ne bi bil presenečen, če bi tale avto res izdelali in dali v prodajo. konkurenca peugeotu 206 cc, renaulto meganu cc, vw eos, ...

Najverjetneje ne bo konkurenca nobenemu od naštetih, ker ni šans, da v prtljažnik spravijo trdo streho ...

Nepotreben avto za Hondo.

[quote="INFINITI"]Nepotreben avto za Hondo.[/quote]

Se strinjam

itak je samo fotošop od navadnega 3-vratnega civica

INFINITI je napisal/-a:Nepotreben avto za Hondo.

bi pa blo nekaj novega pri hondi

Bolše bi blo če bi nardili cabria na osnovi sedanke.

sandek je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Nepotreben avto za Hondo.

bi pa blo nekaj novega pri hondi

Mah to ni oblikovno ustrezen avto, pa še cel kup konkurence je sedaj.
Močno dvomim, da bi strošek izdelave in zaslužek od prodaje upravičil smisel takšnega vozila.

INFINITI je napisal/-a:Nepotreben avto za Hondo.

ena ponudba več za kupce nemore škodit, razen če bi avtomobil šel slabo v prodajo.

INFINITI je napisal/-a:Mah to ni oblikovno ustrezen avto, pa še cel kup konkurence je sedaj.
Močno dvomim, da bi strošek izdelave in zaslužek od prodaje upravičil smisel takšnega vozila.

verjetno res, sploh pa honda in cabrio? bi bilo boljše naredit novo integro ali novo crx.

milankregar je napisal/-a:Najverjetneje ne bo konkurenca nobenemu od naštetih, ker ni šans, da v prtljažnik spravijo trdo streho ...

bi pa morali naredit cabrio od sedanke, kot je napisal CockroaC.

INFINITI je napisal/-a:Nepotreben avto za Hondo.

Po mojem prepričanju ne bo držalo !
Enostavno moraš imet v ponudbi - to so nepisani zakoni tržišča - posledica trenutnih trendov
Tovarne bi brez posledic (predvsem z vidika dobička) shajale z recimo jim "osnovnimi" modeli, konkurenci pa prepustili, tisti "drobiž" posebnih modelov. Ampak proizvajalci v svetu avtmobilizma te stvari vidijo, dojemajo, ... predvsem pa razumejo in se na podlagi tega odločajo povsem drugače.
Če pogledaš novi VW EOS - VW bi povsem brez težav shajal z "osnovnim" GOLF-om (3 oz 5 vratno različico) in bi kupce, ki si želijo takšen izdelek prepustil konkurenci (recimo MEGANE CC). Odločili so se pa povsem drugače in naredili v vseh pogledih naprednejši izdelek - kljub temu, da bodo prodajne količine EOS-a proti "osnovnemu" GOLF-u praktično "kaplja v ocean".
Podobno lahko razumeš odločitev HONDE - kupce, ki si željo CIVIC "zgoraj brez" ne bo prepustila konkurenci, ampak naredila lasten izdelek. Čeprav bi brez težav "preživela" brez njega.

LP

EOS in podobni imajo tradicijo leta nazaj v kabrio izvedbah v tej klasi. Honda pa ne, in od civica nihče ne pričakuje da bi potreboval cabrio izvedbo.

INFINITI je napisal/-a:EOS in podobni imajo tradicijo leta nazaj v kabrio izvedbah v tej klasi. Honda pa ne, in od civica nihče ne pričakuje da bi potreboval cabrio izvedbo.

Ne vem če si dobro prebral - bo potem po tvoji logiki HONDA prepustila potencialne kupce VW-ju oz konkurenci ?

LP

Mojster Miha je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:EOS in podobni imajo tradicijo leta nazaj v kabrio izvedbah v tej klasi. Honda pa ne, in od civica nihče ne pričakuje da bi potreboval cabrio izvedbo.

Ne vem če si dobro prebral - bo potem po tvoji logiki HONDA prepustila potencialne kupce VW-ju oz konkurenci ?

LP

Mislm d za tist drobiž se pr hondi n bojo sekiral.

Zakaj pa se pol francozi ne lotjo terencev naprimer selat, kr tuki pa izgubljajo velik potencialnih kupcev, pa še so firme, k se v posamezne segmente preprosto ne spuščajo in prepustijo d se konkurenca opeče.

janezek_85 je napisal/-a:

Mojster Miha je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:EOS in podobni imajo tradicijo leta nazaj v kabrio izvedbah v tej klasi. Honda pa ne, in od civica nihče ne pričakuje da bi potreboval cabrio izvedbo.

Ne vem če si dobro prebral - bo potem po tvoji logiki HONDA prepustila potencialne kupce VW-ju oz konkurenci ?

LP

Mislm d za tist drobiž se pr hondi n bojo sekiral.

Zakaj pa se pol francozi ne lotjo terencev naprimer selat, kr tuki pa izgubljajo velik potencialnih kupcev, pa še so firme, k se v posamezne segmente preprosto ne spuščajo in prepustijo d se konkurenca opeče.

Sicer je zadeva še na "stopnji" photoshop-a, torej nč konkretnega, ampak jst sklepam na podlagi dejstva, da je HONDA z aktualnim modelom pokazala interes za nekoliko drugačne kupce, kot pri predhodnicah. S cabrio ali CC različico bi si še dodatno utrdili imidž, markantnost, prepoznavnost ... katerega so z aktualno generacijo jasno začrtali.

LP

Honda bi si utrdila image da naredi naslednico CRX del sol; spet targa ali kaj podobnega. Kaj rabijo še en tampon transport v segmentu met? -Oni so športna znamka

INFINITI je napisal/-a:Honda bi si utrdila image da naredi naslednico CRX del sol; spet targa ali kaj podobnega. Kaj rabijo še en tampon transport v segmentu met? -Oni so športna znamka

Jasno je, da je HONDA športna znamka. Ampak kot rečeno: CIVIC zadnje oz aktualne generacije je bistveno drugačen od predhodnikov. Po mojem prepričanju je razlika oz razmerje kot bi prej ponujali GOLF-a, v akutalni generaciji pa AUDI-ja A3 . Slednji je konec koncev tudi njen pomemben konkurent (beri : zgledi vlečejo ).
Iz tega sodeč sklepam, da recimo mu naslednik omenjenega CRX-a ne bo dvosedežnik (oz roadster - brez seveda zadnjega pogona), ampak bo cabrio, ki bo ponujal še zadnjo klop.
Sicer pa - pustimo se presenetit

Fabrizio je napisal/-a:ne bi bil presenečen, če bi tale avto res izdelali in dali v prodajo. konkurenca peugeotu 206 cc, renaulto meganu cc, vw eos, ...

Tudi mene uvedba takega avta na trg ne bi presenetila, vendar se mi pa vseeno zdi da je ne bomo videli.

Je že res, da se japonski proizvajalci "prilagajajo" evropskemu trgu, vendar nikoli ne povsem.

lp, mm

Ma nej ga naklepajo skupaj, da vidimo še to.

Sej že majo "cabrio" v ponudbi. S2000 ;P