Ne dat D2R, vzeti moraš D2S! Vse leče imajo zasenčenje že vgrajeno noter.

No potem sem pravilno razmišljal Hvala za potrditev, cash

Sem zvedel so rabljeni kaixen kiti stari približno eno leto tako da me zdaj zanima ali se to splača nabavit?Garancije imajo eno leto ki pa je že potekla,prodajalec pa zatrjuje da morajo brezhibno delovati vsaj tri leta.
Predlogi prosim!

ja pišuka to je tko k ce bi rabljeno zarnico kupoval. ce je gorela velik potem bo kmal crknla, ce je bila malo v uporabo jo bos pa se dolg mel. pa kva bi zdej rad da ti tle kdo rece ja stari kul, kr kup, zihr bo gorela se tri leta. mislm kr neki no, niso ljudje tle vedezevalke....

Zaj za te kit-e nevem kak so kaj vzdržljivi. Jaz mam v audiju original napeljavo iz enga razbitega z avstrije prpelano dol, pa mam not zmontirano že leto dni, pa špila še vedno super. Drugače pa če bi se v te kite spuščal, pa raje novega kupim.

juhica je napisal/-a:ja pišuka to je tko k ce bi rabljeno zarnico kupoval. ce je gorela velik potem bo kmal crknla, ce je bila malo v uporabo jo bos pa se dolg mel. pa kva bi zdej rad da ti tle kdo rece ja stari kul, kr kup, zihr bo gorela se tri leta. mislm kr neki no, niso ljudje tle vedezevalke....

Vem da če je žarnica gorela veliko da bo prej crknila kot če je gorela manj.Zanimalo me je predvsem koliko časa lahko tak kit še dela,če odmislimo žarnice glede na izkušnje nekoga ki to pozna.
To ni vedeževanje in bluzenje ampak nasvet in od mene je odvisno če ga bom upošteval ali ne.Drugič pa ne piši brezveznih postov če nimaš kakega pametnega nasveta
Dobro da niso vsi tu taki kot ti ampak da mi dajo koristen nasvet na podlagi katerega sem se odločil da kita ne bom kupil.
Če te je kaj v hlačah pa se poskusi vzdržat replike na moj post ki bi bila podobna tvojemu prvemu postu in ne smeti teme.

Če žarnico pogosto ugašaš in prižigaš, ne da bi počakal vsaj par minut je že na koncu, glede balasta pa ne vem, kako mu to škodi

Cash je napisal/-a:Če žarnico pogosto ugašaš in prižigaš, ne da bi počakal vsaj par minut je že na koncu, glede balasta pa ne vem, kako mu to škodi

Balasti niso problematicni. Problem je pri zarnicah, tako kot je omenu Cash.
Ce pa crkne balast je verjetno starter ki se zamenjav v roku 2 minut in je kr pocen.

no... pa se je le nakaj naslo o pralcih zarometov (zakaj je dobro da so)
pralci zarometov...

predvsem zaradi svetilnosti to pa kaze naslednji posnetek na tej strani (proti koncu)
...izguba svetilnost

Mene pa zanima, če balasti ne smejo biti v stiku z ohišjem. Kako jih naj potem pritrdim da ne bo stika na maso.

Prebral sem celo temo, pa nisem zasledil tega.
Ce imas H4 zarnice pa bi zamenjal za xenon. Zdaj ko vklopim dolgo luc se kratka vgasne. Za enojni xenon (samok ratka luc) bi baje mogo prevezat nekak da ko vklopim dolge bi kratke tudi gorele, kaj pa za bi-xenon, je tudi potrebno da ko so dolge luci prizgane morajo tudi kratke goret??

Upam da sem te prav razumel. Če imaš H4, potem nabaviš bi-xenon in je to to. To je ena žarnica z zaslonko. Ko vklopiš dolge, se premakne zaslonka oz. žarnica, in zasveti v celoti. Drugač pa je en del zakrit. Pa mislim da je že blo dost govora o bixenonu in delovanju tega.

meni se kratka luc vgasne ko vklopim dolge. Nevem kak dela bi-xenon, ce ze z dolgimi povezana samo zaslonka, kratkimi pa xenon?
V glavnem, ce morata delat kratka in dolga hkrati? za navadni xenon in bi-xenon.

Pri vseh avtomobilih, ki imajo H4, sta zasenčena in dolga prižgani ločeno, saj je H4 izveden v eni žarnici z dvema žarilnima nitkama. V primeru, da bi imel prižgane dolge in zasenčene luči hkrati, je velika verjetnost, da ti zaradi prevelike temperature (zaradi žarenja dveh nitk v eni žarnici) po daljšem času žarnico raznese...

Drugače pa pri preklopu med zasenčeno in dolgo lučjo za trenutek žarita obe nitki.

Pri H4 je najboljša rešitev H4 Bixenon komplet s pomično žarnico - daljša življenjska doba žarnice, saj ne pride do žarnici škodljivega preklopa pri menjavi med zasenčeno in dolgo lučjo.

Obstaja tudi varianta z dvema xenonskima žarnicama na enem podnožju - ena za zasenčeno ter druga za dolgo luč. Tle se pa pojavi problem zakasnitve pri preklopu med zasenčeno in dolgo lučjo. Poleg tega je število preklopov precej višje od zgoraj omenjenega sistema, kar zmanjšuje življenjsko dobo žarnic.

Nisi me razumel
No vglavnem danes sem zmontiral bi-xenon, ne rabis nic spreminjat na avtu da kratka nonstop sveti, je posebni rele se zraven kita, pa svoje napajanje ima direkt iz akumulatorja.
Sveti pa tak kot je ze en prej v tej temi napisal - FENOMENALNO!!
Zdaj se moram samo menjat luc, ker zdaj nimam clear stekla, pa malo blesci.
Sem pa vseeno ze zdaj zelo zadovoljen je precej razlike ne tak kot je nekdo napisal da ni take vlke razlike

to imas kvecjemu lahko taksno izvedbo... (oz. podobno)
zelo lep prikaz navadnih parabol...
http://www.xenonvalot.com/newh4bixenon.html

Imam en problem. Ko imam prizgane luci, mam ful slabi sprejem na radiju! To se mi pred montazo xenona ni dogajalo. Ma kdo kako idejo?

A če maš ugasnjene luči, ti dobro lovi, ko pa jih prižgeš, pa se sprejem poslabša

ja
Meni ni nic jasno

Saj nena tolko enegije kurijo, da mi antena nebi delala
pa ce CD poslusam tudi normalno dela, tak da res samo sprejem ni dober.