Poglej Paskvale, jaz se profesionalno ukvarjam s poliranjem avtomobilov že 9 let in se mi tako poliranje kot sem ti ga opisal ne zdi brezvezno, nasprotno, če bi bilo tako, ga ne bi prakticirali po celem svetu. Mi je pa čudno, da ti že 4 leta poliraš materiale in ne veš, da se pri poliranju odstranjuješ obdelovani material, pa je to kovina, barva,...Pa to se itak lahko pregovarjava do onemoglosti, brezveze, ker ne bo konca.
Speedster 7 je dal povpraševanje po firmi, ki se s tem ukvarja in takoj prileti par takih naj si naredi to sam. Jaz ga bi rad samo odvrnil od tega, neke grozne škode si res ne bi naredil, ampak obstaja največja možnost, da ne bo nič naredil. Lp

Jah, coffa, ti moram odpisati. Če bo nekdo prebral samo tvoj zadnji post bo namreč mislil, da sem malo za luno.
Sem ti lepo razložil, da tudi sam poliram in vem kako in kaj. Kako pa je pri poliranju avtomobilov pa do zdaj nisem vedel, ker se komercialisti radi igrajo z besedami it industrije in znanosti - še nkrat si preber, da me ne boš blatil. Sicer pa ok, imam vprašanje zate. Koliko je debel avtomobilski lak in koliko barva (če je original, torej nič naknadnega pleskanja) ter koliko gre tega pri povrečnem poliranju stran. Ter še eno vprašanje - kakšna je gradacija zrn v pastah s katerimi poliraš? To me resnično zanima in če si zares pro, kot sam praviš že 9 let, potem ne boš imel problema z odgovorom.

Pa hvala!

Pač čudno se mi je zdelo, da si vprašal, če gre lak pri poliranju stran, ker poklicno opravljaš nekaj podobnega. Nisem te blatil in verjamem, da svoje delo zelo dobro opravljaš.
Glede avtomobilskega laka je pa čisto odvisno od znamke avtomobila, najdebelejša in najkvalitetnejša plast barve je recimo na BMW-ih, MB-ih, audijih. Potem je še razlika, a je to čisto navadna barva (starejši avtomobili) ali metalna barva, ker metalna je v dveh komponentah. Že kar nekaj let pa že tudi navadne barve lakirajo.
Koliko barve gre stran? Odvisno koilko je poškodovana. Recimo, da je streha avtomobila močno spraskana, grem z grobo pasto enkrat, dvakrat, če je treba celo trikrat čez površino in brusim tako dolgo, da zbrusim poškodovani sloj dol in ostane lepa nepoškodovana barva ( avtoličarji si pri tem pomagajo s finim brusnim papirjem ). Pri tem barvo zmatiram, da nima več sijaja, koliko pa si je odstranil, pa vidiš na tamponu, ko se iz rumene obarva v barvo avta, ponavadi je to že v pol minute. Če bi nastavil mašino na srednje obrate in jo držal na enem mestu, si z grobo pasto v manj kot minuti skozi barvo, na pločevini, to se hitro zgodi na pregibih.
Gradacija zrnc? To pa je težko vprašanje. Znamko, ki jo jaz uporabljam, ima od grobe paste do voska več kot 20 proizvodov. Katere in v kakšnem vestnem redu jih boš uporabil se odločiš, ko vidiš avto. Za pomoč je na vsakem od teh proizvodov narisana lestvica abrazivnosti in je označeno kam kateri spada. Če je avto karastrofalen, začneš pri najbolj grobi na rdečem polju, če pa ni, pa na rumenem polju in greš proti zelenemu do voska, ki je popolnoma neabraziven in ga lahko naneseš tudi ročno. Lp

Saj ni res da praskic ne odstraniš z ročnim poliranjem.Ročno poliranje je daleč najkvalitetnejše,profesionaci pa polirajo z mašino za to,da gre vsa stvar hitreje in na maso vozil.Če ne veš,se lahko odločiš tudi za ročno poliranje,ampak te pride znatno dražje.glede na to da so na tržišču različni tipi voska,za lesk,za zaščito laka,med drugimi tudi za glajenje manjših odrgnin in praskic;)dobra pulirpasta je recimo nekje med 30-50€, imaš jo pa za 2 puliranja celega avtomobila in nič večlitrske pa so tudi krepko čez 100€!Verjemi da vse praskice izginejo,če je avto zbledel,se povrne prvoten videz,pa tudi lesk je tak kot mora bit.Pa tudi avto je treba pravilno pulirat,prava debelina nanosa paste more bit,puliraš krožno in ne več od 30cm2,da se sloj ne zasuši.no,kakorkoli,jaz ostajam pri ročnem poliranju

Priporočam da pelješ avtomobil k Meguiar`s-u...
Jaz ti lahko iz prve roke povem da se naredi kvalitetno, saj sem dal svoj avto tja!

http://www.meguiars.com/

Msg za kontaktno št.!

lp;
Jernej

Delavnica je v MB...

hvala vsem, ampak smo že porihtali, en frend mi je zrihta pri enem upokojenem majstoru ki dela pač kak ma čas, in morem povedat da je zelo lepo porihta res da je mel skoraj cel dan avto tam ampak se je splačalo, stalo pa me je 50€ ampak sedaj še pa kemično čiščenje ???????????

Dost pocen in kvalitetno: www.avtokovacic.com

daleč najboljši v velenju, nasproti štormana , se je treba najavit - ampak poštima v nulo - kot da maš nov avto
priporočam!

pixxel je napisal/-a:daleč najboljši v velenju, nasproti štormana , se je treba najavit - ampak poštima v nulo - kot da maš nov avto
priporočam!

Se strinjam s tabo,eden boljših je in defenitivno najugodnješi.Sem peljal nekajkrat na pranje vozila in 1x notranje čiščenje pa sem bil res zadovoljen.

speedster_7 je napisal/-a:serbus!
zanima me če ve kdo za kakega mojstra iz štajerske za poliranje avta, pa da vredi zrihta ne tak kot eni da je pol avto flekast. ter za kemično čiščenje.. ampak iz štajerske!!!!
hvala

Pel ga v celje pri bolnici delajo full dober pa za normalno ceno se pa je treba narocit ,sam sem ga peljal tja naredili so mi kemicno znotraj-v nulo,spolirali ter dali na avto dvoletno zascito-tudi v nulo -ne bo ti zal

crazyfriday je napisal/-a:Saj ni res da praskic ne odstraniš z ročnim poliranjem.Ročno poliranje je daleč najkvalitetnejše,profesionaci pa polirajo z mašino za to,da gre vsa stvar hitreje in na maso vozil.Če ne veš,se lahko odločiš tudi za ročno poliranje,ampak te pride znatno dražje.glede na to da so na tržišču različni tipi voska,za lesk,za zaščito laka,med drugimi tudi za glajenje manjših odrgnin in praskic;)dobra pulirpasta je recimo nekje med 30-50€, imaš jo pa za 2 puliranja celega avtomobila in nič večlitrske pa so tudi krepko čez 100€!Verjemi da vse praskice izginejo,če je avto zbledel,se povrne prvoten videz,pa tudi lesk je tak kot mora bit.Pa tudi avto je treba pravilno pulirat,prava debelina nanosa paste more bit,puliraš krožno in ne več od 30cm2,da se sloj ne zasuši.no,kakorkoli,jaz ostajam pri ročnem poliranju

BRAVO RES VELIKO VES O POLIRANJU , PRAVA PASTA CE JO BOS SPLOH DOBIL PRI KAKSNEM MOJSTRU TE BO STALA CCA 100 EUR ZA 1 DCL, KAR PA IMAS RES DOVOLJ ZA 2 KRAT SPOLIRAT AVTO ,KOLIKOKRAT GA ZE TI POLIRAS NA LETO IN KOLIKO PASTE PORABIS ZA SPOLIRAT AVTO .
PRAVI MOJSTRI TI DAJO GARANCIJO MINIMUM ZA DVE LETI CE SE BO AVTO PRAL VSAKIH DESET DNI NA ROKE,CE GA PA PERES NA KRTACE POTEM SE TI PA RES SPLACA DA GA SAM POLIRAS 3 KRAT LETNO,MISLIM RECIT DA SKRIJES PRASKE OD KRTAC- TO KAR PA DELAS TI PA NI PRISLO NITI DO GLEZNJEV POLIRANJU

PA BREZ ZAMERE

monaco34: off
novinec pa se ze deres... preberi si pravilnik
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=24649

MacTron je napisal/-a:monaco34: off
novinec pa se ze deres... preberi si pravilnik
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=24649

OD SEDAJ NAPREJ SE SAMO OPAZUJEM,KER TUKAJ NE MORES DELITI SVOJIH IZKUSENJ Z DRUGIMI

SE OPROSCAM MAC TRON

monaco34: off:
zanimivo kako se hitro pocutimo zrtve...

mnenja/izsledke/izkusnje se pise z malimi crkami ce zelis poudarit besedo jo pac boldas oz. samo
besedo lahko napises z velikimi ne pa cel sestavek... a prvi post je bil pa lahko normalen

ej MAC TRON dej ne bit jezen no

No da še jzt pristavm svojo skodelico.
Kar se tiče poliranja ročno ali strojno se ne more primerjati med sabo.Treba je vedeti da pri strojnem poliranju se uporabljajo obrati od 900 do 3000 mislim da to pove dosti.Me zanima ker je tak korenjak da polira s takimi obrati na roke .
Pa polira se strojno ne zarad večjega števila avtov ki grejo skozi garažo ampak zaradi kvalitete.Polirne paste pa uporabljam razne,jzt največ od Menzerne in od 3M,za končni nanos pa LIQUID GLASS,le s tem je avto zaščiten tako kot je treba.Ravno zadnjič mi je v Lj na sejmu eden rekel kaj jzt delam da poliram avto ene 4 ure ali več vse skupaj,je reku midva s kolegom ga v 2 urah ali še prej,prov rad bi vidu rezultat takega exspresnega poliranja,kajti že s pripravami se zamudiš 1 uro ali več minimalno.
Kar se pa poliranja oz postopka poliranja tiče pa jzt delam tako (večina drugih tudi)
-najprej cel avto operem z wapom
-nato se gre čez cel avto skozi z čistilnim plastelinom da se odstranijo vse nesnage na avtu
-nato sledi pranje z šamponom (navaden ,brez voska in ne vem kakšnimi dodatki še)
-nato dam avto v garažo ,počakam da se posuši,nato pa prelepim vso plastiko ki je na avtomobilu z ličarskim trakom ,tudi šipe pokrijem z papirejem,kajti pasta ki pride na plastiko se le s težavo odstrani
-nato se šele začne s poliranjem,najprej z grobo vse praske,nato z fino,...
-na koncu ko je avto spoliran,ga postavim na sonce da se lak ogreje nato nanesem en sloj LIQUID GLASSA in počakam od po večini 4 ure ali tudi manj da je suh in nato se obriše megla dol z mikro krpico
-nato nasesem se en sloj in po 4 urah se obriše
-nato se avto opere z navadnim šamponom da se opere prah z avta ki nastane ob poliranju
-na koncu se še namaže gume,vso plastiko,....

Upam da nism preveč na dolgo pisal,mogoče sm še kj pozabil


Lp

Lepo ste se razpisali ,zanimivi napotki za poliranje od nekaterih čeprav so nekateri popolnoma zgrešeni.Na zalost pa je tako ,da je pri poliranju rezultat odvisen od xxx stvari ,ko spoliraš 50 avtomobilov si tam tam kar se tiče popolnega izdelka zato se ni vredno truditi in tratiti čas in denar kupovati mašine, gobice ,polirpaste... da boste potem razočarani pa še plačati boste morali nekomu da vam popravi vaš zmazek .

Pred;



Po ;



Pa še malo narave ;



LP

Malo sem se nasmejal ob branju nekaterih, pa vendarle, vsak nekaj sliši, nekaj vidu, pove mu prijatelj ki je nekoga videl, zato pa nastane zmešnjava iz vsega.

Poliranje je zelo delikatna zadeva, tako tehnološko kot strokovno.

Najprej takole, imamo več vrst poliranja;
obnovitev barve
odstranjevanje prask
"polnjenje" prask (pasta temelji na silikonu, primerno za prodajo vozila)
odstranjevanje "meglice" kot posledica lakiranja površine

To so osnovne vrste poliranja, o zaščiti laka po poliranju pa kasneje.

Pri strojnem poliranju z ustreznim tamponom in ustrezno pasto odstranimo praske iz laka.
Kaj se zgodi?
S temperaturo, ki se ustvari s trenjem tampona in ustrezne paste segrejemo lak in praske se "zlijejo" skupaj, saj lak pri ustrezni temperaturi spremeni strukturo.

Ko dosežemo željeno, se pravi odstranimo maksimalno prask, potem odvisno od stanja, poliranje nadgradimo z ostalimi fazami, kjer se odstranijo hologrami, itd...

Na koncu še malo o zaščitah...
Zaščite lakiranih površin ločimo po dolgotrajnosti zaščite - obstojnosti.

Ne bom delal reklam za določene proizvode in ustvaril prerekanje, saj nekdo prisega na
eno nekdo na drugo zaščito.

Najslabša zaščita je vosek, nekje med srednje spadajo zaščite na osnovi naftnih derivatov, med najboljše pa nano zaščite.

Pri nano zaščitah je marsikateri "stari maček" skeptičen, zagovarja svoje itd, vendar če je vozilo pravilno pripravljeno za zaščito z nano produkti, potem je rezultat fantastičen in dolgotrajen.


Glede "ročnega poliranja"

Izguba časa.

To vam bo povedal vsak profesionalec.
Zakaj? Na hitro...

Pri ročnem poliranju ne ustvarimo določene temperature potrebne za zalivanje laka kot sem omenil zgoraj, delamo napače gibe, ne dobimo nobenega efekta in uničujemo svoje zdravje in okončine
Tako kot je nekdo že omenil pred mano, zakaj potem ličarji in profesionalci poliramo strojno?

Verjemite, ne zaradi hitrosti, če je lak bolj poškodovan, tisti ki polirate ročno veliko prej spolirate avto (ne s takim efektom razumljivo) kot tisti, ki to počnemo strojno.

Kar ste videli na Youtubu ali podobno, kjer se karkoli dela ročno..
Ročno se lahko nanaša zaščita kot je vosek itd,
ne pa polira in odstranjuje poškodbe iz laka.


za "amatersko mazanje" avta doma, kateri vztrajate pri tem pa mogoče tole:

Ne priporočam vam, da se spravite "mazati" avtomobile s temnejšimi laki, da to počnete v senci na ohlajenem laku in da zaščitite vse plastične površine.
Tudi če naredite dobro, se vam bo po parih pranjih zadeva pokazala kot da niste nič naredili (paste na silikonski osnovi) oziroma boste imeli avto še bolj spraskan (posledica slabe gobice, katera pride ob pasti)


Tako, nekaj na hitro o tem, upam da sem komu s tem pomagal pri boljšem razumevanju poliranja.
Če ima kdo kako vprašanje lahko kontaktira tudi na klemen@poglejpoglej.si

Brez zamere, LP