisto ko je bila prej in je OK


zdej pa nevem al so te podložke iz interdiskonta tako sranje...

Plehnati karterji od fracozkih kant ti ne bodo dihtali s temi tesnili,za njih rabiš tiste z gumico ki se stisnejo.

problem sem imel danes z Opel Vivaro...

Enako!
Meni je tudi puščalo.

Kupi namenske podložke za čepe karterja. Sestavljene so iz bakra + v sredi obročka je nekakšna guma.

Tele iz interdiskonta so dobre samo če jo pogreješ do žarišča, nato pa hitro ohladiš. Da postanejo mehke.

Jest pa s temi nimam nobenih težav. Še več...na fordov 1,8 tdci ki ima original čep z gumijastim O-ringom všraufan v plehnat karter, sem dal namensko narejen čep s senzorjem za temperaturo olja, vmes pa sem dal bakreno podložko iz interdiskonta. Dihta. In na vseh VAG-ih dihta in na renoju.

Trda je kot pes.

sj zgleda je odvisno od karterja na enih tesni na enih ne

do zdej sm vedno kupval te podložke takrat k sm kupu ole zanč sm pa to vidu v interdiskontu in se mi je zdej zanimiv

Nejko87 je napisal/-a:Enako!
Tele iz interdiskonta so dobre samo če jo pogreješ do žarišča, nato pa hitro ohladiš. Da postanejo mehke.

zanimivo, čeprov a ne postane s tem samo še trša ?

Ne ne ,postane čisto mehka,Vivaro pa je imel oz. ima renojev motor not a ne??

čare je napisal/-a:Ne ne ,postane čisto mehka,Vivaro pa je imel oz. ima renojev motor not a ne??

aja kul bom poskusu

kakšen motor ima not nevem zamenjal sm ole pa filter in to je blo to

Ne poskušaj,kupi tisto mehko z gumico in bo mir.

pa obstaja da kupm nek komplet tega različnih dimenzij, da ne kupujem eno pa po eno ?

Pozdravljeni

Obstaja in je nehumano drag...................je ceneje kupiti v trgovini različne dimenzije, več kosov.

Lep pozdrav

Od avta do avta odvisno, vendar so te ploščate podložke za tesnitev čepa karterja večkrat neuporabne, nekako bolj univerzalne so take, ki so precej mehkejše:

http://www.avtodeli.com/index.aspx?sour ... &id=490018

Te so ta prave, ki so stisljive. Novejši tip pa ima O-ring vgrajen. Zelo malo pa se jih upa zategniti samo toliko, kot je predpisano, vsak doda še malo, pa se potem matraš odvijat.

Vsako navadno bakreno podložko bi bilo potrebno preg vgradnjo segret da zažari in jo potem potopiti v vodo...postane mehka in tesni bp

Ali ima kdo kaksen predlog za clio 3 1.2 tce. Dajem podložko (zgleda medeninasta, notri gumica) vsakič novo, ampak še vedno malo pušča olje, ko se lotim menjave. Je treba kupit original na renaultu?

zlica22 je napisal/-a:http://www.avtodeli.com/index.aspx?sour ... &id=490018

Za tole je pomembno tudi da se jo pravilno obrne. Če se prav spomnim, mora zareza biti obrnjena proti vijaku in ne proti karterju. Sam ne poznam razloga, a menda samo tako tesni.

Pri navadnih bakrenih je pa res kot pravi @Kovcek, segrejemo jo na ognju da zažari po celem obodu in potem takoj potopimo v mrzlo vodo. S tem postane čisto mehka.
Vendar takoj ko jo malo pregnetemo, se bo strdila.
Zato tega ne smemo početi, pač pa direktno priviti, med privijanjem na pravilni moment se bo prilagodila in tudi strdila, da bo dobro tesnila.
LP