Nič več 5 vrat...

Joie de vivre! je napisal/-a:Ni prvi Citroën, ki na prvi pogled izgleda nemški. Če ne prej, se čez nekaj let izkaže, da so še vedno svojski. To velja za BX-a, Xantio, C5.

ja, sam za ta dva je to veljalo že od začetka.... :P

evo. tak naj bi zgledalo:


» Pack (Prestige)
1.6 THP, 1.6 HDi - niks hidravlika

» Pack Ambiance
1.6 THP, 2.0 THP, 1.6 HDi, 2.0 HDi - Hydractive 3

» Pack Dynamique
2.0 THP, 3.0 V6 BVM, 2.0 HDi, 2.2 HDi - Hydractive 3+ (V6 z AMVAR hidravliko iz C6)
razlika glede na Exclusive: bolj "šporcki" izgled

» Exclusive
2.0 THP, 3.0 V6 BVA, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.7 V6 HDi - Hydractive 3+ (V6 z AMVAR)

2.0thp?
a se ze ve kaj vec o tem motorju?

jk pa je grd ko svinja... neki pojeban na žalost peugeot 407 SW... Brezveze.

Pa kaj si ta Citroen res sam jomo koplje s temi nenavadnimi oblikami!?!

himi je napisal/-a:Pa kaj si ta Citroen res sam jomo koplje s temi nenavadnimi oblikami!?!

kje vidiš kej nenavadnega? švaboliki dolgcajt ko da bi skrižal Opla in Forda....

fuj in fej....

nič citroena ne vidim za zdej.... sam bolj plohast in tog zadnji konc novega Mondea....

Ekonomija vlada vsemu. Tudi Citröen ni pri tem nobena izjema...

Izgleda kot vectra, fuj! Jorgi: Citroëni iz zadnjih 5 let so svojski in ravno z njimi Citro'en beleži rekordne rezultate, tako da tukaj ekonomija ni argument.

Joie de vivre! je napisal/-a:Izgleda kot vectra, fuj!

ooooo... ultimativna Opel psovka :P . jaz sem se je na Vrbinem citro forumu glihkar -ma ni tri minute nazaj- vzdržal! .....sicer komajda, pa vseeno

@Joie de vivre:

prav, potem pa je razlog samo zanič dizajner...

Ne mešajte svojskosti z "lepoto". Visa je npr bila svojska, AX lep, C5 I(a) svojski, a grd, C5 I(b) že lep, C4 predvsem zelo izviren, svojski, a za razliko od Megana praktično vsem tudi zelo lep. In če bo ta C5 II malo manj svojski (garantiram, da še vedno več kot dovolj med ostalimi avti), bo pa zato še vedno dovolj lep za uspešno prodajo. Poglejte linijo luči in meglenk pod njimi, zelo skladni sta in prelom črte blatnika ju dodatno začini.

Primerjanje s 407 ni na mestu, sta preveč različna. Nova Laguna se glede sprednjega dela lahko skrije - in se bo tudi morala (beri - zgoden facelift). Če kdo v zunanjosti tega C5 vidi puščobnost Vectre, bo, ko ga vidi v živo, nad lastnimi očmi (in občutkom za estetiko) bridko razočaran. Ta razred pač ni primeren za estetske preboje tipa C2/3/4, X Picasso, bo pa zato avto gotovo en najlepših v segmentu, vsaj na začetku oz prvih nekaj let. In vsekakor tudi dovolj prepoznaven. Tudi to je lahko definicija svojskosti oz kot že rečeno, spomnimo se BX-a ali Xantije, ki sta bila (vsaj spredaj) bistveno manj izstopajoča od novega C5, glede dizajna pa zelo hvaljena. A takrat je bilo konkurence bistveno manj, kako danes narediti nov, svež dizajn? Z neestetskim oz. preradikalnim eksperimentiranjem tipa (pol)pokrovke namesto luči (nova Laguna) pač ne!

Karavan je zelo posrečen, da ne govorimo o prostornini prtljažnika, ki se zdi rekordna. Kar se zunanjega dizajna C5 tiče, ni skrbi - je vsaj dva kv. razreda naprej od starega in še vedno dovolj svojski/prepoznaven. Smer je sicer malo druga, a, zdi se, boljša in vsekakor bistveno bolje izpeljana, bolj dovršena - tudi ima tisto nekaj več, česar stari C5, ki je res deloval nekako pusto, skoraj nametano, neskladno, ni premogel. In predvsem to šteje pri dizajnu ter dodaja svojskost avtu. Duša živi!(?) :P
Počakajmo na žive vtise.

Kar se pa hidravlike tiče - če bo najcenejša verzija brez in če bi podobno uvajali tudi za ostale modele (C4, C4 Picasso itd), se pravi dodajali hidravliko za doplačilo, nimam nič proti. A žal verjetno ne bo tako....

Pač zadek ni prav nič svojski ne posebno estetski... Slike celote (ali bolje ogled v živo) pa še čakamo, zato o njej težko karkoli konkretnega rečem. Prednja maska (in nekaj popravkov) je pa tako ali tako že stalnica novih Citroenov, v dober dizajn te ne dvomi nihče.

Trenutni C5 break je razpoznaven že na 3 km, luči od stropa pa skoraj do tal so meni fenomenalne. Tale C5 II (še vedno upam, da se ne bo tako imenoval) povzema od povsod nekaj, predvsem me pa nervira stranska PSA-jevska zakrivitev luči.

Si pa avto zasluži malce našega potrpljenja, ob prvih skicah C5 l. 2000 smo že mislili, da bo nova "xantia" break izgledala kot volvo ali passat, rodil pa se je vendarle zanimivi C5.

Vsaka fabrika ima svoje intervale, enkrat je dizajn zanimiv, drugič ne itn.

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... na2012.jpg

dejte že boljše fotke citroenovi pr-ovci, tak mu sam škodo delate...

Tole vse skupaj prou žalostno izgleda. Sploh mi ni jasno, kako lahko naredijo tako lepe koncepte, nekaj kar pa gre potem v prodajo pa deluje tako kot bi bilo narejeno nekoliko na pol. Vsaj malo C-metissa in sportloungeja bi lahko dali na novega C5, vsaj malo...



lp, mm

Joj esem da se le ne boš pretegnil ob hvaljenju oblike, ko pa še najbolj zagriženi citroenovci potihem priznavajo, da je tole ena srednja žalost.

C6 in C4 sta zadetek v polno, tole je za citroen oblikvno brezvezno do konca.Sploh potem ko smo videli C-metisse.

Lahko da bo na boljših slikah drugače, ampak ne se tolažt. Ko sm ga prvič vidu, sm pomislu na mondeota karavan. Švohizem za citroen...

tole je pa kar zanimivo!