Hitrost – počasneje je varneje

Hitrost ostaja tako na slovenskih kot tudi na evropskih cestah vedno znova poglavitni dejavnik prometnih nesreč. Prevelika, predvsem pa neprilagojena hitrost je največkrat dejavnik najhujših prometnih nesreč. Tuje izkušnje kažejo, da se lahko stanje na tem področju izboljša le na osnovi načrtnega in sistematičnega delovanja vseh vpletenih, tj. izboljšanja prometne infrastrukture, spremembe vedenjskih vzorcev voznikov, učinkovit policijski nadzor, ipd.

Problematiko hitrosti spremljamo na osnovi analiz prometne varnosti. V letu 2005 se je ponovno potrdilo dejstvo, da stopnja poškodb v prometnih nesrečah narašča sorazmerno s hitrostjo. Zaradi neprilagojene hitrosti je v letu 2005 umrlo 114 voznikov motornih vozil, 522 oseb je bilo hudo, 4.040 pa lahko telesno poškodovanih. V primerjavi z letom 2004 se je število umrlih zaradi neprilagojene hitrosti zmanjšalo za 11 %, število hudo poškodovanih za 1 % in število lahko poškodovanih za 18 %. Prav tako je bila hitrost v lanskem letu vzrok 7.127 prometnim nesrečam, kar je sicer manj kot leta 2004 (8.408)1, vendar se je, zaradi splošnega upada števila prometnih nesreč, delež hitrosti kot dejavnik prometnih nesreč povečal.

Z akcijo želimo doseči naslednje cilje:
1. ZMANJŠANJE HITROSTI NA SLOVENSKIH CESTAH,
2. POVEČANJE SPOŠTOVANJA PREDPISOV O OMEJITVI HITROSTI,
3. VPLIV NA SPREMEMBO VEDENJSKIH VZORCEV PRI VOZNIKIH GLEDE VOŽNJE S PRILAGOJENO HITROSTJO.

Akcija, ki bo potekala na območju celotne Slovenije, bo osredotočena predvsem na dosledni nadzor prehitrih voznikov. Meritve hitrosti se bodo izvajale predvsem tam in takrat, kjer se hitrost pojavlja kot dejavnik prometnih nesreč ali kršitev cestno prometnih predpisov. V okviru akcije se bodo izvajale številne aktivnosti:
• seznanjanje javnosti o akciji preko nacionalnih medijev,
• sodelovanje z lokalnimi mediji in predstavitev akcije na lokalnem nivoju,
• objava novih, aktualnih posnetkov uporabe videonadzornega sistema v medijih,
• avto šole bodo v času akcije pri teoretičnem usposabljanju kandidatov namenile eno uro predavanja o nevarnostih, ki jih povzroča neprilagojena hitrost,
• organizacija in izvedba seminarja na temo Pravilnika o meroslovnih zahtevah za policijske starešine,
• organizacija in izvedba seminarja na temo Pravilnika o meroslovnih zahtevah za sodnike okrajnih sodišč,
• nadzor hitrost s pomočjo tahografskih vložkov.

Po ugotovitvah tujih raziskav bi z zmanjšanjem povprečnih hitrosti za 1 km/h v naseljih, lahko pričakovali zmanjšanje števila prometnih nesreč za do 4 %, kar bi pri nas pomenilo okoli 1.000 prometnih nesreč manj. Vsako znižanje povprečne hitrosti za 1 km/h zunaj naselja lahko dejansko pomeni zmanjšanje števila prometnih nesreč za približno 2 % in nenazadnje bi z zmanjšanjem povprečnih hitrosti zmanjšali število in težo posledic, predvsem med ranljivimi udeleženci v cestnem prometu (verjetnost smrti pešca se s 85 % pri hitrosti 50 km/h zmanjša na manj kot 10 % pri 30 km/h).