Mislim, da bi se morali Ford in ostali izredno posvetiti trgom z manjšo kupno močjo (beri: predvsem vzhodna Evropa). Tam MBA v velikem številu še niso tako dostopni, cenejši predstavniki srednjega razreda pa verjetno so. Sicer pa MBAjevci ( :P ) v teh podjetij to itak vedo.

Joie de vivre! je napisal/-a:Kar se tiče Mondeota in Vectre, jima po mojem ne kaže nič dobrega. Vse je odvisno prav od Nemcev, ki pa bodo še naprej vednobolj segali po ABM+VWP. Nevarna konkurenca sta jim tudi Avensis in Accord, ki z vsakim letom pridobivata na ugledu in popularnosti.

Ja! Meni se zdi, da če VW povečuje svojo ponudbo s tem speljuje kupce Oplu. Po vrhu vsega ima VW bolj zveste stranke kot Opel in verjetno se bolj pogosto dogaja v realnosti, da VW prevzema kupce Oplu kot pa obratno. VW pa zadnje čase zelo agresivno nastopa na trgu z veliko ponudbe, pa tudi drugače, kar se da verjetno najbolj čutiti v Nemčiji, in zato pri Oplu zagotovo nimajo lahke naloge za prihodnost.

lp

V Nemčiji je virus ABM zajel tudi kompaktni razred, prodaja januarja 2008:

1. VW Golf 17.213
2. BMW Serie1 5.045
3. Opel Astra 4.709
4. Mercedes Clase A 4.693
5. Audi A3 3.858
6. Ford Focus 2.595
7. Citroën C4 1.940
8. SEAT León 1.668
9. Honda Civic 1.443
10. Renault Mégane 1.058
11. Peugeot 308 1.053
12. Toyota Auris 991
13. Mazda3 921
14. Kia Cee'd 761
15. Nissan Tiida 575

Največji žrtvi ABM sta "domača" Ford in Opel. Še januarska prodaja srednjega razreda:

1. Mercedes Clase C 7.145
2. VW Passat 7.039
3. BMW Serie3 5.734
4. Audi A4 5.087
5. Skoda Octavia 3.706
6. Ford Mondeo 2.705
7. Renault Laguna 1.146
8. Mazda6 1.116
9. Opel Vectra 864
10. Toyota Avensis 706

....in kaj se prodaja? ...Najboljše ...sicer pa: topla voda že odkrita....

Samo za info - dober rezultat Citroena C4 je zato, ker notri štejejo tudi C4 Picasso (ki se dobro prodaja - bolje od "navadnega" C4).

Prodajo Serije 1 je malce dvignil prihod Coupejevske različice, me pa vseeno presenečajo njihovi visoki rezultati.

Ali k Golfu štejejo tudi Tourana? Za Golfa Plus je znano in logično da ga prištevajo zraven.

Prej bi rekel da bojo k golfu začeli šteti Tiguana. Saj nevem če je kakšna velika razlika od golfa plus. Malo ga dvignejo in nove plastike, pa je že imajo nov model zunaj

off: Serija 1 coupe je špica, prava mala raketa (po dizajnu (sploh z M paketom) in izbiri motorjev). Niti ne dvomim da je precej pripomogla k sicer, če se ne motim začetni kilavi prodaji.
Je pa še vedno nora prodaja Golfa.
Me pa preseneča prodaja MB C klase. Celo vodi pred Passatom. Prodaja nove A4 se je šele dobro pričela. Bo zanimivo videti recimo to lestvico enkrat junija, ko bo nov model v polnem zamahu! Ni kaj, novi C jim je res odlično ratal. Dvomim da ga bo A4 izrinil s prestola med ABMjevci.

Kot je že povedal Joie de vivre!, očitno nonABM konkurenco že celo v "srednjem" razredu čaka težko delo. Če se polastijo še razreda nižje ... upam da ne, s tem pač izgubljajo na imidžu (že tako se zame "prava" ABM vozila začnejo od C,3er,A4 dalje)!

Seveda pa nemški trg ni ravno merodajen. Konec koncev je BDP na prebivalca nekje 2 in večkratnik "vzhodnjaškega" kar se vidi tudi pri izbiri vozil. Je pa približen vidik, kaj kupujejo bogatejši kupci. Pa še njihov: deutschland uber alles.

OFF:ok Tiguan mal več je pa razlike kot pa zgolj dvignjen golf plus. ČE mene vprašaš, sem videl zadnič 1x črnega na cesti, mogoče je bil celot estni, in je ful lep, folk se kr ozira za njem, če pa pogledaš teste kako se je na terenu obnesel, prav gotovo ne moreš zgrešiti z nakupom, vendar je spet tu cena

Joie de vivre! je napisal/-a:V Nemčiji je virus ABM zajel tudi kompaktni razred, prodaja januarja 2008:

1. VW Golf 17.213
2. BMW Serie1 5.045
3. Opel Astra 4.709
4. Mercedes Clase A 4.693
5. Audi A3 3.858
6. Ford Focus 2.595
7. Citroën C4 1.940
8. SEAT León 1.668
9. Honda Civic 1.443
10. Renault Mégane 1.058
11. Peugeot 308 1.053
12. Toyota Auris 991
13. Mazda3 921
14. Kia Cee'd 761
15. Nissan Tiida 575

Največji žrtvi ABM sta "domača" Ford in Opel. Še januarska prodaja srednjega razreda:

1. Mercedes Clase C 7.145
2. VW Passat 7.039
3. BMW Serie3 5.734
4. Audi A4 5.087
5. Skoda Octavia 3.706
6. Ford Mondeo 2.705
7. Renault Laguna 1.146
8. Mazda6 1.116
9. Opel Vectra 864
10. Toyota Avensis 706

Jah tlele se res vid da Nemci res vejo kaj so avtomobili. Seveda je pa tako samo zato ker so "freeky" na avtomobile in še veliko denarja imajo.

zraven bi mogle bit napisane cene posameznih modelov- uradna povprečna cena modelov- to bi blo zanimivo videti- ker predvidevam, da cenejših prodajo manj
lp

sebaveh je napisal/-a:Prej bi rekel da bojo k golfu začeli šteti Tiguana. Saj nevem če je kakšna velika razlika od golfa plus. Malo ga dvignejo in nove plastike, pa je že imajo nov model zunaj

Sigurno si Tiguana že dodobra preizkusil, da pišeš take pametne komentarje?! Če bi Tiguana vsaj od blizu videl (in se po možnosti še vsedel vanj - predvsem zadaj) bi hitro spoznal, da pišeš bedarije! Tiguan ima res armaturno ploščo pobrano iz Golfa Plusa (kar samo po sebi ni nič slabega, saj ima ta armaturna plošča eno najboljših ergonomij) vendar pa je Tiguan narejen na prilagojeni platformi od Passata! In trenutno Tiguan spada v sam vrhu v svojem razredu (kar dokazujejo tudi številni primerjalni testi in razprodanost modela po celi Evropi ).

Mick Jerry je napisal/-a:Ali k Golfu štejejo tudi Tourana? Za Golfa Plus je znano in logično da ga prištevajo zraven.

Kolikor jaz vem v statistiki k Golfu štejejo še Golfa Plus in Golfa Variant...Touran se šteje kot samostojen model?!

Dobro, ampak notranjost iz Golfa Plus prav nič ne paše v Tiguana. Človek bi pričakoval kaj bolj estetskega, sploh glede na konkurenco. Glede na to da sodi v razred nekih lahkih SUVov in ne ravno nizko ceno. Vedno ko pogledam kako slikco Tiguana od znotraj me zmrazi. Deluje zelo neskladno. Vsaj na oko. Še Rav4 armaturka mi je za razred všečnejša.
Da zaključim, če bi s tako obliko armaturke prišel ven konkurent bi ga VAGovci med komentarji že raztrgali. Sedaj ko je pa VW je pa oblika kao super!
ps: Sam še nisem slišal od nobenega, da bi se mu dopadla armaturka Tiguanu.

Tudi Jetto štejejo k Golfu.

MBA uimajo tako močno ime, da bi vse prodali tudi v Cliotovem segmentu, imam občutek.

Za serijo 1 sem vseeno mislil, da bo bolj nišna zadeva, zdaj pa je na 2. mestu, višje od Astre in Focusa, ki sta včasih bila konstantno na vrhu. Mogoče imajo zasluge za tako stanje tudi vedno večje socialne razlike v Nemčiji. Na eni strani visoke prodajne številke serije 1, na drugi Dacie Logan, izgubljata pa Focus in Astra, ki sta bila vedno sinonim za avtomobilsko sredino v Nemčiji in Evropi.

Dr.M3 je napisal/-a:Mislim, da bi se morali Ford in ostali izredno posvetiti trgom z manjšo kupno močjo (beri: predvsem vzhodna Evropa). Tam MBA v velikem številu še niso tako dostopni, cenejši predstavniki srednjega razreda pa verjetno so. Sicer pa MBAjevci ( :P ) v teh podjetij to itak vedo.

Problem bolj "ljudskih" znamk v vzhodni evropi in njihove prodaje noveh vozil je da si ljudje ki bi jih sicer kupili dostikrat zaradi ugleda in hohštaplarijn raje uvozijo ABM avtomobile iz "stare" evrope in tako tudi pri nas, na poljskem in še kje postjamo bollj odpadni trg italianov, nemcev, belgijcev, avstrijcev.

Templar je napisal/-a:

Dr.M3 je napisal/-a:Mislim, da bi se morali Ford in ostali izredno posvetiti trgom z manjšo kupno močjo (beri: predvsem vzhodna Evropa). Tam MBA v velikem številu še niso tako dostopni, cenejši predstavniki srednjega razreda pa verjetno so. Sicer pa MBAjevci ( :P ) v teh podjetij to itak vedo.

Problem bolj "ljudskih" znamk v vzhodni evropi in njihove prodaje noveh vozil je da si ljudje ki bi jih sicer kupili dostikrat zaradi ugleda in hohštaplarijn raje uvozijo ABM avtomobile iz "stare" evrope in tako tudi pri nas, na poljskem in še kje postjamo bollj odpadni trg italianov, nemcev, belgijcev, avstrijcev.

Ta trg je pri nas dokaj majhen. Mlade uvožene avtomobile kupujejo predvsem mlajši moški, ker jim je pod častjo kupiti novega cliota storio. Tako da ta trg ne more biti bogvekako velik, procentualno je veliko nižji kot v vzhodni Evropi.

Izumrl ne bo, je pa res, da prodajne številke govorijo zase

kljukec je napisal/-a:zraven bi mogle bit napisane cene posameznih modelov- uradna povprečna cena modelov- to bi blo zanimivo videti- ker predvidevam, da cenejših prodajo manj
lp

Seveda. Vedno in vse firme prodajo največ tistega iz nižje in srednje palete modelov. Tudi Ferrari daleč največ proda 460k, Porsche navadnih 911, BMW serije 3, Audi A4,VW Golfov,...