pejt z lastnikom do uradnega oz. pooblaščenega servisa, če je vse ok potem prodajalec nima kaj skrivat in bo pristal na test

JustMuC je napisal/-a:Kdo bi bil tako dober in šel z mano pogledat BMW-ja letnik 99 (320d) pa da ima računalnik, da bi se dalo vpogledat morebitne napake...?
Hvala in lep pozdrav!

jest mislm da ti nebo noben pustu šarat po računaliku avtomobila.. vsaj jest ti nebi .. tko kot je adis napisu .. če bi hotu kej pogledat gremo na bmw servis plačaš pregled in to je to..

Kok prbližn pa to stane?

JustMuC je napisal/-a:Kok prbližn pa to stane?

ponavadi je okoli 20-30 €.
Sicer pa to ni problem, če je dnar za BMW in za vzdrževanje bo tudi za tester.
Jaz bi dal tudi 100€ na pooblaščenem BMW srvisu, da mi potrdijo da je OK, kot pa da potem zmečem nanj 1000€ in več za manjša popravila!!!!

lumpii je napisal/-a:

JustMuC je napisal/-a:Kok prbližn pa to stane?

ponavadi je okoli 20-30 €.
Sicer pa to ni problem, če je dnar za BMW in za vzdrževanje bo tudi za tester.
Jaz bi dal tudi 100€ na pooblaščenem BMW srvisu, da mi potrdijo da je OK, kot pa da potem zmečem nanj 1000€ in več za manjša popravila!!!!

To sem čisto tako vprašal... Se strinjam s tabo!

Močno upaj, da je avto že EOBD, drugače boš rabil nekoga, ki ima še tisti star, okrogel konektor. Te kable že dobiš na Ebayju, ampak so večinoma za ameriški trg, kjer so OBDII standard uvajali že 1995, v EU pa komaj 2001. Če boš imel evropski kabel, zna bit, da boš moral imeti zraven še BMW-jev scan tool, drugače ne bo šlo. No, nisem prepričan, ampak če ni OBDII oz. EOBD boš mogoče na koncu ostal brez testa.

lumpii je napisal/-a:

JustMuC je napisal/-a:Kok prbližn pa to stane?

ponavadi je okoli 20-30 €.
Sicer pa to ni problem, če je dnar za BMW in za vzdrževanje bo tudi za tester.
Jaz bi dal tudi 100€ na pooblaščenem BMW srvisu, da mi potrdijo da je OK, kot pa da potem zmečem nanj 1000€ in več za manjša popravila!!!!

Ja kaj pa, če daš 100 EUR za tester, ki potem pokaže, da MORAŠ dat še 1000 EUR za popravila? Boš handlal ali šel gledat drugega?

tester mehanskim napak ne pokaže, lahko je na elektronki in senzorjih vse ok, mehansko je pa avto polomija. tako da tester ne pokaže prave slike v kakšnem stanju je avto.

O tem sem govoril. Če ni EOBD, potem vidiš samo stvari, povezane s štromom. Če štrom ne pride do nekega senzorja oz. se ta ne odziva, javi kodo. Emisije, chip, variacije in podobno so pri OBDI in OBD1.5 samo sanje.

To ni Boyd Coddington, to je Evropa.

Sem se odločil, da jutri peljem avto na pooblaščeni servis da ga pogledajo. Je kaj takega naj kar moram biti posebej pozoren...?

LP