Natanko tisti tip, kot ga predpiše proizvajalec avta... Sicer pa malo uporabi iskalnik, se je okoli tega že precej kregalo.... Če se prav spomnim, ti lahko DOT5 naredi ful štalo, če ga vliješ v avto, za katerega proizvajalec priporoča DOT4.... Nisem pa ziher.... Search..

Eno je DOT5, drugo pa DOT5.1 in poznam razliko v teoriji. Bolj me zanimajo prakticne izkusnje.

Tud če daš notri dot 4 je čist ok,s predpogojem,da zavorno olje menjaš na dve leti. Zihr pa nisi en ultra hud dirkač,da bi dajal notri dot 5

cr33p je napisal/-a:Torej, prišel je čas za menjavo zavorne tekočine- Vprašanje je, katero izbrati - tako z oznako DOT4 ali DOT5.1? Imam zavore od Cupre, z Ferodo 2500 ploscicami.

Kakšna znamka tekočine, ki jo priporočate iz lastnih izkušenj? Z besedo na dan!

ATE blue racing, je sicer DOT 4 vendar precej višje vrelišče.. Sm dobil priporočila ko sm tut sam montiral podobn Brembo komplet na Leona..

CupraR je napisal/-a:

cr33p je napisal/-a:Torej, prišel je čas za menjavo zavorne tekočine- Vprašanje je, katero izbrati - tako z oznako DOT4 ali DOT5.1? Imam zavore od Cupre, z Ferodo 2500 ploscicami.

Kakšna znamka tekočine, ki jo priporočate iz lastnih izkušenj? Z besedo na dan!

ATE blue racing, je sicer DOT 4 vendar precej višje vrelišče.. Sm dobil priporočila ko sm tut sam montiral podobn Brembo komplet na Leona..

Hvala. Bom probal.

V audijiu A4 (B5 in (B6)"turbu" sem zadnjih šest-sedem let vozil tega:

.....cena 500 ml je bila tam nekje 5-6 starih jurjev....

ne vidim sploh razloga za napenjat kaj možgane. DOT 5.1 zmaga. razlika med dot 4 pa 5.1 je v različnem vrelišču ( drugi ima višje) in v jedkosti, saj drugi je bolj jedek in razjeda določene dele ki jih dot 4 ne. seveda to govorim za starejše avtomobile kot so yugo & co, novejši avtomobili recimo od 98 99 naprej pa nimajo teh problemov saj so sami materiali boljši. Sam sem zamenjal dot 4 z 5.1 po občutku v vsakdanji vožnji ni bilo razlike ,vendar po 5km klancu je pa razlika bila več kot očitna:)

vsekakor priporočam zamenjavo.Tako silkolene, motul, shell i nagip so vredu

Natocis to kar pise po standardu za tvoj avtej.

kixs je napisal/-a:Natocis to kar pise po standardu za tvoj avtej.

Ti ves pa sm ga tak prispono......

Bot raje tih ce nimas pojma
Model je delu upgrade bremz in je razumljivo da se bo ob igranju bolje segrevala zadeva, in v tem primeru nucas boljse olje.

PiLLLe je napisal/-a:

kixs je napisal/-a:Natocis to kar pise po standardu za tvoj avtej.

Ti ves pa sm ga tak prispono......

Bot raje tih ce nimas pojma
Model je delu upgrade bremz in je razumljivo da se bo ob igranju bolje segrevala zadeva, in v tem primeru nucas boljse olje.

kaj ce je on dal vecje diske se bo vse bolj segrevalo? za moje pojme vecji kot je disk bolje se toplota odvaja.Bolse olje...jah to je zelo relativno.Js bi pogledal kako olje gre v cupro in tistega dal not.Pomembno je tudi kake zavorne cevke imas tudi pri upgradu, ce ze vse gledas.

LP

mam AP Racing PRF 660
sicer ga ne morem primerjati z drugimi... ampak tega še nisem pregrel...

Nejko87 je napisal/-a:mam AP Racing PRF 660
sicer ga ne morem primerjati z drugimi... ampak tega še nisem pregrel...

... dobra olja na dobrih sistemih težko pregreješ ... Nejc še vedno pa imaš možnost - Špargert L.p. Mad

jap:) prej diski spokajo kot olje pregreješ :P
ps: /mad mail maš/

AP Racing New PRF 660 Brake Fluid.
AP Racing are pleased to announce the launch of a new high performance PRF 660 non silicone based brake and clutch fluid.

AP Racing PRF 660 has been developed for use in extreme high temperature racing conditions and has a dry boiling point in excess of 320°C (608°F).
Conforms to and exceeds FMVSS 116 DOT 4 and SAE J1703 and J1704.

dobiš ga za 20eur 0,5L
lp

...Dobiš ga pa pri Sinterju v Lj.