ESTEMP je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=M61Ay5Y0mkA

http://www.youtube.com/watch?v=fZ1Vc8I9Xrk

OMG!

Strašno se peljejo, vsaka čast! Js nebi meu tolk j**c :P

Ko bi še PSA naredil kaj takega, pa kar spijo.
Drugače pa ql avto.

Lp

Citroenar, sej racionalno gledano se to sploh ne splača. Ker je vprašanje, če se s prodajo pokrije razvoj takega "dirkalnika". Bolj ali manj je to za imidž, kot pa za zaslužek.

Ker če bi biu to dobr zaslužek na tem, bi vsako podjetje imelo svoj športni oddelek.

Edini kdo služijo na takih avtih je verjetno VW z GTI-ih, ker itak večino delov in tehnologijo poberejo iz koncerna.

Jože20 je napisal/-a:Citroenar, sej racionalno gledano se to sploh ne splača. Ker je vprašanje, če se s prodajo pokrije razvoj takega "dirkalnika". Bolj ali manj je to za imidž, kot pa za zaslužek.

Ker če bi biu to dobr zaslužek na tem, bi vsako podjetje imelo svoj športni oddelek.

Edini kdo služijo na takih avtih je verjetno VW z GTI-ih, ker itak večino delov in tehnologijo poberejo iz koncerna.

To mi je itak vse jasno, ampak klub temu, ma za voljo imidža. Sam kaj čmo.

Lp

Danes je prispel nov Press Release za Fluencea, ki končno postreže z bolj konkretnimi informacijami:

- prvič je potrjeno, da bo avto naprodaj povsod po svetu praktično (80 držav), kmalu v letu 2010 naj bi ga začeli prodajati na Bližnjem vzhodu, v Avstraliji in da, tudi v zahodni Evropi

- Renaultov menjalnik z dvema sklopkama, ki pride l. 2011 v paru z 1,5 dCi (110 FAP) motorjem, bo imel 6 prestav, imenuje pa se EDC (Efficient Dual Clutch)

- Sport Way, ki je tudi meni zelo všeč, bo očitno redni del ponudbe, ima pa poleg vseh recimo temu aeroestetičnih dodatkov (:D) serijsko tudi 19-colska platišča (!!!), na voljo bo z več motorji, tudi 2.0 16V 140km (upat ni greh, da ga ponudjo tud z ročnim menjalnikom, če je že Sport Way )

- v J Koreji je njegov brat dvojček (Samsung SM3) drugi po prodaji med limuzinami tega velikostnega razreda (do sedaj so prodali 13000 vozil)

Če koga zanima še kaj, je tu povezava na Press Release.


Pa morda še ena malenkost, ko ste omenjali prodajo Meganea RS - zadnjič sem bral, da so starega Meganea RS prodali v nakladi 10000 izvodov ( ) in da so pri Renaultu s tem precej zadovoljni.


Lp, D.

fak je v sivi barvi hudi

Video s primerjalnega testa RS-ov

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... 44329&CT=V

esem je napisal/-a:Video s primerjalnega testa RS-ov

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... 44329&CT=V

ne razumem tega videa! Čez cel video namreč voznik hvali Meganea in da je boljši od Focusa, na koncu pa pribije da je Focus boljši. Preberte si še komentarje pod videom

še test megana
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... 50/244208/

WTF na koncu kao pobegne, a skos ga je lahko lovil

Še z Cliotom RS 200, ga je zadnič lahko lovil, zdej pa z Meganom nemore. Nč mi ni jasno.

Jože20 je napisal/-a:WTF na koncu kao pobegne, a skos ga je lahko lovil

Še z Cliotom RS 200, ga je zadnič lahko lovil, zdej pa z Meganom nemore. Nč mi ni jasno.

video je zrežiran tako!!! to so opazili vsi, preberi si komentarje...

modri D. je napisal/-a:Danes je prispel nov Press Release za Fluencea, ki končno postreže z bolj konkretnimi informacijami:

- prvič je potrjeno, da bo avto naprodaj povsod po svetu praktično (80 držav), kmalu v letu 2010 naj bi ga začeli prodajati na Bližnjem vzhodu, v Avstraliji in da, tudi v zahodni Evropi

- Renaultov menjalnik z dvema sklopkama, ki pride l. 2011 v paru z 1,5 dCi (110 FAP) motorjem, bo imel 6 prestav, imenuje pa se EDC (Efficient Dual Clutch)

- Sport Way, ki je tudi meni zelo všeč, bo očitno redni del ponudbe, ima pa poleg vseh recimo temu aeroestetičnih dodatkov (:D) serijsko tudi 19-colska platišča (!!!), na voljo bo z več motorji, tudi 2.0 16V 140km (upat ni greh, da ga ponudjo tud z ročnim menjalnikom, če je že Sport Way )

- v J Koreji je njegov brat dvojček (Samsung SM3) drugi po prodaji med limuzinami tega velikostnega razreda (do sedaj so prodali 13000 vozil)

Če koga zanima še kaj, je tu povezava na Press Release.


Pa morda še ena malenkost, ko ste omenjali prodajo Meganea RS - zadnjič sem bral, da so starega Meganea RS prodali v nakladi 10000 izvodov ( ) in da so pri Renaultu s tem precej zadovoljni.


Lp, D.

Že davno jih je bilo več kot 20000

še en test, kjer ga na koncu pohvali napram glavnima konkurentoma:
http://www.youtube.com/watch?v=LQ2CDpatAxU

Ne pozabt fantje, da je to osnoven model, ki je itak bol za mase. Čez kakšno leto zihr prie mal izpiljena in bolj začinjena različica, proti koncu pa kakšen R26R style, ki so ga zelo pohvalil.

PS, V GTI je bil za vsemi svojimi konkurenti na večini testov, pa ugante katerih hot hatchov je največ

metallic je napisal/-a:Ne pozabt fantje, da je to osnoven model, ki je itak bol za mase. Čez kakšno leto zihr prie mal izpiljena in bolj začinjena različica, proti koncu pa kakšen R26R style, ki so ga zelo pohvalil.

PS, V GTI je bil za vsemi svojimi konkurenti na večini testov, pa ugante katerih hot hatchov je največ

Ker 90% ljudi ne ve, zakaj ga kupuje sploh. Ne mores tak avto kupit, ker je osnovni model najboljsi, najbolj prodajni,....ampak tko pac je, folk verjame vsemu, na teste in kako se avto obnese, za kar je bil narejen pa ne. Sicer pa je res, da malokdo uporabi tak avto zares...

Lp

metallic je napisal/-a:PS, V GTI je bil za vsemi svojimi konkurenti na večini testov, pa ugante katerih hot hatchov je največ

Kot je bilo v reviji EVO lepo napisano...

GTI zadnjih dveh generacij ni nikakršen ultra športnik, mnogi ga posekajo pri pospeških, nekateri pri legi, nekateri tudi pri komunikativnosti volanskega mehanizma, toda, kot sem o tem avtomobilu že večkrat dejal – v ničemer ni najboljši, vendar je povsod tik pod vrhom! Tako uspelega kompromisa v svetu dosegljivih športnikov, kombilimuzin ali »hot hatchev«, kot jih še poimenujejo, verjetno res ni moč najti. Vsekakor ne za ta denar. Celoten paket se zdi tako celovit in dobro zamišljen, da z lahkoto nadaljuje mit svojih predhodnikov.

Tattoo- je napisal/-a:

metallic je napisal/-a:PS, V GTI je bil za vsemi svojimi konkurenti na večini testov, pa ugante katerih hot hatchov je največ

Kot je bilo v reviji EVO lepo napisano...

GTI zadnjih dveh generacij ni nikakršen ultra športnik, mnogi ga posekajo pri pospeških, nekateri pri legi, nekateri tudi pri komunikativnosti volanskega mehanizma, toda, kot sem o tem avtomobilu že večkrat dejal – v ničemer ni najboljši, vendar je povsod tik pod vrhom! Tako uspelega kompromisa v svetu dosegljivih športnikov, kombilimuzin ali »hot hatchev«, kot jih še poimenujejo, verjetno res ni moč najti. Vsekakor ne za ta denar. Celoten paket se zdi tako celovit in dobro zamišljen, da z lahkoto nadaljuje mit svojih predhodnikov.

Super, vsi se klanjamo allmighty Golfu GTI.

glavna razlika pri prejšnji generaciji športnikov med GTI-jem in ostalimi je bila rahlo boljša končna izdelava in počutek v kabini. mislim da so se s to generacijo (Focus in Megane) zagotovo izenačili po teh parametrih. hitrost pa je bla vedno slabša od GTI-ja.