Zivjo,

razmisljam o poceni "supersportnem" roadsterju, ki bi ga sestavil doma v garazi. A je morda kdo ze razmisljal, kaj bi se zgodilo, ce bi
vzel opel speedsterja, ki ima tak okoli 870kg, odstranil 147hp motor in namestil dva motorja od suzuki hayabusa. Na top gear so pred kratkim imeli eno oddajo, kjer je ena angleska firma naredila en roadster, ki ga je poganjal ravno motor od hayabuse in so sli na eno progo testirat, kjer se je zadeva izkazala bolje kot vecina supersportnih 10x drazjih avtomobilov.

Speedster ima porazdelitev teze okoli 40:60, 60 zadaj. S tezo tam okoli 870kg se mi zdi bi bil odlicna platforma za doma narejenega sportnika. Standerden suziku hayabusa motor ima okoli 160hp, s turbo polnilnikom pa ni problem doseci 300hp. Ce bi se dalo dva motorja uporabit z dvema turbo polnilnikoma, bi imel ~600hp skupno.

Pri racunanju teza/moc pridemo do zelo zanimivih izracunov. Ferrari 360 modena ima razmerje 1390kg/400hp=3.475kg/hp, Porsche 911 turbo ima razmerje 1540kg/420hp=3.66kg/hp, Porsche 911GT2 ima razmerje 1420kg/462hp=3.07kg/hp, in celo mogocna Lamborghini Murielago s 1650kg/580hp=2.84kg/hp in Ferrari Enzo s 1365kg/660hp=2.06kg/hp ne bi prisli blizu tej posasti. Ob upostevanju, da sta verjetno oba motorja in ustrezno "lepilo" malce tezje od standardnega speedster motorja, recimo da vzamemo tezo novega vozila skupaj s turbinami in vsemi potrebnimi ojacitvami na kaksni 950kg, potem bi dobili 950kg/600hp=1.58kg/hp (original speedster 870kg/147hp=5.91kg/hp, F1 bolidi pa 600kg/800hp=0.75kg/hp)). Teoreticno bi taksna posast morala pustiti zadaj Ferrarija Enzo, po mojem mnenju zagotovo na vsakem drag racu in prav tako na slalomu (ker je pac dosti lazji in gre cez ovinke dosti lazje). Sicer verjetno speedster podvozje ne more konkurirat ferrarijevemu, vendar razlika v tezi ... ???

Kaksne bi bile potrebne spremembe na speedsterju? Hmm, sam nisem mehanik tako da sem tukaj precej bos, zagotovo bi bilo potrebno zamenjati sklopko, za menjalnik ne vem morda tudi. Ali bi podvozje zdrzalo dosti vecje sile? Ne vem tudi kako bi se "zlepilo" skupaj oba hayabusa motorja - kaksna sklopka ali kaj podobnega? Kaksna elektronika za izenacitev obratov obeh motorjev?
Speedster ima sredinsko namescen motor, upam, da bi bilo dovolj protora za montirat dva hayabusa motorja in turbote pod sasijo.

Tudi pnevmatike in platisca bi bilo treba zamenjati, predvsem na zadnjih pogonskih kolesih bi potrebovali nekaj vecjega, standardno ima speedster zadaj 225/45/17, verjetno bi bilo bolje kaj v stilu 275/35/18. Jah pa nekaj bi bilo treba tudi naredit s zavorami...
Verjetno bi bilo pametno dodati se kaksno kletko, ce bi slo slucajno na testiranju kaj narobe in bi kaj "zablokiralo", da bi se lazje prezivelo kaksen izlet iz proge, se posebej na nasih dirkaliscih, kjer ni ravno veliko izletnih con.

OK, torej a obstaja kaksen zanesenjak, ki bi znal tole morda celo zmontirat skupaj? Ce bi se razvila kaksna resna debata in nasli kaksni resni ljudje podkovani s tehnicnim znanjem in z dovolj entuziazma, da bi se kaj takega skupaj dalo, potem lahko racunate name, da zrihtam ves material (enga rabljenega speedsterja, dva hayabusa motorja in turbote). Verjetno bi se dalo tudi kaksen mobikrog najet, da bi malo testirali zadevo in nasli tudi kaksnega poklicnega dirkaca, da bi morda celo slovensko dirko odpeljal s takih prototipom?

LP