Bel-Tirid je napisal/-a:Do takgale pa pride ko en izreče magično besedo, alfa vs BMW
Hehe sm se zdej nasmejov

moja pika gre BMWju

a alfo si že pelov?
drgač pa res tema že čist mim

ja sej tema ponavad zaide mal s poti!
se pa kej druzga naučimo pol a ne!?!

ej BEL le zakaj bi dal svojo piko BMW-ju ja pomoje zato k ga furas saj tko se mi zdi :P

fura ga slab mesec!!!
zakaj se je pa za BMW odloču je pa druga stvar!
a ne BEL???

kurjači ponovno tu!!! :P

pa tle se od alf zgovarja(bolj kunkretno od GT coupe) ne pa od bavarskih trajektih :P

:P :P :P :P :P :P
edn je jezn!!! :P
ne dej se!!!
zdrž še mal!
nabav si BMW-ja pa boš nasmejan!!!

da ne bom zarad Bmw-jev jezn,sam no sej ves kuko je....

Fantje pa ne se prepirat!
Saj se itak ve kir je bols in itak se ve da je to ALFA! :P

hehehe

BMW-ja si je kupil za SOSEDE... Ej a veš, da si je sosedov pubec kupil bemveja? Uau... Tako je kupljenih 90% avtomobilov v Sloveiji... Za sosede... Pa magari je 25 let star samo, da je BMW....


No ena finta še sveža... No en sveži fant od moje kolegice je tak: AUDI in daleč nič drugega... Sedaj si je kupil Audija a4 1995 z 210 000 kilometri in je 1.8T in kaj.... Gremo k eni drugi kolegici in ona ima na dvorišču 3 dni starega 307 cc srebrnega z belim usnjem in nevemkajvse in oni se zmrduje zraven pa saj je lep samo... Pa mu punca reče: ''A si videl avto od njenega fotra''? Pa poglega pa v garaži od daleč srebrne CL 500 pa on... Ja lep je... Pa ga ne boš šel pogledat???? Pa tip reče: Eh saj sem že v večih sedel...?!?!?!? Mislim jaz sem skoraj tja padel... Kako tele... Vglavnem sam sebi nisem moral vrjet kaj sem videl... V večij je že sedel... Še dobro, da jih je 30 v sloveniji... Pač to sem hotel povedat ker sem skoraj se vlegel ko sem to zraven videl... Vglavnem, da ima AUDI A4 letnik 1995 in 1.8 T z 210 000 kilometri to pa je stroj stari, da sku padeš a šajbe na roko vlečeš gor pa dol ko v kaki 101 zastavi ej... Samo, da je AUDI.

Andrej. Samo, da nea vozimo traktorjatev.

V glavnem tema je res zašla iz teme, se opravičujem.

Glede GTja pa bom kakšno še napisal, ko bo nastanjen na dvorišču. Glede BMWjev pa, ko bom naslednjega testnega imel na dvorišču.

no takrt pa le povej kva je kvaliteta :P

no no!
jst odstopam od te teme ker je itak brez veze enmu neki govort pa če ne posluša!
nej bodo pa italijani najbolši!!!
a ste zadovolni zdej???
ja baje!
za brez veze prodajamo BUČE tle k itak ma vsak svoj okus pa hvalmo tisto kar mamo pa tud če je vsak mesec na servisu!!!
brez veze u glavnm se poslavljam pa prietno nadaljevanje teme vam želim!!!

LEP POZDRAV G!

Slide je napisal/-a:...
Drugač je pa men Maserati zgubu povsem na tisti svoji hard core športnosti ala Ghibli, 4.24...turbine pa to...zdej je to tak luksuzn športnik...šminka...
...

Šminka? Si se kdaj peljal recimo s Coupe Cambiocorsa (al pa navadnim coupejem)?

Nisem se peljal, sem pa bral, da sta sky hook in menjalnik od modene skoraj brez primere.

Sicer pa, ko smo ravno pri trizobu. Se je že pisalo kaj o modelu MC 12?

jakaracman je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:...
Drugač je pa men Maserati zgubu povsem na tisti svoji hard core športnosti ala Ghibli, 4.24...turbine pa to...zdej je to tak luksuzn športnik...šminka...
...

Šminka? Si se kdaj peljal recimo s Coupe Cambiocorsa (al pa navadnim coupejem)?

Lej, prej je mel Maserati brutalne turbo mašine, grobe avtomobile, zdej je pa vse skup tko soft ratal...vsaj za moj okus, kar je tmle gor lepo napisan, da je MEN zgubu na hard core športnosti, men so taprav Maseratiji, Ghibli & co, sploh pa Ghibli Cup, ne pa Coupe ipd, če je teb to hard core športno, pol nimama iste definicije hard core športnosti v glavi. To je Gran Tourismo, luksuzni športnik, prej kot pa čisti športnik, Maserati Coupe mi je šminka, pa še napol Ferarri je, kar se mi zdi greh...v smislu da je Ferarri lahko samo Ferarri, da ne bo pomote...Naprimer Modena, mi je pa zakon..hard core
No pa da ti še napišem, kaj si jz predstavlam pod prave športake, EVO, WRX STi Spec C, Modena, M3 CSL in še in še(pa nism nič cepljen z 2F2F), novi Maseratiji pa žal to niso, res je da so dobri, hitri, skratka odlični, ampak čistokrvni športniki pa niso več, to sm hotu povedat, vsaj po mojem mnenju, na žalost...

LP

Ni kej, obvladaš.
Coupej je bolj! športen od impreze ali eva ali P911 ... Če te moti da je not usnje, prav, ampak kar se motorja, menjalnika (trga!), podvozja ... tiče. Je edne redkih serijskih avtov ki ima noter pravo, mehansko zaporo diferenciala. Ko to pohodiš, gre orenk na počez - ga je kar zaj... peljat res hitro, še posebje na navadni cesti. Sicer pa, če ti ni coupe dovolj, je tu coupe cup ...
Očitno je po tvoje športen avto takrat, ko nima klime (ki jo modena ma ...) pa radija, al kaj?
Ah ja, še to: Maseratijeva in Ferrarijeva tehnika nimata veze med sabo ...

MC 12: menda bo "naprodaj" v konec poletja, letos 25 kosov, potem še naslednje leto 25 kosov, pa konec. Še letos naj bi dirkalna verzija štartala v FIA GT.
Tehnični podatki:
Model MC12



Ignition Integrated Bosch injection-ignition system, drive-by-wire electronic accelerator.

Transmission Longitudinal rear-mounted gearbox rigidly connected to engine. Maserati Cambiocorsa mechanical gearbox with electronically controlled electro-hydraulic operation via paddles mounted behind the steering wheel.
Dry twin-plate clutch, diameter 215 mm (8.46 in) with flexible couplings and hydraulic control.
Bosch ASR traction control.

Chassis Carbon and Nomex honeycomb monocoque chassis with aluminium front and rear sub-chassis’s

Front suspension Double wishbones with push-rod design; progressive rate steel dampers and coaxial coils and springs.

Rear suspension Double wishbones with push-rod design; progressive rate steel dampers and coaxial coils and springs

Brakes Brembo braking system with four cross-drilled ventilating discs. Front 380 mm x 34 mm, rear 335 mm x 32 mm; six-piston callipers front, four-piston rear with differentiated diameters.
Brake pad materials: Pagid RS 4.2.1.. Bosch 5.3 ABS anti-blocking system.
Electronically controlled braking corrector (EBD).

Length 5143 mm
Width 2096 mm
Height 1205 mm
Wheelbase 2800 mm
Front track 1660 mm
Rear track 1650 mm
Kerb weight 1335 kg
Wheels 19” light alloy wheels: front 9J x 19, rear 13J x 19.
Top speed >330 Km/h
0-100 km/h 3,8s

Bodywork Roadster-type bodywork with removable hard top, two-seater, mid-rear engine, rear wheel drive.


Fuel tank 115 l
Engine 65° V12
Bore and stroke 92x75.2 mm
Total displacement 5998 cc
Compression ratio 11,2.1
Maximum power 465 kW (630 CV) at 7500 rpm
Maximum torque 652 Nm (66,5 kgm) at 5500 rpm
Timing gear Distribution is by way of twin gear-driven overhead camshafts per cylinder bank, with four valves per cylinder hydraulic tappets.

no spet mal alfe gt ta se mi je zdela zanimiva