Že tam '97 so Švaboti govorili, kako bo nova Bora alternativa BMW 3 in podobnim, čez 6 let so podobno govorili za Jetto, na koncu pa je vedno ostalo pri še enem Golfu z zadkom in marginalnimi prodajnimi številkami.

Ascona pa mi je bila vedno kul in se veselim povratka tega imena.

Še ena generacija vozil, pa se bo pokazal pravi downsizing.

Zanimivo I guess
Lahko bi Insignio celo zmanšali od zadnje Vectre, in pozneje predstavili novo Omego, ki bi bila bolj prestižna in tako bi se vloge ohranile, sej meni je konec koncev vseeno kar se imen tiče.
V bistvu je Insignia skoraj prevzela funkcijo nekdanje Omege, Ascona pa bo očitno vlogo nekdanje Vectre.
Po mojem skromnem prepričanju je bilo vse to bolj ali manj nepotrebno , ja ja saj vem psihologija množičnega asociiranja imen, kaj kupci razumejo pod nekim imenom,... sam vseeno nepotrebno.
But hey! That`s just me.
Drugače pa ni slabo, bo pa zopet čas pokazal (joj se ponavljam s to frazo ).
Lp

ascona? odlično, povratek nostalgičnosti

je pa prejšnja ascona bila

hja, sicer vectra vzbudi neke prave občutke (ko se spomnemo na vectro A, da se ne bo kdo vsedu na besedo), vendar zaradi bolj ali manj neuspešne, pa ne neuspešne, nekonkurenčne, nezanimive, monotone B in C generacije vectre, je bolje, da se je opel odločil za novo ime - insignia. gre za psihologijo, verjetno si bodo (mo) mlajše generacije pod imenom vectra predstavljal neki ne najbolj dovršenega s strani opla. in nov avto je bil več kot nujen za obstoj opla na trgu in insignia je popolnoma drug avto.

ascona pa je v zgodovini več kot dobro zapisana, tako da vrnitev imen, ki so pisala uspešno zgodovino določeni znamki se mi zdi super ideja.

sicer pa pustimo se presenetiti, bojda opel obljublja kar 12 različnih modelov v svoji paleti do leta 2011

Jep, pustimo se presenetit.
Lp

CITROENAR ŠT 1 je napisal/-a:V bistvu je Insignia skoraj prevzela funkcijo nekdanje Omege, Ascona pa bo očitno vlogo nekdanje Vectre.
Po mojem skromnem prepričanju je bilo vse to bolj ali manj nepotrebno , ja ja saj vem psihologija množičnega asociiranja imen, kaj kupci razumejo pod nekim imenom,... sam vseeno nepotrebno.
But hey! T

Tudi take stvari so konec koncev potrebne, da se avto boljš prodaja. Torej, da se avtu vdahne nekaj svojega značaja in da ko pride na trg da vsi vemo za to. Ne pa tako kot se je to dogaja zdaj zadnje čase npr. če vzamem kar Opel Astro sedan, ki je prišla na trg dolgo za ostalimi različicami in že sam proizvajalec s takim avtom nima nikakršnih ambicioznih načrtov in trgovci so srečni če prodajo že en sam avto v celem letu. Poleg tega se pa skoraj vse tovrstne limuzine proizvajajo v Turčiji kar dodatno odvrača kupce od nakupa. Saj res, da je upadalo povpraševanje po limuzinah in povečevalo po enoprostorcih, pa vendar se mi zdi da so še proizvajalci sami dodatno poskrbeli za slabo prodajo. Tale Ascona bi pa znala prihajati s Koreje kot dvojček Cruzeju, nekako tako kot Antara/Captiva in s tak avto bi potem bil najbližji konkurent Škodi Octaviji. Moramo počakati na več informacij....

Tole bi loh blo bl uspešno od večine limuzin nižjega srednjega razreda, sploh zto ker je avto kot celota nrjen kot limuzina, ne pa kot npr. trenutni astra sedan, megane sedan,..., ki so do b stebrička taki kot kombilimuzine pol pa en dolgočasn zadk gor prliman.

Zgleda kr dobr, pa dobr je da se spet pojavi ime ascona.

a ni to jako podobno tisti električni Amperi?

drugmirko je napisal/-a:a ni to jako podobno tisti električni Amperi?

mogoce bo pa to tapoceni varianta, za rajo pac, varianta z motorji na notranje zgorevanje