Kaj se začenja? Kdo bi rajš mel tole, kot naprimer en podoben korejski avto? Če jih bodo prodal 1000/let jim grem čestitat.
Sej zgleda uredu, sam v evropi šteje imidž pa tehnologija, kvaliteta,...

metallic je napisal/-a:Kaj se začenja? Kdo bi rajš mel tole, kot naprimer en podoben korejski avto? Če jih bodo prodal 1000/let jim grem čestitat.
Sej zgleda uredu, sam v evropi šteje imidž pa tehnologija, kvaliteta,...

Iste besede so govorili 30 let nazaj, ko so prihajali Japonci. Iste besede so izgovarjali 15 let nazaj, ko so prihajali Korejci. Toyota je bila l. 69 podoben primer kot tale zhonghua, sedaj izraža imidž, tehnologijo in kvaliteto brez primere.

LP,
Joie

Začenja se Kitajska ofenziva, ki bo zelo zanimiva. Tako kot ta avto

Moje mnenje je, da nima nč manj zanimive oblike kot zelo perspektivna nova Sonata. Bomo videli.

LP,
don CONSIGLIO

Joie de vivre! je napisal/-a:

metallic je napisal/-a:Kaj se začenja? Kdo bi rajš mel tole, kot naprimer en podoben korejski avto? Če jih bodo prodal 1000/let jim grem čestitat.
Sej zgleda uredu, sam v evropi šteje imidž pa tehnologija, kvaliteta,...

Iste besede so govorili 30 let nazaj, ko so prihajali Japonci. Iste besede so izgovarjali 15 let nazaj, ko so prihajali Korejci. Toyota je bila l. 69 podoben primer kot tale zhonghua, sedaj izraža imidž, tehnologijo in kvaliteto brez primere.

LP,
Joie

Čist res. Sam kdaj so japonci zares začel PRODAJAT svoje avtomobile v evropi? Pa še zdej ne prodajo ne vem kolk razen toyote. In še enkrat, zakaj bi kdo mel tole namest nove sonate? Tam dobiš boljši motor, več opreme, boljšo varnost, boljšo servisno/prodajno mrežo,...

Japonci so dolgo časa služili denar zgolj v Ameriki, v Evropi pa so bili bolj obrobna pojava in so raje opazovali trg in se učili. Sedaj so napadli s polno mero. Njihov tržni delež je v Evropi 13%, kar je veliko, avtomobili pa niso znani samo po njihovi zanesljivosti, ampak so postali tudi chic. Voziti toyoto ni več voziti utilitarno zanesljivo napravo, ampak voziti chic avto.
V ZDA je njihov delež 30%, Toyota pa bo tam kmalu prehitela Ford, ki je trenutno še št. 2.

Ob takih primerih nima smisla biti vzvišen in brezbrižen, Kitajce je treba jemati smrtno resno. Konec koncev bi se do sedaj že lahko kaj naučili od Japoncev in Korejcev.

LP,
Joie

Ah ja Kitajci. Ne vem če jim bo tko hitr uspel v avtomobilski industriji kokr pr tranzistorjih in kinder jajčkih.

Spredi mal potegne na Lancio Thesis(luči), zadaj na Saaba(luči). Pa kvaliteta? Spoji zgledajo v redu, armatura v dveh barvah, nekako usnje na sedežih. Pa bojo res uspeli?

Forda ne bo prehitela sam toyota, ampak tut renault-nissan, pa verjetno še kdo v bližnji prihodnjosti. Za toyoto grem pa stavt, da bo hmal No.1. Ma, če bi jenkiji mel kej u glav, bi lepo nardil isto, kar je japonska vlada ("bannal" celo industrijo razen svoje, enako v koreji), pa bi mel mir, tko gre pa vse k hudiču. Podoben falus je v evropi. Pa načeloma nimam nič proti rižoti.
Kitajčki bodo mogoče nekoč močni, ampak verjetno še ne prav kamlu.

Mick Jerry je napisal/-a:Ah ja Kitajci. Ne vem če jim bo tko hitr uspel v avtomobilski industriji kokr pr tranzistorjih in kinder jajčkih.

Spredi mal potegne na Lancio Thesis(luči), zadaj na Saaba(luči). Pa kvaliteta? Spoji zgledajo v redu, armatura v dveh barvah, nekako usnje na sedežih. Pa bojo res uspeli?

Hitro ne, mogoče v 20 letih.

Tisto usnje na sedežih je čisto pravo usnje, ki ga pokriva polivinil.

LP,
Joie

Kaj pa un Samsung SM7? A un je korejc? A tut kej razmislajo o uvozu? Al bo zaenkrat Nissan Primera zadost v europi?

Drgac mi je pa zadek usec pr tejle Zhonghua M-1. Me zanima kako zgleda notrajnost, k se bl slab vid na teh slikcah....

LP

SM7 je v bistvu nissan teana oz. maxima in ga v evropi ne boš vidu. Pomoje bo naslednja maxima v evropi na voljo z novo generacijo, glede na to, da jo pripravljajo skupi z renaultom.

Kaj se začenja? Kdo bi rajš mel tole, kot naprimer en podoben korejski avto? Če jih bodo prodal 1000/let jim grem čestitat.
Sej zgleda uredu, sam v evropi šteje imidž pa tehnologija, kvaliteta,...

Kitajci ne delajo stvari, ki bi se prodajale po 1000 kom. / leto

Btw...men je avto všeč. Sicer nisem potencialni kupec 4 vratne limuzine ampak se mi dopade bolj kot vse kar imajo trenutno korecji za pokazat.

Fantje mogoče bo tole šok, sam če greste pogledat na profesionalne spletne strani iz avtomobilske industrije, pa še kake intervjuje z managerji iz nemčije, japonske in zda, boste ugotovili isto kakor jaz - Kitajci bodo zelo kmalu na pohodu. Zato pa VW in kopica drugih veselo odpira tovarne dol, ker so novo in bodoče največje tržišče. AMpak kolikor jih ljubijo, toliko se jih tudi bojijo, saj kitajci ne priznavajo licenc in patentov, so avtomatično solastniki tovarne če jo tam odpreš (pogoj da dovolijo obratovanj) in so izredno poceni delovna sila z ogromnim kapitalskim potencialom. Kar ne znajo naredit sami enostavno meni nič tebi nič spizdijo in skopirajo, ali pa kupijo najboljše strokovnjake, da jim naredi zadevo - pomislite samo od kod tona elektronike in delov za avtomobile prihaja pravzaprav - imajo knowhow in izkušnje z izdelavo. Za bat se jih je, res za bat.

Pa sej nas ne bojo vojaško napadl. Zarad njihove konkurence bodo kvečjemu nižje cene ostalih zanmk.

Tale avto zgleda res dobr, pa cena tud

INFINITI je napisal/-a:Fantje mogoče bo tole šok, sam če greste pogledat na profesionalne spletne strani iz avtomobilske industrije, pa še kake intervjuje z managerji iz nemčije, japonske in zda, boste ugotovili isto kakor jaz - Kitajci bodo zelo kmalu na pohodu. Zato pa VW in kopica drugih veselo odpira tovarne dol, ker so novo in bodoče največje tržišče. AMpak kolikor jih ljubijo, toliko se jih tudi bojijo, saj kitajci ne priznavajo licenc in patentov, so avtomatično solastniki tovarne če jo tam odpreš (pogoj da dovolijo obratovanj) in so izredno poceni delovna sila z ogromnim kapitalskim potencialom. Kar ne znajo naredit sami enostavno meni nič tebi nič spizdijo in skopirajo, ali pa kupijo najboljše strokovnjake, da jim naredi zadevo - pomislite samo od kod tona elektronike in delov za avtomobile prihaja pravzaprav - imajo knowhow in izkušnje z izdelavo. Za bat se jih je, res za bat.

Dobr, ne dramatizirajmo no...oni lahko kopirajo, ampak ni nujno da se bo to prodajalo, niti da bo tako dobro...ker folk ne bo še tko hmal zaupal, pa tudi z napredkom ne bodo šlo verjetno tako naprej kot evropejci in japonci...kaj pa vem no...takrat ko bodo zarad kitajcev propadale tavelke firme(avtomobilske) bom pa verjetn že tko fliknu in se ne sekiram prov ekstra

In kaj bo na koncu predstavljala avtomobilska industrija?

Nič več celo goro različnih znamk ampak samo nekaj gromozanskih koncernov in nekaj določenih individualnih znamk :P

Dobra stvar prodora japonske robe robe v Evropo je ta da se znajo marsikatere znamke občutno poceniti če bodo hotele preživeti, japonci in korejci so itak znani po poceni robi.

Zanima me pa kdaj bodo začeli evropjeci enačiti kvaliteto korejske robe z evropsko. Pravim samo na podlagi izkušenj al se pa samo jaz gibljem v čudni družbi

So se pač znajdli, zdej se nej pa še naša celina

Demo je napisal/-a:
Zanima me pa kdaj bodo začeli evropjeci enačiti kvaliteto korejske robe z evropsko. Pravim samo na podlagi izkušenj al se pa samo jaz gibljem v čudni družbi

So se pač znajdli, zdej se nej pa še naša celina

Zdaj me bojo itak požrli in popljuvali, povedali 16x da sem i**** ampak...enačiti bodo začeli ko bo kvaliteta oz. kakovost dejansko na ravni evropskih znamk...pa s tem ne mislim pokvarljivosti, da vam prihtanim kakšen www.adac.com

Slide je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Fantje mogoče bo tole šok, sam če greste pogledat na profesionalne spletne strani iz avtomobilske industrije, pa še kake intervjuje z managerji iz nemčije, japonske in zda, boste ugotovili isto kakor jaz - Kitajci bodo zelo kmalu na pohodu. Zato pa VW in kopica drugih veselo odpira tovarne dol, ker so novo in bodoče največje tržišče. AMpak kolikor jih ljubijo, toliko se jih tudi bojijo, saj kitajci ne priznavajo licenc in patentov, so avtomatično solastniki tovarne če jo tam odpreš (pogoj da dovolijo obratovanj) in so izredno poceni delovna sila z ogromnim kapitalskim potencialom. Kar ne znajo naredit sami enostavno meni nič tebi nič spizdijo in skopirajo, ali pa kupijo najboljše strokovnjake, da jim naredi zadevo - pomislite samo od kod tona elektronike in delov za avtomobile prihaja pravzaprav - imajo knowhow in izkušnje z izdelavo. Za bat se jih je, res za bat.

Dobr, ne dramatizirajmo no...oni lahko kopirajo, ampak ni nujno da se bo to prodajalo, niti da bo tako dobro...ker folk ne bo še tko hmal zaupal, pa tudi z napredkom ne bodo šlo verjetno tako naprej kot evropejci in japonci...kaj pa vem no...takrat ko bodo zarad kitajcev propadale tavelke firme(avtomobilske) bom pa verjetn že tko fliknu in se ne sekiram prov ekstra

Pa saj ne pravim da bo to jutri - poglejmo čez 5-10 let. Jaz govorim o potencialu, ki ga imajo in prednosti ki sem jih prej naštel - cena bo zagotovo super, prodaja pa je stvar marketinga - če bodo dali normalna imena in ne ta čunga-lunga kot jih imajo na domačem terenu bodo hitr šopnli po dolgem in počez evropo. Je pa res nekaj - prestiža BMW ali kaj podobnega ne bodo dosegli tako hitro, bo pa pol hitreje od lexusa če se tako odločijo.