Ruff_RydeRR je napisal/-a:ma kdo idejo kako bi se to nardil gre se pa za clio 1.8 16v

Boš vozil rally ali zakaj rabiš hidravlično ročno?Zadevo zna narediti vsak, ki se ukvarja s predelavami avta..Vsi dirkači ki vozijo ali GHD, ali krožne imajo hidravlične ročne..

greddy: ni res da mamo vsi ročno na hidravliko, ker je vse odvisno od homologacije, res pa je da bi jo vsi radi imeli.

Drugače je pa to res lahko narediti oz, predleati samo čas si moraš vzeti.

Najlažje je to tko nardit, no saj pr yugotu gre tko, da zašraufaš direktno skozi gumbo od ročne da je vedno stisnjen. in pol ročna sama pade dol k jo spustiš iz rok.

rallyst je napisal/-a:greddy: ni res da mamo vsi ročno na hidravliko, ker je vse odvisno od homologacije, res pa je da bi jo vsi radi imeli.

Drugače je pa to res lahko narediti oz, predleati samo čas si moraš vzeti.

Ej! kdo to pri nas dela? Jest tud mel to!

rallyst je napisal/-a:greddy: ni res da mamo vsi ročno na hidravliko, ker je vse odvisno od homologacije, res pa je da bi jo vsi radi imeli.

Drugače je pa to res lahko narediti oz, predleati samo čas si moraš vzeti.

V delatlje nisem šel, ampak vse je odvisno od skupine v kateri voziš , če se ne motim..Vsaka skupina ima svoje omejitve..

Kaj pa je boljš, če maš hidravlično ?

no če je že kod delu nej opiše postopek prosm
meu bi če ni preveč $$$

Tud mene mal bega kaj mislte s tem hidravlično...da nima zajle, a to mislte...??? To tud mene zanima zakaj bi blo tok boljše...

Druga stvar pa je, kar je bolj verjetno tuki debata, da ni treba knofeka stiskat ampak enostavmno zategneš, ko pa spustiš pa dol pade...Sam kko pa pol parkiraš?

Če sem pa mim udaru me pa ne

LP

mislmo tko da je ročna vezana direkt na potisni cilinder za olje potegneš z mezinčkom in blokiraš zadna kolesa

Slide je napisal/-a:Tud mene mal bega kaj mislte s tem hidravlično...da nima zajle, a to mislte...??? To tud mene zanima zakaj bi blo tok boljše...

Druga stvar pa je, kar je bolj verjetno tuki debata, da ni treba knofeka stiskat ampak enostavmno zategneš, ko pa spustiš pa dol pade...Sam kko pa pol parkiraš?

Če sem pa mim udaru me pa ne

LP

Za to narest samo knof ven pobereš pa je. Neki drugega mora bit na stvari...

Slide je napisal/-a:Tud mene mal bega kaj mislte s tem hidravlično...da nima zajle, a to mislte...??? To tud mene zanima zakaj bi blo tok boljše...

Druga stvar pa je, kar je bolj verjetno tuki debata, da ni treba knofeka stiskat ampak enostavmno zategneš, ko pa spustiš pa dol pade...Sam kko pa pol parkiraš?

Če sem pa mim udaru me pa ne

LP

Za to zadevo jaz uporabljam duck tape . Preprosto zalimaš in ti ni treba knofa stiskat, pol ko pa parkirat hočeš pa odlepiš dol.

Obstaja pa še ena varjanta, tak gumb za na ročno. Če ga odviješ lahko normalno zategneš ročno, če ga pa priviješ pa stisne gumb od ročne pa maš lahko za driftat Se dobijo od KHS pa Blitza in podobnih, samo stanejo cca $50. Jaz iščem cenejšo alternativo.

No sej to se mi je tud čudn zdelo ops: Samo nekje je nekdo tud to omenu, pa sm se malo zmedu...
Sicer pa, a je tolk močnejša pol takšna ročna...
Pa še eno vprašanje mam, pr Audiju A4, ma zadi diske in ročna zelo slabo prime med vožnjo(BTW, ABS na ročno ne dela, vsaj pri A4 ne)...Medtem ko pri petki zagrabi ornk in takoj...(star avto, bobni zadaj)...skor ne bi rabu hidravlične
Zakaj je na Audiju pol tok švohnej? Na hribu pa recimo prime že zlo hitr in je komaj kaj treba dvignt ročno, tak da dejansko dobro prime, ampak ročna pa ovink zna bit pa problem...ne gre najbolj

LP

iKst je napisal/-a:Za to zadevo jaz uporabljam duck tape Preprosto zalimaš in ti ni treba knofa stiskat, pol ko pa parkirat hočeš pa odlepiš dol.

Madona...kako da se nism že prej spomnu tega ops:
dons bom že limu knof

LP

http://www.sr20tuning.com/handbrake.html

Pa še tole poglej. Jaz se bom spravu tole delat, sam da enga drejarja najdem.

Drugač pa če maš ročno na bobn večik bolj prime kot ročna na disk. Jaz mam zadi sicer diske, ampak za ročno je pa posebi boben in mi tut ful lepo prime. Pri 100kmh brez problema zablokiram kolesa.

iKst je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:Tud mene mal bega kaj mislte s tem hidravlično...da nima zajle, a to mislte...??? To tud mene zanima zakaj bi blo tok boljše...

Druga stvar pa je, kar je bolj verjetno tuki debata, da ni treba knofeka stiskat ampak enostavmno zategneš, ko pa spustiš pa dol pade...Sam kko pa pol parkiraš?

Če sem pa mim udaru me pa ne

LP

Za to zadevo jaz uporabljam duck tape . Preprosto zalimaš in ti ni treba knofa stiskat, pol ko pa parkirat hočeš pa odlepiš dol.

Obstaja pa še ena varjanta, tak gumb za na ročno. Če ga odviješ lahko normalno zategneš ročno, če ga pa priviješ pa stisne gumb od ročne pa maš lahko za driftat Se dobijo od KHS pa Blitza in podobnih, samo stanejo cca $50. Jaz iščem cenejšo alternativo.

Če te ne muči izgled si daš na koncu lepo oblikovan pleh, ki se na enem delu prepogiba in ga eni strani prinetaš na ročno, na drugi strani pa nardiš tko da se oprime ročke za ročno. Na vrhu zvrtaš luknjo in notri urežeš navoj pa potem z vijakom uravnavaš gumb. Ko pa ne potrebuješ pa prepogneš nazaj.

Na tak način bi si jst naredu, na gumb vrežeš navoj in v notranjo stran po kateri gumb drsi daš pušo z navojem(poiščeš tudi način da jo pritrdiš). Gumb po potrebi priviješ v pušo in ti ga ni treba pritiskat.

nebivedu je napisal/-a:

iKst je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:Tud mene mal bega kaj mislte s tem hidravlično...da nima zajle, a to mislte...??? To tud mene zanima zakaj bi blo tok boljše...

Druga stvar pa je, kar je bolj verjetno tuki debata, da ni treba knofeka stiskat ampak enostavmno zategneš, ko pa spustiš pa dol pade...Sam kko pa pol parkiraš?

Če sem pa mim udaru me pa ne

LP

Za to zadevo jaz uporabljam duck tape . Preprosto zalimaš in ti ni treba knofa stiskat, pol ko pa parkirat hočeš pa odlepiš dol.

Obstaja pa še ena varjanta, tak gumb za na ročno. Če ga odviješ lahko normalno zategneš ročno, če ga pa priviješ pa stisne gumb od ročne pa maš lahko za driftat Se dobijo od KHS pa Blitza in podobnih, samo stanejo cca $50. Jaz iščem cenejšo alternativo.

Če te ne muči izgled si daš na koncu lepo oblikovan pleh, ki se na enem delu prepogiba in ga eni strani prinetaš na ročno, na drugi strani pa nardiš tko da se oprime ročke za ročno. Na vrhu zvrtaš luknjo in notri urežeš navoj pa potem z vijakom uravnavaš gumb. Ko pa ne potrebuješ pa prepogneš nazaj.

Na tak način bi si jst naredu, na gumb vrežeš navoj in v notranjo stran po kateri gumb drsi daš pušo z navojem(poiščeš tudi način da jo pritrdiš). Gumb po potrebi priviješ v pušo in ti ga ni treba pritiskat.

Poglej ta drug link, je not opisano kako nardit gumb z navojem

Slide je napisal/-a:... pr Audiju A4, ma zadi diske in ročna zelo slabo prime med vožnjo(BTW, ABS na ročno ne dela, vsaj pri A4 ne)...Medtem ko pri petki zagrabi ornk in takoj...(star avto, bobni zadaj)...skor ne bi rabu hidravlične
LP

Če boš naredil hidravlično, bo tudi z diski avto "odžagal".

Rabiš pa pretočni zavorni cilinder, mislim, da bi si lahko pomagal tudi z zavornim cilindrom od yugota.
Potrebno je biti previden, ne vem kako je pri drugih avtomobilih, ampak yugo ima za zadnjo premo omejevalnik zavorne sile. Tisti omejevalnik je bilo po vgradnji hidravlične ročne potrebno čisto odpreti, saj je drugače ročna zavora v enem zavoju delovala, v drugo smer pa ne. Potem pa nastane problem, ker ti tudi pri zaviranju z nogo deluje na zadnje cilindre polna sila (nevarno pri zaviranju v zavojih, zadnja kolesa blokirajo), zato je potrebno pred cilinder ročne zavore vgraditi omejevalnik, s katerim se nastavlja zavorna sila na zadnja kolesa kar v kabini.

Bom poslikal izvedbo v mojem avtu in dal na net. Upam da bo komu pomagalo

Še fotografije:

aha velik bol jasno kako si pa naredil da si pri zavorni čeljusti oz batu zadaj spojil obe cevki za olje