sam najprej pomislim na varnost! je pa saab ena moja velka želja. ko se bom postarov ga bom zihr kupu! kakšnga 9-3 biturbo!
sem pa zadnje čase mal gledu za saabi 9-3 okoli letnika 00, pa sem se kmal premislu, ker sem vidu da izbira na našem trgu ni ravno velka... nažalost!

Poglejte na www.saabslo.com

Hvala, vendar so na saabslo.com večinoma poznavalci saabov, ki so seveda navdušeni nad vozili saab - ne rečem, da neupravičeno. Mene pa zanima mnenje širše množice, tudi ljudi, ki ne vedo veliko o tej znamki in se mogoče še niso imeli možnosti zapeljati s kakim...

GTA lover, katerega Saab-a imaš?
Moja 2 si lahko ogledaš na: http://www.saabslo.com/index.php/?optio ... ry&catid=4

@{Grega}: imaš na PM

Podobna usoda kot z znamko ALFA ROMEO - dokler so bili samostojni so bili to avtomobili v pravem pomenu besede,z drugimi besedami pojem, legenda je njihov turbo agregat, legendarna je njihova "letalska" notranjost, armaturna plošča. Da ne govorim o famoznem 96, ki je sicer zgledal kot tank, vendar je bil pojem in obenem posebnež v rally-u, na njem so se "pilili" največji mojstri rally-a kot je npr. Stig Bolmqvist in na katerem so izumili še danes znano tehniko rally vožnje. Pa še en "cukrček" - pri tem rally SAAB-u je ročna zavora delovala ravno obratno - torej jo je voznik aktiviral s tem, da jo je potisnil navzdol - ravno obratno od navadnih smrtnikov. Danes so vedno bolj preoblečeni GM- ovi avtomobili - recimo OPEL VECTRA z SAAB-ovo zunanjostjo, značilnim "letalskim" kokpitom .... ampak v splošnem še vedno daleč od tega kar so bili predhodniki glede na konkurenco pred desetletji.
Poleg tega je vredno dodati, da je bil SABB v ZDA vedno "uradno" vozilo izobraženih ljudi - lastniki SAAB-ov, so imeli zelo velik odstotek recimo jim višjih stopenj izobrazbe. Pri MB-ju recimo je bil ta odstotek okrog 30 %.
Sicer pa je to dober nakup - seveda ob primernem primerku SABB-a, cena je nizka glede na njegov image, s kakšnim sodobnim dizlom pa je vožnja tudi primerno varčna. Čeprav je dizel v SABB-ih, tako kot v ALF-ah ali kakšnih podobnih znamkah "nujno zlo" sodobnega časa - SABB-ova posebnost, lahko bi rekli značilnost je bencinski turbo - recimo kakšen sodoben 2,8 litrski agregat z dvema turbinama.

LP

Saab 95 aero je kr močna zadevca - pa ma samo 2300ccm in eno turbinco - vse skupaj pa da 272KM, z malo predelavico pa 315KM. Tko da zadeva ni slaba.
Kar se tiče pa ankete je pa tukaj varnost.

Takoj bi ga imel, sam je čist mal predrag .

glavni problem saaba v slo je (spet)pomanjkljiva servisna mreža in posledično predrago vzdrževanje,plus to pa še precejšnja neprepoznavnost.Kar se tiže vožnje,ga sam še nisem imel prilike vozit,je pa 9-3 lepotec in pol,karavan pa je sploh po mojem mnenju daleč najlepši karavan v tem momentu.Če bi mu še dali malo bolj močan dizel bi pa sploh bila poezija.je pa res,da je pod GM izgubil precej svojih posebnosti,samo j*** ga,to je globalizacija.težava je tudi za moj občutek previsoka cena,še posebej ker je prodaja rabljenega težavna.To da ga v usa radi vozijo intelektualci,mu pa kvečjemu škodi pri imidžu,ne pa koristi

hmm, sm zdle mal gledu NCAP test saab-a 9-3 (99-02), pa sm kr mal presenečen nad tem kakšne poškodbe lahko dobi voznik. najhuje je z volanom! pa školjka je tud čist uničena. ne vem če bi se dale vrata odpret...
aja še link: http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=6&id2=78

tud saab 900 (93-97) se je zelo slabo odrezal. dobu je *+! res pa je, da majo vsi novi modeli po 5 zvezdic! to je pa pohvalno!

Zdravo,

Varnostno gledano je bila NG900 res nestadardno slaba za SAAB. Iz tega razloga so pri SAABu že po 4 letih (kar je za SAAB zelo hitro) izdelali 9-3 v prakticno enaki obliki vendar z vec kot 1000 izbolšavami.

Po drugih testih (ne NCAP) NG900 kljub temu dosega precej visoke rezulate po varnosti (http://www.folksam.se/engelsk/trafik_en ... ar2005.pdf in se kakega bi lahko nasel)