hippo je napisal/-a:Dobro je to, da ima pogon na zadnje kolo...

Mid engined, rear drive, menjalnik zadaj, 50/50 teža, kaj čš bolšga

Poraba pa ni nič, morš kar dost krvavic in žgancev pojest, da to poganjaš

Še posnetek:

http://youtu.be/eRBeH-GkqUQ

Je kdo za tuning da grema 2 da dobima popust?

Če si še zainterisiran sem jaz kandidat, se tudi odločam za chiptuning.

Alzy in passat123 tudi jaz sem kandidat za chiptuning.

nikeboy3 je napisal/-a:Alzy in passat123 tudi jaz sem kandidat za chiptuning.

Najbolje da se dogovorimo za termin, ki bo odgovarjal nam kot tudi CSS-u
Moj mail aljosagricar@gmail.com ali pa tel 070/748-371

alzy je napisal/-a:

nikeboy3 je napisal/-a:Alzy in passat123 tudi jaz sem kandidat za chiptuning.

Najbolje da se dogovorimo za termin, ki bo odgovarjal nam kot tudi CSS-u
Moj mail aljosagricar@gmail.com ali pa tel 070/748-371

3 metre zraven pa imate še fajn restavracijo, tako da v tem času lepo malico pojeste, kaj spijete in je.

veseli december je tu

IgorMM je napisal/-a:veseli december je tu

Untitled-72.jpg

IgorMM Kdaj montiraš Millteka?

zaradi ush neučakanih je milltek že na vozilu
ker nekateri nestrpni nemorjo počakati do poletja, sem se odločil da zadevo namonterajo fantje, sicer je pa bilo na spomlad planeran še odstranivi katalizator ter dpf, pa namonterati opc body kit.
slike imas na fb

IgorMM je napisal/-a:zaradi ush neučakanih je milltek že na vozilu
ker nekateri nestrpni nemorjo počakati do poletja, sem se odločil da zadevo namonterajo fantje, sicer je pa bilo na spomlad planeran še odstranivi katalizator ter dpf, pa namonterati opc body kit.
slike imas na fb

Aha super, sem se že vstrašil, da bo ostal odbijač tako izrezan Glede odstranitve dpf, nekaj sem zasledil, da se bi naj v bodoče na tehničnih preverjala prisotnost filtra, veš mogoče kaj več o tem? Tudi sam sem študiral v to smer...

nebo tak ostal, ker to glih ni za v ponos pokazat
hja bomo vidl kaj bo z dpf-ji dokler bo šlo bo šlo, ko nebo bo pa k* očitno bomo mogl res postat okolju prijazni

pri avtih z filtrom ga ni vedno pametno vn jemat, ker ima turbina predvideno neko dušenje zaradi filtra in če ga vzameš potem se ta več ali manj bol vrti kot je predvideno, kar ni nujno dobro (pri laguni se je zgodilo da se je razletela)

Jaz vsakakor priporočam CSS Tuning. Meni je danes čipiral Nissan Primero in sem zelo zadovoljen z storitvijo in ceno.

Ustreza komu cipiranje na zacetku januarja? Dodaj me na fb Marko Klimež pa se zmenimo da dobimo popust

Sem interesent za čipanje, če bi kdo šel z mano me naj pokliče na 068/178-529 Igor

Zivjo,

ze nekaj casa razmisljam o menjavi avta, ker mi pod nogo manjka kakih 15-20 konjev (manjka jih valda vec, a to bi me za nekaj casa potesilo). Ampak mi je zal trenutnega avta, ker je odlicno ohranjen in nimam nobenih problemov, prakticno vozim in tankam + redni servisi.

Avto je VW Golf 3 Family letnik 1997. Motor 1.9 TDI AHU 66KW. Avto je uvozen iz nemcije in ga vozim ze zadnjih 100k KM (trenutno jih ima 295k), do mojega lastnistva imam tudi potrjeno servisno. Ker je avto zanesljiv, ima klimo, 4 airbage, abs in smesno nizko porabo, ga nocem prodati dokler ne bom imel potrebe po vecjem avtomobilu ali otroka (varnost in to). Prebral sem kar nekaj forumov in chip tuning tega motorja naj bi bil razmeroma ucinkovit - morda se motim.

Zanima me, kaksna je smiselnost in rizik tuninga tega motorja na 105 ali 110 konjev. Nebi rad preobremenil ostalih elementov avtomobila (saj ima ze kar lepo starost)?
Sicer nisem kak dirkac ali turer (moja povprecna poraba je med 5 in 5.5 na dnevni ravninski relaciji 80km), rad pa bi malo vec ucinka ko se pri 70~80 namenim prehitevati.

Ali na CSS-ju naredite tudi pregled motorja in ostalih delov ki so po tuningu bolj obremenjeni in ali mi znate podati menje, ce bi naredil vec skode kot koristi? Oz na splosno, kako je s tuningom 17 let starega avtomobila po prevozenih 300k km?

Hvala, Nejc

@tomazic89 CSS Tuning ima svojo stran in tam imaš podatke o kontaktih in jih lepo pokliči ali jim napiši e-mail in ti bodo vse razložili, ti lahko povem s prve roke