Vsi so renaultovi dizli....DTI je navaden diezel z bosch črpalko in direktnim vbrizgom, DCI je pa comonrail diezel, ki ma skupni vod in prav tako direktni vbrizg, je pa DTI zaneslivejši, kar se tiče TDI-ja pa ne vem lahko da ljudje ne napišejo pravih oznak v oglas, ker eni mislijo če je dizel da jae vsak TDI-kao
Na starejših volvo-tah je pisalo zadaj 1,9 TD, meli pa so DTI mašino...

najbolje, da povprašaš na www.vozimvolvo.si

TDI pomeni Turbocharged Direct Injection in to kratico uporablja volkswagen group.

Ima kdo izkušnje z volvoti ki so uvoženi iz Italije


Pri nas dajo na teh avtih garancijo na kilometre ,kar verjeto pomeni da so km zavrteni nazaj a le tega ni mogoče ugotovit na nobenem servisu

Če je uvožen je nekaj narobe, ali je bil avto malce poškodovan in poškodovan pripeljan v Slo. in popravljen, pa tako prodan ali pa ma prirejene kilometre... ker se ne splača uvozit avto, ker majo dokaj enake cene pri nas..... Lahko pa da ne da je z avtom vse vredu, kupovabje rabljenega avtomobila je tako ali tako loterija, razen če ga kupiš od osebe , za katero poznaš zgodovino avta.
Če nameniš kupit avto preko kake avtohiše, se zmeni za kakšno polletno garancijo ali več.

Moj S40 je bil kupljen od Italjana, pa mi vseeno odlično služi. Več o podrobnostih sem napisal na Volvo forumu. Tam je tudi omenjeno, da se zelo verjetno da preveriti kilometre z računalnikom, za kar pa najbolj priporočajo pooblaščen servis v Mariboru.

Kako je pa kaj z servisi pa deli. Slišal sem da so deli dragi. Zdaj ne vem za nekaterega so lahko dragi za drugega ugodnejši pa me malo zanima npr kok daš za mali servis in pa zaveliki servis če si ga že delal.

Cena servisa je povprečna. Za mali servis pri 60.000 km sem dal takrat mislim da 30.000 sit. Sedaj pri 75.000 km pa nekje okoli 200 € če se prav spomnim. S tem da mi je iz diskov zbrusil robove in zamenjal še prednje ploščice. Pri nepooblaščenem mehaniku. Filtri in še nekaj delov je enakih ali podobnih kot v Renaultu.
So pa seveda servisi na štajerskem dosti ugodnejši kot v Ljubljani. In celo kvalitetnejši.

leoCar je napisal/-a:Vsi so renaultovi dizli....DTI je navaden diezel z bosch črpalko in direktnim vbrizgom, DCI je pa comonrail diezel, ki ma skupni vod in prav tako direktni vbrizg, je pa DTI zaneslivejši, kar se tiče TDI-ja pa ne vem lahko da ljudje ne napišejo pravih oznak v oglas, ker eni mislijo če je dizel da jae vsak TDI-kao
Na starejših volvo-tah je pisalo zadaj 1,9 TD, meli pa so DTI mašino...

renaultovi so samo tisti k majo na šaltkeblu za rikverc tist gumb za privzdignit, mislm pa da so renaultovi samo ke do leta 2002, ostali diesli so volvekovi

Ne bi rekel da je to res. Jaz imam letnik 2003 oktober, menjalnik z rikvercem desno-nazaj, in motor je kljub temu common-rail Renaultov. Oziroma glava in blok bi naj bila Renaultova, druge dele so prilagodili po svoje - pri teh S in V40 modelih. Prav original Volvotove dizl motorje v S40 najdeš le od letnikov 2005 naprej - torej v novih modelih.

Prav Volvov dizel je samo petcilindrski s 2401 ccm prostornine (2.4D, D5).

A ni volvo neki s fordom sodeloval?

Ja je sodeloval, tako kot mazda in PSA...