Ja okolje boš onesnaževal zaradi izpusta oljnih hlapov v zrak namesto v motor pa še smrdelo ti bo v avto če ne boš lepo napeljal cevi. Pa filter bo hitro poln olja.

Saj cev bi speljal kot pri stoenkah
Drugo bi se kaj poznalo, ker bi modor dobival blj svež zark?

Naredi si posebno posodo za oljne pare v katero boš speljal to cev. Tako je stvar nareta pri dirkalnih avtomobilih.

Mi lahko približno opišeš to posodo (al je zaprta, zračnena ) in kje približno naj bo (više, nižje)

Bravura, taki mali filtrcki se dobijo, posebno za ta namen. Sam ne vem ce jih majo pri nas.

Hehe Mislis cev za odusek!
ma ti kr dol butni to cev, al pa jo samo odklopi!
SAm mam tudfi odklopljeno pa k maski speljano!
Pa ko stojim se mal kadi pa mal smrdi!
Zgleda tak ko da mi avto gori!
Naj bi motor dobil vec moci, ker grejo ti plini v posodo za filter, ki bi naj potem slabso eksplozijo nardilo, uprasanje kolk se pozna jaz se glih nism kaj skapiro da bi blo!
Aja na posodi za filter pa ono odprtino za cev kar zadelaj!
Magari ka papir naklaci! Al kupi velik paket hube bube prezveci pol pa zapolni odprino :P :P
LP

bravura je napisal/-a:Mi lahko približno opišeš to posodo (al je zaprta, zračnena ) in kje približno naj bo (više, nižje)

Jaz imam to rešeno tako:oddušnik od motorja imam speljan v alu cev, ki je natlačena z bakreno žico (da se čimveč olja utekočini in steče nazaj v motor).Od tam imam speljano cev pod avto, da mi ne smrdi v kabino.
Pri dirkalnikih mora imeti tista posoda (pri meni alu cev) volumen, da sprejme vso olje iz motorja(v primeru okvare), da se ne razlije po cesti!
P.S.na tehničnem znaš imeti probleme, ker to ni dovoljeno!
L.P.
gvx

bravura je napisal/-a:Mi lahko približno opišeš to posodo (al je zaprta, zračnena ) in kje približno naj bo (više, nižje)

Zaprta vsekakor ne sme biti, ker drugače je isto kot če zapreš kar odprtino na bloku motorja. Jaz sem zadevo rešil tako, da sem uporabil staro posodo za hladilno tekočino, jo pritrdil nekam v motorni prostor, spodaj odtok zamašil, zgoraj, v večjo odprtino, ki je bila namenjena za dolivanje tekočine pa sem speljal cev za oljno paro.
Posodo sem pritrdil na tako mesto, da jo, če nisi res pozoren, sploh ne vidiš (ker pač ta izvedba ni ne vem kako estetska). Če pa boš kdaj hodil na kakšne dirke (GHD) si poglej 306-ko od Skrbinška. On ima to posodo izdelano iz aluminija, in stvar izgleda (vsaj za moj okus) fenomenalno.

Fantje, hvala za odgovore...
Monster... a lahko uporabim čungo lungo ? ;:D:D:D BOm da iltak INOX cev, kjer sploh ne bo odprtine za ta priključek.

GVX: super ideja tole s kondenzatorjem olja, konec koncev bi lahko uporabil tudi gosto mrežo v več slojih, samo ne sme bit preveč zravem motorja, da se olje ne zapeče nanjao namesto da odteče Za tehnični pa se bom potrudil naredit čimbolj nevidno;), če slučajno koga piči da odpira motorni pokrov.

Tako imam tudi jaz na Mazdi narejeno - le da imam zaenkrat tud jaz eno ne-estetsko posodo, ki pa jo bo nekoč zamenjala kakšna lepša (npr. Vseved ima v svoji Mazdi prav lepo posodo za oljne hlape znamke Greddy ). Bravura, naslednjič ko se dobimo lahko pri meni pogledaš .

Prideš z mazdo v torek na 2f&2f ?
Mislim isto iz inox-a ali pa aluminija naredit posodo, mogoče pa še kaj drugega izvirnega uporabit
Muči me pa kaj je še nea prazna posoda na cevi od zraka.. mogoče za kakšno vlago pobirat... boooo, sm jo odprl pa je čisto prazna, suha, čista, kot da bi bila za okras tam :D

hmm, po drugi strani pa ti oljni hlapi pomenijo dodatno mazanje motorja...

lp

hm, to sem tudi razmišljal, samo itak so speljani tako da izgorijo... nevem no, zato sprašujem

bravura je napisal/-a:Fantje, hvala za odgovore...
Monster... a lahko uporabim čungo lungo ? ;:D:D:D BOm da iltak INOX cev, kjer sploh ne bo odprtine za ta priključek.

GVX: super ideja tole s kondenzatorjem olja, konec koncev bi lahko uporabil tudi gosto mrežo v več slojih, samo ne sme bit preveč zravem motorja, da se olje ne zapeče nanjao namesto da odteče Za tehnični pa se bom potrudil naredit čimbolj nevidno;), če slučajno koga piči da odpira motorni pokrov.

:P :P
Bravura nevem ce bo tako lepo slo z cunga lungo! hehe poskusi. ce ne pa hito u trgovino po bubo
Aja glede oduska sem mel na tehnicnem tako narejeno da je bila cev kar speljana na masko, pa se je kr kadilo, nevem al ni opazo al pa mi ni upo nic rect!

Ko sem nedavno nazaj manjal zračni filter, je smrdel po olju in pogledam, kako mi lahko smrdi po olju. Pa vzamem dol ohišje in vidim, da je cev iz glave speljana noter.
Zakaj je ne bi smel odstranit? Zaradi mazanja?!

Kaj je ta cev v resnici?
Kaj, če jo speljem samo pod motor, bo to kaj škodovalo?
In zakaj je speljana v filter zračni?

*bojci* je napisal/-a:Ko sem nedavno nazaj manjal zračni filter, je smrdel po olju in pogledam, kako mi lahko smrdi po olju. Pa vzamem dol ohišje in vidim, da je cev iz glave speljana noter.
Zakaj je ne bi smel odstranit? Zaradi mazanja?!

Kaj je ta cev v resnici?
Kaj, če jo speljem samo pod motor, bo to kaj škodovalo?
In zakaj je speljana v filter zračni?

Lahko jo komot vstran speljes!
Mojemu fotru je sl ata cev na avtu, matr 5k ga je stala pa navadn stikl gumijaste 1m cevi!
V zracni filter je zato speljana da se nene po avtu kadi in smrdi po olju!

se kupi filter..
ful je majhen..kasnih 5 sm.. konusnoi..
cena pa od FKja ce se nemotm 5k sit

Pri mojem Puntu ima tista cev že original notr eno žičnato strukturo, pa mi ni blo nikol jasn kaj nej bi to blo... no, zdej vem

Ko sem pa menjal filter za športnega, sem pa tisto cev kar navzdol obrnil (ker mi je drugač filter dvigovala) pa ni blo nič narobe... mal je ven olje kapljalo, pa občasno se je ven kadil. Sem se pa zmer spraševal če ni to kej narobe?!?

Odzračevanje karterja je speljano nazaj v motor samo zaradi okoljevarstvenih zahtev. Odvečni oljni hlapi morajo izgoreti in ne smradit in onesnaževat okolice.
Sem pa imel na BMW pred generalko tudi speljano mimo , ker mi drugače motor ni deloval pravilno ( je bilo že ekstremno dosti oljnih hlapov ) .