eh... vrjetno se od Picassota po snegu boljše pelje vsak tazadnji "salonski terenc"... najbrž tudi tisti brez 4x4 pogona... to pa predvsem zaradi drugače nastavljenega vzmetenja, drugačnih dimenzij in težišč... Picassu je osnovni namen, da je udobem in prostoren! uspešnost izvajanja vratolomij po zasneženih cestah pa bo pri njem veliko bolj odvisna od sposobnosti in izkušenj njegovega šoferja, kot pa od česa drugega...

sej ne, da mislim, da so "mestni terenci" kej dosti boljši... niso! no... nekaj malega so, vendar niti približno ne toliko, da bi se splačalo za tistih eventuelnih par dni na leto (ali celo dve), vseh 365 dni v letu, s sabo "trogat" tisto dodatno "4x4 železje"! povprečna "blondinka" bo s kakšnim "aircrossom" v snegu najbrž res prišla nekaj dlje, kot bi s kakšnim "picasotom" ampak... ga ni 4x4 pogona, ki bi iz bed*ka napravil dobrega šoferja...

Sem tudi sam imel preblisk o menjavi Xare Picasso za C4-aircross-a, pa me je njegova cena in pa nepraktičnost (mejhen prtljažnik, malo prostora za dostop do zadnje klopi in malo prostora na le tej).
To da pa je 4*4 kar brez veze pa nebi ravno trdil, da pa je marketinška muha za 3K€ je pa res nekoliko pretirano.

sej ne pravim, da je 4x4 (kot pogon) brez veze... ce bi ze rekel kaj takega, bi to rekel za segment "mestnih terencev" kot takih, ne glede na vrsto njihovega pogona! seveda se pa strinjam, da so v dolocenih pogojih 4x4 "mestni terenci" boljsi od 2x4 "mestnih terencev"... pri celi stvari gre predvsem za "namen" vozila... kar bi se seveda lahko pogledalo tudi "bolj radikano":

recimo "obicajen" sofer, ki avto uporablja na relacijah dom-sluzba-sola-trgovina, k temu doda se kak izlet in dopust, 4x4 pogona NE RABI priblizno 87% cajta uporabe svojega vozila! v kaksnih 10% cajta je sicer fajn, ce ga ma, ni pa neki must have in bi mirno lahko tudi brez, ene 3% cajta pa je res fajn, da bi ga mel... seveda, ce ga zna uporabljat, ko se potreba za to tudi pokaze (kar pa na zalost eliminira debelo vecino "obicajnih" soferjev)...
vse to skupaj ti da odgovor na to, zakaj JAZ mislim, da je 4x4 pogon, na nasih prostorih, v "avtih za vsak dan" bolj "pol tone dodatnih prenosov, zobnikov in reduktorjev", kot tudi zakaj prodajalci celo stvar obravnavajo (kupci pa jemljejo) tako, kot pravis... kot modno muho! istocasno pa je, poleg dodatnih produkcijskih (in servisno/vzdrzevalnih) stroskov, tudi odgovor na to "zakaj 3K€" vec... ker je res bolj "marketinska muha", kot pa kej nujnega... seveda, dokler se ne preselis v sibirijo ali na aljasko!

in ce se enkrat povem... ga ni 4x4 pogona, ki bi iz nesposobnega (ali neizkusenega) voznika napravil dobrega! avto se - ne glede na njegov pogon- vozi predvsem z glavo! in takrat se, spet - ne glede na pogon- "pride najdlje in najbolj varno"!

Hvala za različne komentarje. Odločitev je padla in bomo vzeli Aircrossa...1.6 hdi exclusive (razen če preslabo ocenijo picassoja ki si so ga danes ogledali).
Drugje kot na mokri travi ga nismo uspeli sprobati se je pa tam izkazal za korektnega saj ni bilo težav tudi z večjimi klanci.

Sicer je offtopic ampak vseeno, koliko mislite da lahko pričakujem za C4 Picasso 1.6 hdi letnik 09, 28 000km, potrjena servisna, pdc zadaj, sončna streha sicer pa brez neke ekstra dodatne opreme.

Kaj rabiš dizla za te kilometre ?

V bencinski izvedbi je samo 2WD.
Sicer pa prvi vtis je pozitiven..prijeten avtomobil sploh ob tej dodatni opremi je konkreten preskok iz Picassoja.

B|ind je napisal/-a:Hvala za različne komentarje. Odločitev je padla in bomo vzeli Aircrossa...1.6 hdi exclusive (razen če preslabo ocenijo picassoja ki si so ga danes ogledali).
Drugje kot na mokri travi ga nismo uspeli sprobati se je pa tam izkazal za korektnega saj ni bilo težav tudi z večjimi klanci.

Sicer je offtopic ampak vseeno, koliko mislite da lahko pričakujem za C4 Picasso 1.6 hdi letnik 09, 28 000km, potrjena servisna, pdc zadaj, sončna streha sicer pa brez neke ekstra dodatne opreme.

Čestitke in uživajte

C4 Aircross Exclusive:









http://www.auto.cz/test-citroen-c4-airc ... ojce-72226

O joj... Ali nima Exclusive ekrana...

Pri tem avtu so na notranjost pozabili. Res res škoda, ker drugače mi je zunanjost kar všeč. Moral bi imeti citroenovo armaturo od C4.

Lignage je napisal/-a:Pri tem avtu so na notranjost pozabili. Res res škoda, ker drugače mi je zunanjost kar všeč. Moral bi imeti citroenovo armaturo od C4.

jah, že pri C-crosserju in peugeotovem bratu 5008 se je videlo, da je bilo oblikovanje notranjosti v rokah mitsubishijevih oblikovalcev, ki so radi po japonsko pusti in minimalistični, a to je k sreči tudi kdaj pa kdaj prava pot

E=mc^2 je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:Pri tem avtu so na notranjost pozabili. Res res škoda, ker drugače mi je zunanjost kar všeč. Moral bi imeti citroenovo armaturo od C4.

jah, že pri C-crosserju in peugeotovem bratu 5008 se je videlo, da je bilo oblikovanje notranjosti v rokah mitsubishijevih oblikovalcev, ki so radi po japonsko pusti in minimalistični, a to je k sreči tudi kdaj pa kdaj prava pot

Minimalizem mi odgovarja, "cenenost" oz. pomanjkanje občutka "masivnosti" pa ne toliko in to se mi zdi tukaj večji problem.

~toMmy~ je napisal/-a:

E=mc^2 je napisal/-a:

Lignage je napisal/-a:Pri tem avtu so na notranjost pozabili. Res res škoda, ker drugače mi je zunanjost kar všeč. Moral bi imeti citroenovo armaturo od C4.

jah, že pri C-crosserju in peugeotovem bratu 5008 se je videlo, da je bilo oblikovanje notranjosti v rokah mitsubishijevih oblikovalcev, ki so radi po japonsko pusti in minimalistični, a to je k sreči tudi kdaj pa kdaj prava pot

Minimalizem mi odgovarja, "cenenost" oz. pomanjkanje občutka "masivnosti" pa ne toliko in to se mi zdi tukaj večji problem.

hmm....pa se ti zdi, da je takale notranjost cenena? Jaz sem dobil večkrat občutek, da je pri japoncih kar kvalitetno narejena, le brez občutka za neke vrste ''toplino''. Je pa res, da imajo vsake oči svojga malarja, nekaterim je všeč tak minimalističen stil nekaterim pa gore lakirane plastike in klavirksega laka...meni osebno je najboljša armaturka lesena plata iz Volva V50...minimalistično in masivno hkrati