Rx-8 je napisal/-a:Športni zračni filtri precej izboljšajo zvok, pa tut moč motorja. Kakšni pa so negativni učinki tazga filtra?

Pozitivi:
- zvok
- življenska doba

Negativni:
- izguba moči ob neprimerni postavitvi
- večja občutljivost na vodo

Drugač pa use search! O tem je blo že velik, ampak res velik, govora!

Drugače pa ne pričakuj povečanja moči, ker ga ni (v 95%)! Prej izguba!

LP

Hmmm mislm da nekih slabih stvari zarad filtra nebi smel met-je pa seveda stvar popolnoma neuporabna če ne zmontiraš zraven še cold air intake-a-ker pol maš sam zvok performance je pa isti al pa še slabši kukr z original filtrom-je pa seveda tut odvisn kakšen je filter-al je bombažen al pa iz karbonskih vlaken-pa tut oblika je važna-enojni konus,dvojni konus al pa sam vložek(panel)za vgradnjo v originalno škatlo-je pa tut dost filtrov k sam mukajo efekta pa ni nobenga-seveda se pa na moči najbol pozna če filtru dodaš še nov športni izpušni sistem-upam da sm ti kej pomagu

Imam vprasanje za tiste, ki imajo novega Clia 1.6.
Kako se vgradi sportni filter, ker je na takem nedostopnem placu?

MIslm da se da akumulator nekam drugam, ne vem kam

noobie, kr svast ceu bo treba, kukr sm jo jst, pa najbulsi, da ga najprej zaprou udelas kje do 4000 km, pol pa kumi dej športni filter, kr drgač ga boš že prej gonu, pa bo tkoj šlo čez 3000 obratu.Najbl dobr ga je s športnim filtrom slišat od 4000 obratov naprej.Ajde

Viper123 je napisal/-a:

Rx-8 je napisal/-a:Športni zračni filtri precej izboljšajo zvok, pa tut moč motorja. Kakšni pa so negativni učinki tazga filtra?

Pozitivi:
- zvok
- življenska doba

Negativni:
- izguba moči ob neprimerni postavitvi
- večja občutljivost na vodo

Drugač pa use search! O tem je blo že velik, ampak res velik, govora!

Drugače pa ne pričakuj povečanja moči, ker ga ni (v 95%)! Prej izguba!

LP

Glede izgub ja, fora je v tem ker jih 1/2 ma narobe namontirane... pol pa nic cudnega! Folk tisi neke cevi medmes pa ma preko meter cevi pod haubo pa pol filtr...
Marsiker da sam konusn filtr gor, ter obicno posodo za filtr in misli da je to to...

Glede tega da je filtr bolj obcutljiv na vodo se nene strinjam!!!
Obicn standarden filtr je z papirja, sportn pa je z bombaza po vecini!
Ce obadva pospricas z vodo se bo pomoje un z paprija prej unico
Fora je pac u tem da je pol fitr zunaj in lahko vec kapljic vode zraven pride, kar pa v serijskega v skalo nemore!

LP

Cash mm saj ko bo 3.000 KM prevozenih bom dal filter gor. Do tedaj ga pa vozim na maximalno 3.000 obratov
Kako se pa montira sportni filter pa ne vem , ker je nekaj zakomplicirano kot sem videl in kot tudi drugi pravjo. Pri starem Cliu letnik 1995 je blo ne easy gor dat.

A pol ti ves kako se namontira filter gor pri novem cliu?

kar sem slišow ti tak filter zamasti debimeter.

monster_d je napisal/-a:Fora je pac u tem da je pol fitr zunaj in lahko vec kapljic vode zraven pride, kar pa v serijskega v skalo nemore!

No pol se strinjaš, da je športni filter bolj občutljiv Morš gledat celoto ne samo fElter :P

LP

Glede filtra verjetno ni vazno kak je ane? Se naredi CAI varianto.

noobie je napisal/-a:Glede filtra verjetno ni vazno kak je ane? Se naredi CAI varianto.

Pa tudi CAI pa sportn filtr ne pomaga ce imas premajhno prepoustnost MAF in lopute.

LP, Klemen

noobie: jst sm pr cliotu od zadaj cist vse sneu dol;to je cev, ki gre do odprtine, kjer je luč, potem škatlo poleg baterije(ta škatljot je prazna noter in nima filtra), potem škatlo, kjer je zračni filter(to je blizu brisalcev, desni zgornji rob motorja), šele potem gre lahko una škatla, ki je čisto zadaj lahko ven-pismu, same škatle Ko boš vse snel dol, za to rabiš torks ključ, ne vem točno katere velikosti, lahko pa se zapelješ do Avtoplusa zadaj, pa jih vprašaš, če ti odšraufajo, vsaj men so
Nakar sem cev (premer sem že pozabu)razrezal na več kosov, jih privaril pod kotom in jo tako speljal čist do spredaj, nato pa samo še gor pritrdiš filter(sem ga vzel pri A3M največjega.Pri strani samo še zavariš en nosilček in ga prišraufaš na uno luknjo, kjer je bil prej nosilec une črne cevi(če seveda vzameš ta nosilec dol) Cev sem pa dobil v Merkurju na Viču v Lj.Najbolje, da najprej cev nabaviš, šele potem filter. Sej, če me boš kej rabu, poklič Kuharja, k smo dostkrt skp pred Primorko al pa pr Jami, pa ti bom pokazu.Ajde

cash mm je napisal/-a:noobie: jst sm pr cliotu od zadaj cist vse sneu dol;to je cev, ki gre do odprtine, kjer je luč, potem škatlo poleg baterije(ta škatljot je prazna noter in nima filtra), potem škatlo, kjer je zračni filter(to je blizu brisalcev, desni zgornji rob motorja), šele potem gre lahko una škatla, ki je čisto zadaj lahko ven-pismu, same škatle Ko boš vse snel dol, za to rabiš torks ključ, ne vem točno katere velikosti, lahko pa se zapelješ do Avtoplusa zadaj, pa jih vprašaš, če ti odšraufajo, vsaj men so
Nakar sem cev (premer sem že pozabu)razrezal na več kosov, jih privaril pod kotom in jo tako speljal čist do spredaj, nato pa samo še gor pritrdiš filter(sem ga vzel pri A3M največjega.Pri strani samo še zavariš en nosilček in ga prišraufaš na uno luknjo, kjer je bil prej nosilec une črne cevi(če seveda vzameš ta nosilec dol) Cev sem pa dobil v Merkurju na Viču v Lj.Najbolje, da najprej cev nabaviš, šele potem filter. Sej, če me boš kej rabu, poklič Kuharja, k smo dostkrt skp pred Primorko al pa pr Jami, pa ti bom pokazu.Ajde

Hej to pa tud mene zanima, ker frend ma na meganu coupe isto varianto motorja pa me zanima. Kaksna slikca ali priporocilo, kje videt dokoncan izdelek v ljubljani bi prav prisel.

Zgleda zajebano Cash mm. Bos pokazu enkrat pa je. Sej do 3.000 KM ne bom nic vgrajeval skoda masince
Se slismo kej pred primorko al pa kje drugje np.
Kake vzmeti mas ti in kok si dau?

Zdej če bi s filtram rad moč dobil,
morte kupt filter z dodatkom močnejš avtomobila. :P

Filter da dober zvok:) Drugace pa sigurno mal lepse pele v obratih kot ce ga ni.
Vsaj moj avto je lepse potegnu po 4k obratu kot brez.

[img]ja%20prav%20je%20treba%20cev%20spelat,%20nekam%20kjer%20je%20dovol%20hladnega%20svežga%20lufta,%20če%20ne%20je%20res%20slabše%20kot%20original%20![/img]

Ja noobie, zdej, kukr veš imam Peugeota 206 in sm dal za fedre Apex 22.000 pri A3M.Prideta pa samo prednja 2, ker zadaj je torzija.
Za Cliota pa če se ne motim je bil takrat en popust glih pred zimo pa sm dal glih tko ene 22 jurju, drgac brez popusta pa so bli okol 29 jurju, so bli pa 4 fedri.
Ce bos menjal, ti mora zamenjat ena pooblaščena organizacija, drugače ti na LPP ne bojo hotel homologirat, pa izpisek od optike moraš imeti. Sej se lahko pri A3M zmeniš, da ti vse to zamenjajo v njihovi delavnici ( menjava 4 vzmeti te pride 12.000, jaz sem dal 15.000, ker imam zadaj torzijo,+6.000 za optiko, +8.000 za vpis v homo kartonček, )
Tel. št. A3M-a pa je 01/ 518 70 63, pa poklič, pa jih vpraši

Se odgovor s-Hiu: Slikce zau nimam, pa tud zdej jo ne morem narest, ker sem avto že prodal