Kul. Verjetno bo sedaj tud ESP izklopljiv.

te nalepke mu čist nč ne pašejo. tista k je na tvoje je glih prava in prov paše na avto. to pa mi deluje tko kt un "follow me" avto na letališčih.

10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

Partyzan je napisal/-a:Kul. Verjetno bo sedaj tud ESP izklopljiv.

ESP je že zdaj izklopljiv.

S|icKeR je napisal/-a:te nalepke mu čist nč ne pašejo. tista k je na tvoje je glih prava in prov paše na avto. to pa mi deluje tko kt un "follow me" avto na letališčih.

nalepke so "free" opcija in barva. važno je kaj so dodelali pod pokrovom in podvozju.

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

fiat?

vse bolše delajo,milina

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

ja in za okrog 1200 eur v povprečju ga dobiš za skoraj vsak avto ... L.p. Mad

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

In že gre tk ko mora

Mad je napisal/-a:

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

ja in za okrog 1200 eur v povprečju ga dobiš za skoraj vsak avto ... L.p. Mad

po dolgem času vidim spet tvoj post. . ja to kar se cene tiče imaš prav. saj ga tudi v clio RS grupe N not rukneš. Ampak mene bolj zanima kakšna je "normalna" vožnja z tem LSDjem. JAz ga nisem vozil ampak sem v dosti člankih bral za focusaRS(zadnji "civilni" športnik z zaporo) da je avto bil zaradi torque steera kar naporen za vozit.

ej dare sej se lahk enkrat dobimo pa probamo... ovinki moj doma, LSD rox.

dare01 je napisal/-a:

Mad je napisal/-a:

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

ja in za okrog 1200 eur v povprečju ga dobiš za skoraj vsak avto ... L.p. Mad

po dolgem času vidim spet tvoj post. . ja to kar se cene tiče imaš prav. saj ga tudi v clio RS grupe N not rukneš. Ampak mene bolj zanima kakšna je "normalna" vožnja z tem LSDjem. JAz ga nisem vozil ampak sem v dosti člankih bral za focusaRS(zadnji "civilni" športnik z zaporo) da je avto bil zaradi torque steera kar naporen za vozit.

Imaš več vrst LSD-jev po načinu delovanja in tehnologiji. Pa še vsak od teh se lahko dodatno prilagaja po potrebi tako da ni panike

Ko so pri AM testiral Megana je bil tak, da se mu je ESP avtomatsko vklopil nad 50 km/h. Je zdej to spremenjeno?

Partyzan je napisal/-a:Ko so pri AM testiral Megana je bil tak, da se mu je ESP avtomatsko vklopil nad 50 km/h. Je zdej to spremenjeno?

to je bil prvi megane RS letnik 2004. Vsi kasnejši z Trophy podvozjem(antracitne feltne) imajo že izklopljiv ESP. RSji letnik 2006 imajo tudi popolnoma izklopljiv ESP. verzije z CUP podvozjem(to megane mora imeti!!) pa imajo ESP tako "naštelan" da poseže vmes zelo zelo pozno-pusti da ti že avto malo odnese ptem začne prekinjat. Konkretno moj se brz espja vozi fenomenalno le pri zelo zaprtih ovinkih moraš dodajati plin z občutkom saj toliko moči kar hitro zavrti notranje kolo v prazno. no tu pa pride LSD v igro

INFINITI je napisal/-a:

dare01 je napisal/-a:

Mad je napisal/-a:

croma_man je napisal/-a:10 let nazaj pri fiatu že LSD...šele zdej pa pri renaultu

ja in za okrog 1200 eur v povprečju ga dobiš za skoraj vsak avto ... L.p. Mad

po dolgem času vidim spet tvoj post. . ja to kar se cene tiče imaš prav. saj ga tudi v clio RS grupe N not rukneš. Ampak mene bolj zanima kakšna je "normalna" vožnja z tem LSDjem. JAz ga nisem vozil ampak sem v dosti člankih bral za focusaRS(zadnji "civilni" športnik z zaporo) da je avto bil zaradi torque steera kar naporen za vozit.

Imaš več vrst LSD-jev po načinu delovanja in tehnologiji. Pa še vsak od teh se lahko dodatno prilagaja po potrebi tako da ni panike

ja. to vem. ampak že v PR se ven vlečejo:
" Limited slip diferentials are a common feature of competition cars, both in rallying and in Formula1, altough they can call for a certain degree of driving skill as a result ot the torque steer that can be transmitted via the steering wheel in som sitations.
In the case of Megane F1 Team R26, however, the combination of a limited slip diferential and independent steering-axis front suspension not only minimizes this phenomenon but also permits the driver benefit from the extra traction."


pa še zanimiva stran. z animacijami nazorno pokaže delovanje diferencialov: http://auto.howstuffworks.com/differential.htm

ej dare, zakaj bi menjal avto če samo LSD dodaš in je to-to...počakaj da se bojo prodajali za RS-e posamezno in si naredu biznis. Si pa zlo težk predstavljam 225 KM brez zapore difa.

nekaj več podatkov, slik,....: http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/megane230f1/

http://www.renault-sport.com/fr/gamme/meganef1team.php

Sej notranjost je huda, sam škoda k ne nardijo karbonske a la trophy...

Dare a boš menjal?