Blinder je napisal/-a:Povsod sami nesposobneži. Eni napišejo napačno porabo na avto.net. Drugi ne vejo koliko ccm in konjev ima novi motor. Tretji tle pišejo nelogične predvidene porabe. 6.6L pri 180 kmh ja... če mu piha veter z tako hitrostjo v hrbet.

Ne vem zakaj se razburjaš. Nisem nič pisal o porabi, ki jo navajaš in o kateri verjamem toliko kot o letečem slonu. Med drugim pišejo tudi o kombinirani porabi 5.8L/100km... mogoče je ta celo realna.

Bojda uradni podatki glede porabe in C02 navajajo: 6.5/4.3/5.1 l/100km in 119 g/km.

Kakšna bo dejanska poraba je pa tako ali tako odvisno od voznikove noge.

Drugače pa večina testov pravi, da je 1.5 malo "prešvoh" motor. Torej za nezahtevne voznike. 2.0 120 naj bi bil precej boljši ...

Pa nisem pravu da si ti nesposoben. Oni ko so izračunalin 6.6L porabe pri 180 kmh so. Pa tisti, ko vnesejo napačne podatke v avto.net. pa tisti, ki sluzbenooddajo oglas za avto pa niti ne vejo vnesti podatke za novo prostornino in moč.

5.1 L deklarirane porabe se sliši čist realno in primerljivo z konkurenco. Za dosezt te deklarirane porabe pa ponavadi se ne sme vozit po mestu ali po avtocesti 130..

A se že kaj ve, kdaj bodo te mazde v limuzinski različici na voljo pri nas?

za avto s tem motorjem je škoda dat vsak cent (nič nimam proti avtu, da ne bo pomote) tudi ta motor je še čisto nov, nikjer nobenega testa, ampak enostavno "vem/voham" ne valja.........kajti, lahko izhajam iz stališča, tako na papirju kot v praksi dizelski motor 2.2 129KM perfonmanse take kot pri 1.6 105 Passatu......in ni kaj: Mazda enostavno NE ZNA prepričal sem se že zdavnaj, l. 90 ko je prvič prišla 323 v "jugo" uvoznik Genex z 1,3 motorjem, pa tud 1.6 ni bil kaj prida, EFI jugič jo je nahcal po celi črti (enaki konji)....

P.S in nekje sem prav te dni zasledil, da lahko pričakujejo v ZDA kazen (edini dosedaj je plačal Hyundai) zaradi zavajanja s porabo pri novi šestici(dizelska različica) ki baje odstopa za več kot 50%

Dizelska različica se v ZDA sploh še ne prodaja, kaj šele da bi jo že kdo vozil dalj časa in že kar lahko pričakujejo kazen, od kje ti te informacije?

To kaj je bilo leta 90 je tudi zelo kredibilen dokaz kaj kdo zna leta 2013, a ne?

Sploh pa ne vemo za kater motor tu jokaš da je škoda dat vsak cent? 1.5 bencinar? Ne jokaj in kupi 2.0 bencinar, ki je edina prava izbira v tej Mazdi.

J.McLane je napisal/-a:Dizelska različica se v ZDA sploh še ne prodaja, kaj šele da bi jo že kdo vozil dalj časa in že kar lahko pričakujejo kazen, od kje ti te informacije?

To kaj je bilo leta 90 je tudi zelo kredibilen dokaz kaj kdo zna leta 2013, a ne?

Sploh pa ne vemo za kater motor tu jokaš da je škoda dat vsak cent? 1.5 bencinar? Ne jokaj in kupi 2.0 bencinar, ki je edina prava izbira v tej Mazdi.

A.Bild najnovejša št. mislim, da par dni nazaj izšla.....(popoldne preverim, možno, da segre za bencinsko različico)

...in ne jokam, nimam zakaj......pa še "stotič" MAZDA PAČ NE ZNA NE ZMORE, ČE TI JE LJUBŠE....

To je pač tvoje subjektivno mnenje, kakorkoli obračaš. Saj moje subjektivno mnenje je tudi, da bi se izogibal Mazdinega dizla.

No preveri A. bild, me res zanima kaj v resnici piše. Težave so bile s CX-5 dizli (DPF), kaj je z novimi 6 sploh pa s 3 je nemogoče še reči. Se pa 6 dizel že zelo dolgo napoveduje v Ameriki ker imajo baje neke "zamude" pri emisijskih testih, možno da si to prebral v Bildu, samo to nima veze s porabo goriva.

sašo5 je napisal/-a:
...in ne jokam, nimam zakaj......pa še "stotič" MAZDA PAČ NE ZNA NE ZMORE, ČE TI JE LJUBŠE....

Iz letošnje TÜV statistike http://www.anusedcar.com/index.php/tuv- ... 13-2-3/309:

" The report of the year 2013 for vehicels of the age 2-3 years
In the chart is 132 models and average fault rate is 6.2%.

1. Volkswagen Polo 2.2%
2. Mazda 3 2.7%
3. Audi Q5 2.8%
4. Toyota Avensis 2.9%
5. Mazda 2 3.1%

The report of the year 2013 for vehicels of the age 4-5 years
In the chart is 121 models and average fault rate is 10.8%.

1. Toyota Prius 4.0%
2. Mazda 2 4.8%
3. Toyota Auris 5.0%
4. Toyota Corolla Verso 5.1%

The report of the year 2013 for vehicels of the age 6-7 years
In the chart is 107 models and average fault rate is 17.2%.

1. Porsche 911 6.2%
2. Toyota Corolla Verso 6.6%
3. Toyota Prius 7.0%
4. Toyota RAV4 8.3%
5. Toyota Avensis 8.6% 9
6. Mazda 2 8.7% "

itd, itd ...


Ter še Auto Bild-ov 100.000 km testi Mazd, kjer so kar 3 (!!!) Mazdini modeli med najboljšimi (http://www.autobild.de/artikel/dauertes ... 14682.html). Test Mazde 3: http://www.autobild.de/artikel/mazda3-1 ... 0355.html; Mazde 6: http://www.autobild.de/artikel/dauertes ... 47185.html ter Mazde 5: http://www.autobild.de/bilder/tops-und- ... 14682.html

Hja, Mazda res ne zna in ne zmore ...

Vceraj sem si jo v zivo ogledal in morem rect da mi je zelo vsec.

sašo5 je napisal/-a:kajti, lahko izhajam iz stališča, tako na papirju kot v praksi dizelski motor 2.2 129KM perfonmanse take kot pri 1.6 105 Passatu......

Potem se pa zbudiš iz sladkih sanj...

Da smo konkretni, tvoje stališče tako na papirju kot tudi v praksi ne pije vode. Že samo če pogledaš 3 dejstva iz papirja, ti je lahko skoraj vse jasno:
- prostornina 1.6 proti 2.2
- 250 Nm navora proti 340 Nm navora
- pospešek 0-100: 12,2 proti 10,7 (pri merjenju prožnosti oz. pospeškov 50-90 km/h je razlika še bistveno večja, kar je zaradi razlike v navoru jasno in logično - kot dokaz za to si poglej razne teste)

V praksi pa tudi ne bi primerjal ta dva motorja, ker je razlika precejšnja - govorim iz lastnih izkušenj! V praksi je prej primerljiv 2.0 TDI (140km), ki je malenkost boljši kar se tiče surove moči, po kultiviranosti (uglajenosti) pa zopet zadaj.

S takimi in podobnimi komentarji si že v preteklosti večkrat pokazal svojo nekredibilnost ali pa enostavno povej, da si Mazda "hater" (in hkrati VAG/Audi "fan") pa te bomo razumel...
"Mazda ne zna, ne zmore...", saj ne morš verjet, če ne doživiš...

sašo5 je napisal/-a:prepričal sem se že zdavnaj, l. 90 ko je prvič prišla 323 v "jugo" uvoznik Genex z 1,3 motorjem, pa tud 1.6 ni bil kaj prida, EFI jugič jo je nahcal po celi črti (enaki konji)....

Škoda, ker se pred 23 leti nisi prepričal, kje je bila takrat tvoja ljuba znamka kar se performans tiče z 1.3 in 1.6 motorji (VW). Predvsem 1.3 je bil pravi nepremičninski "biser"...

Če že primerjamo Mazdo in Jugiče (kar je itak najbolj glupo od vsega + to, da avta nista bila v istem razredu), ko si pri slednjem naredil že 3 generalke in zamenjal tričetrt motorja, je motor v Mazdi ob rednih servisih še vedno delal kot nov...

MBtouran je napisal/-a:Vceraj sem si jo v zivo ogledal in morem rect da mi je zelo vsec.

Tudi jaz sem si jo ogledal.....v živo je še boljša videt....ma fenomenalno!

Za tiste ki imajo kaj povedat čez tisti Mazdin zaslon, priporočam da pogledajo BMW I8
http://m.avto-magazin.si/novice/bmw-i8- ... #gallery-6

Konceptualno sta si te dve notranjosti zelo blizu....zaslon, klima, sredinska konzola....

Mene pa ne prepriča, pa sem jo šel za vsak slučaj pogledat kar 3x. Prvič neko bolj osnovno, potem pa Revenge ali Pro, skratka najvišjo.
Poleg zaslona me moti to, da v vratih sploh nima predalov, predal pred sovoznikom ni hlajen in pa izredno majhen prtljažnik ima.

sicer pa je luštna ko strela in če bi vsaj zaslon bil normalno integriran v armaturno ploščo, bi bila v ožjem izboru. Žal.

Me pa čudi, ker sicer po karakteristikah in seznamu opreme je top, potem pa jo mimo pihnejo s temi malenkostmi, ki so jih drugi začeli vgrajevati že pred generacijami.

Malenkosti odbijejo tistega, ki išče nek bolj tehten razlog pa ga ne dobi

Popolnega avta itak ni, bolje je reči kaj ti je najbolj pomembno (recimo pogonski sklop) malenkosti so pa na dnu seznama.

meni se ni zdel mali prtljaznik. Stalo je stvar okusa in kompliciranja

Točno tako, stvar okusa. Ampak ko si v avtu veliko časa, tudi malenkosti igrajo svojo vlogo. In hvala unemu gor, da lahko izbiramo. Včasih smo se po "forumih/gostilnah" kregali, katera barva stoenke je boljša, sedaj pa kaj sploh izbrati iz tako široke ponudbe večinoma vseh dobrih avtov.

Mene je pri ogledu v salonu kar malce razočarala. Oblika mi je v živo malo čudna, ampak mogoče ji samo ni pasala barva (tudi CX-5 je precej barvno občutljiva). V notranjosti sem hitro naletel na majajoče in škripajoče dele (plastika nad števci, B stebriček, kotrnole za klimo...). Sicer je bolje kot pri predhodnici, ampak lahko bi bilo še bolje. Tudi pomanjkanje normalnega žepa v vratih ji ne gre v plus. Pri MX-5 to še toleriram, trojki pa precej težje. Mi je bila pa zelo všeč pozicija za volanom in prostornost, tako spredaj kot zadaj. Sediš bolj iztegnjeno in je več prostora za kolena kot v Peugeotu 308, iz katerega sem se direktno presedel. Tudi prtljažnik se mi je na oko zdel kar velik.

Sicer je res, da je bila z osnovno opremo, skoraj sigurno mi bo z višjo opremo bolj všeč. Vozil je še nisem, ampak imam v planu. Sodeč po ostalih Mazdah, pričakujem od vožnje kar veliko.

Če sem iskren je tudi mene malo razočarala v živo. Sicer je še vedno moj favorit, ampak je nekaj stvari, ki me je precej motilo.
Sedel sem v Challenge opremi, sicer je položaj za volanom dober, ampak sedeži so pretirano mehki, sem imel občutek da bom kar skozi padel, hujše kot pri Citroenih. Poleg tega mi sedeži niso dali nekega pozitivnega občutka kar se bočne opore tiče, je pa uporabljeno bolago zelo kvalitetno na otip in videz.
Motil me je tudi neenakomeren odsev zgornejega dela armaturke, možno pa je, da je bila samo zelo verčevalno premazana s kakšno svinjarijo.
Naslon za roke ni nastavljiv v nobeno smer, tudi pretirano robustno ne deluje. Niti pomarančne barve nisem pričakoval, sploh v tem razredu.

Upam, da se bo oddolžila med vožnjo...