Vse lepo in prav, toda, ce se je ze omenjal GTjko je to do sedaj najbol skp sestavljena Alfa in je dalec od tega, da je slampasta in pokvarljiva, da ne omenjam 159 in Brere. Ce so GTjko celo nemci dal za Best Buy med sportnimi avtomobili pred 350z in RX-8, nuff said. Vse je tako prevec polno posplosevanja, da je ze kar smesno. Ne, vsi japonci prav tako niso perfektni in tudi niso vsi dolgocasni in grdi. Sploh pa, nikamor ne razumem folka, ki ne loci znamke od znamke. Neki tetkici, ki hoce zanesljivost in od A do B bo vzela Toyoto, ta avto v zivljenju ne bo videl vec kakor 2,5k rpm in takih kupcev je 1:100.000, ki bodo to toyoto celo priganjal...

Prevec se posplosuje in tako nastajajo stereotipi... Kdo je vidu kaksen posnetek, ki Hondi ribne motor cist za brezveze? Noben tuki ne govori, da se japonski kvarijo bol kakor Zastava, ker se ne, je pa v vecini res, da vecinoma kupujejo ljudje, ki avto ne zlorablajo itd.

http://videos.streetfire.net/category/A ... BED738.htm
Tukaj je pa primer, da je se zgudi za brezveze tudi pri njih. Folk se skrega na smrt zaradi znamke, a noben ni zaposlen tam in nima nic od tega.

Na osnovno temo:

Daewoo, GM in Opel že precej dolgo vštric hodijo. Prvi Daewo v Sloveniji je imel obliko kadeta. Za Pontiace vem, da imajo veliko delov enakih Oplovim. Južnoameriški Chevrolet pa še vedno dela ta staro Corso. Normalno pa je, da se vsi skupaj prilagodijo trgu. Čim več prodat, s čim manjšimi stroški. Zato pa je na zahodu Opel, na vzhodu Daewoo, v ameriki pa GMC, Chevrolet, Pontiac........ Če bomo kupovali Daewooje jih bodo prodajali, če ne, bodo prodali več Oplov. Propadel pa Opel ne bo, ker je tako tradicionalna znamka, da se bo vedno splačala.

Pa lep pozdrav!