mala video enciklopedija o xenon-u (zelo nazorno)

Adaptive light
Dinamicne lece (mehanizem)
Bi-Xenon
Izdelava xenon zarnic

Ja men jih je odprlo

Mene pa zanima ena stvar.
Doma imamo 3 avtomobile z vgrajenimi xenonkami 6000 lux . Pa me zanima ali to drži, da audi a4 ki ima leče za kratko luč fokusa H7, mu sveti luč najslabš.
Nekje vmes sveti Renault Laguna L.02, ki ima navadne fokuse H7
Najbolje pa svetijo xenonke na Nissan primeri tudi navadni fokusi H1. .


Mene pa zanima to : Večja kot je površina fokusa bolje svetijo luči... ????
A to drži ?


Namreč po velikosti ima nissan primera največje fokuse, za njim laguna , seveda najmanj na audiju , ker leča je majhna in dejansko tudi zaradi tega svetijo luči najslabš.
Dejansko je bolje imeti navadne fokuse kot leče... Leča ima samo to funkcionalnost, da je usmerjena svetloba bol natančna, za moč svetilnosti pa več svetlobe nekam izgine....
Med svetilnostjo na audiju a4 in svetilnostjo na nissan primeri bi lahko rekel, da je razlika skoraj 50 % ...

Torej kaj lahko izkušenejši povedo na moje mnenje ??? A mogoče kaj ne štima in lahko sklepam, da je kaj narobe z xenonkami na audiju a4, ker je razlika kar velika če primerjam z Primero.???

AM je napisal/-a:Mene pa zanima ena stvar.
Doma imamo 3 avtomobile z vgrajenimi xenonkami 6000 lux . Pa me zanima ali to drži, da audi a4 ki ima leče za kratko luč fokusa H7, mu sveti luč najslabš.
Nekje vmes sveti Renault Laguna L.02, ki ima navadne fokuse H7
Najbolje pa svetijo xenonke na Nissan primeri tudi navadni fokusi H1. .


Mene pa zanima to : Večja kot je površina fokusa bolje svetijo luči... ????
A to drži ?


Namreč po velikosti ima nissan primera največje fokuse, za njim laguna , seveda najmanj na audiju , ker leča je majhna in dejansko tudi zaradi tega svetijo luči najslabš.
Dejansko je bolje imeti navadne fokuse kot leče... Leča ima samo to funkcionalnost, da je usmerjena svetloba bol natančna, za moč svetilnosti pa več svetlobe nekam izgine....
Med svetilnostjo na audiju a4 in svetilnostjo na nissan primeri bi lahko rekel, da je razlika skoraj 50 % ...

Torej kaj lahko izkušenejši povedo na moje mnenje ??? A mogoče kaj ne štima in lahko sklepam, da je kaj narobe z xenonkami na audiju a4, ker je razlika kar velika če primerjam z Primero.???

Tukaj je veliko nejasnosti. Prvo govoris o xenonkami. potem govoris o H7 in H1 zarnicah. A mas halogene zarnice, original xenon, ali xenon kite vgrajene. 6000luxov ni 6000K. Si mislu na Kelvine a si "izmeru" svetilnost? Ko pises "fokuse" mislis na parabole?
Neglede na te nejasnosti ti lahko odgovorim na osnovno vprasanje. Res je da vecja povrsina (lece ali parabole), teoreticno, reflektira vec svetlobe. Ampak v tej tehologiji je veliko stvari katere pogojujejo svetlnost. Kot prvo je sama zarnica. Vsaka je razlicna in imajo svoje lastnosti. Poleg barve imajo enote svetilnosti in svetlobe. Tvoje sklepanje je logicno ampak poleg velikosti je vazna tudi izvedba optike. Najboljse lece ima A6 (iz vec razlogov) in se zato dosti uporablja za retrofit. Zanimivo je da A8 ima vecjo leco a je svetilnost slabsa. Takih primerov je dosti.
Kako vidis, ni vse pogojeno z velikostjo.

Tukaj je veliko nejasnosti. Prvo govoris o xenonkami. potem govoris o H7 in H1 zarnicah. A mas halogene zarnice, original xenon, ali xenon kite vgrajene. 6000luxov ni 6000K. Si mislu na Kelvine a si "izmeru" svetilnost? Ko pises "fokuse" mislis na parabole?
Neglede na te nejasnosti ti lahko odgovorim na osnovno vprasanje. Res je da vecja povrsina (lece ali parabole), teoreticno, reflektira vec svetlobe. Ampak v tej tehologiji je veliko stvari katere pogojujejo svetlnost. Kot prvo je sama zarnica. Vsaka je razlicna in imajo svoje lastnosti. Poleg barve imajo enote svetilnosti in svetlobe. Tvoje sklepanje je logicno ampak poleg velikosti je vazna tudi izvedba optike. Najboljse lece ima A6 (iz vec razlogov) in se zato dosti uporablja za retrofit. Zanimivo je da A8 ima vecjo leco a je svetilnost slabsa. Takih primerov je dosti.
Kako vidis, ni vse pogojeno z velikostjo.

Ok, Vsi imajo xenon notri, samo hotu sem navest da imata a4 in laguna H7 fokus , primera pa H1 fokus. Vsi trije imajo enake firme xenon kite vgrajene z močjo 6000K se mi zdi, pač to je tist ko je bela svetloba 4800 al neki takega, kar je več je bol modro itd.. Pač 6000 majo vsi enako.

Glede na to, da so leče neka nova tehnologija fokusov, bi pričakoval, da so zato bolši itd... Ampak kar se tiče svetilnosti, ki se z očesom da videt razlika so velik slabši od navadnih fokusov. Pač to mi ni jasno. . . [/quote]

zato ker so parabole narejene za halogene zarnice in v kombinaciji z xenon kitom dajo veliko vec svetlobe kot to dajo parabole narejene za xenon zarnice. enako velja tudi za lece. sama optika in reflekcija je razlicna za xenon in halogen (tovarnisko, seveda)

Zdravo!

Če je že kdo montiral xenon kit v Clia III, mi naj prosim pošlje PM.

Hvala, sorry za offtopic.

LP

Tudi mene zanima, če ima kdo xenon kit u Cliotu II ali pa je ga je monteru u Cliota. Ali je treba snop spustiti nižje kot pri original lučeh da ne slepiš nasproti vozečih?

Vsekakor moraš po montaži nastaviti višino žarometov. Včasih je treba snop dvigniti, pri nekaterih pa spustiti.

Imam možnost kupit rabljen kaixen hid kit 6000K za cca 25 k.Zanima me če se to splača in če je tolk vreden.Koliko ur je dal skozi ne vem je pa izpraven.DonFilipo?

Kolk ur je deloval kit je res težko reči. A slučajno veš starost omenjenega kita? Na ta način bi lahk vsaj malo ocenil še preostalo življenjsko dobo žarnic ter stroške, ki ti jih lahko povzročijo žarnice, če so iztrošene.

Te rabljene kite je neka firma dobila nazaj od strank zaradi pregorjenih žarnic ali kaj podobnega potem pa so iz več kitov pobrali še delujoče dele da so jih tako popravili.
Bom probal zvedet kolk so stari.

Pa si sigurn, da so to kiti od firme Kaixen?

Hm, v tem primeru je res skoraj nemogoče ugotoviti starost kitov.

Tako pravi tip ki jih prodaja preverit pa ne morem ker gre za internetno prodajo.
Lahko napiše karkoli.

No, skratka, jst sm kit zmontiral, je šlo vse brez komplikacij. Najvčja dilema je bila namestitev balastov Sm nekako čimbolj funkcionalno namestil zadeve. Predvsem zaradi npr servisa avtomobila(da ni v napoto) in pa v primeru okvare posameznega dela kita(da čimlažje odstranim karkoli crkne). Seveda ni narejeno 100% lično, ampak je za zdržat. Osvetlitev? Z eno besedo: FENOMENALNO

Opozoril in hkrati vprašal bi pa mojstre, kaj naredijo v primeru najnovejših avtomobilov? Zakaj gre?
Namreč kolega si lasti Astro GTC. In Popolnoma enak kit v njegovem avtu ne dela. To pomeni, da ko je zadeva zvezana, posveti žarnica za kakšno sekundo, potem pa računalnik avtomatsko prekine tok. Na servisu so rekli, da ga zmede, ker je zazna spremembo napetosti oz toka(ne vem kaj so točno navedli) in posledično zaradi varnosti takoj izklopi zadevo. Kolega ne more zamenjati niti parkirne žarnice z led diodo. Enostavno ne gre.

Predvidevam, da se da računalnik pretentati z vezavo dodatnega upora/vezja ipd oziroma take stvari, da preko nje do računalnika potujejo "original" informacije. Ker sem čisti laik si mislim, da je potrebno zmeriti tok v original stanju in potem še tok, ko je xenon kit priklopljen gor. In tisto razliko potem zapolniti in takšno vezje prilotati zraven...

Skratka, kaj naredit v tem primeru in kam se obrnit, da se zadeva naredi tako kot je treba?

A je poskusil z vezavo preko releja? Velika verjetnost je, da mu v tem primeru ne bo prekinilo električnega toka.

Sva poskusla obe varianti. In preko releja in preko samo balastov. To mi je res čudno, da tudi preko releja ne dela

Ena nova informacija: Korejsko podjetje KAIXEN (proizvajalec xenon kitov ter žarnic) proizvaja OEM izdelke za Nemško podjetje NARVA, ki je v večinski lasti PHILIPSa

No, kar se tiče montaže v novejše avtomobile. Baje imajo modul, ki v primeru drugačne napetosti od predvidene javi, da je nekaj narobe, oziroma ponavadi javi, kot da je žarnica pregorela in izklopi tok.

Se pa zadeva da komot zrihtat in sicer kolega bo peljal avto k avtoelektričarju Zalazniku. Tok za info, če bo kdo naletel na podobne težave.