Loopz je napisal/-a:Kaj pa je s prožnostjo?

320 Nm se sliši fino, ampak eno je cifra na gredi, potem pa je treba vse te silne njutnmetre še spraviti na asfalt. Tukaj se pa stvar malce zakomplicira.

Ku si trd na poglej.... http://www.km77.com/marcas/seat/ibiza_0 ... ciones.asp

Boš vidu da je daleč pred vsemi

@dauce... ja ti verjamem da je poraba 10+, ker ima moj prjatu v golfu IV s takim motorjem 15 porabo in lih zaradi tega sem se sprašavu zakaj so dali v ta avto tako star motor...

Daleč pred vsemi je samo pri pospeševanju od 80-120 v 4. in 5. prestavi. Tukaj pa v primerljivem bencinarju vržeš 2 prestavi dol, pa se odpelješ mimo. Če pa postaviš zraven turbo bencinarja, pa ni potrebno niti šaltati. Toliko o prožnosti.


Sploh pa so pri dizlih suhe zmogljivosti še najmanjši problem. Večji problemi so ozek in težko uporabljiv powerband, slaba odzivnost, potem težak motor, ki kvari razporeditev teže, pa še kaj bi se našlo. Imajo pa morda dober potencial za kake vzdržljivostne dirke, kjer tankajo bistveno kasneje in manjkrat kot njihovi bencinski konkurenti. Ampak v vsem, kar ostane pa so bencinarji v prednosti.

kr neki... jst sm ti dokazal da ima dobre pospeške do 100km/h, da ma odlično prožnost...
in ker nemoreš zgubit zdej umešavah boj benz vs dizl
uglavnem ta polo nima kaj izkat proti tisti ibizi

In še 1x ti povem, JA dizl je lahko tud športn :P

Cena sploh ni visoka, 4.120.499 SIT.
http://www.volkswagen.si/si/doks/preis_pdf/59.pdf
V serijski opremi se nahaja vse kar potrebuješ.
Drugače so pa avto že testirali v Best Motoringu, z Tsuchiya Keichi-jem za volanom in je na njihovi piramidi kotiral zelo dobro.

3 oddaja 2006. http://www.bestmotoring.jp/BM/200603/

Volkswagen Polo GTI Cup Edition:









1.8T - 180KM - 235Nm.
Končna hitrost: 225 km/h
0 - 100 km/h: 7.5s
Cena: 22.425€

Doc206 je napisal/-a::roll: kr neki... jst sm ti dokazal da ima dobre pospeške do 100km/h, da ma odlično prožnost...
in ker nemoreš zgubit zdej umešavah boj benz vs dizl
uglavnem ta polo nima kaj izkat proti tisti ibizi

In še 1x ti povem, JA dizl je lahko tud športn :P

Iz ibize Cupre 1.9 tdi so pac stisnili 160km, pa ves kolk je vag stisnil iz 1.8t serijsko? Najbrz ne.. Mogoce je bil tudi kaksen razlog da so dali "samo" 150km v novega Polo-ta.. Zakaj pa potem ce so tdi ze tako sportni, jih ne uporabljajo na rally-u, na wrc-ju?

Enkrat ce bos imel na voljo se pelji z npr A3 2.0 tdi 170km, potem pa najdi kako staro gajbo ala cosworth (2.0t) ali pa S2 (2.3t), pa se pelji se z bencinarjem, in ce bos rekel da si v voznji bol uzival pri 2.0tdi-ju, ja potem ti pa res ni pomoci

Če hočeš ti plačam vrtec..... :P

Sploh ti nimam kaj rečt... jst sm sam reku da je lahk tud dizlc športn, ne pa da je boljši

Še zmiri trdim da bi mogli dat 1,4TSI v ta avto in ne ta zastarel 1.8t

1.8 T ni zastarel motor.

Res je da Vw uporablja TFSI in TSI ampak mislim da 1.8 T še zmeraj ni za odmet.

LP

simply je napisal/-a:1.8 T ni zastarel motor.

Res je da Vw uporablja TFSI in TSI ampak mislim da 1.8 T še zmeraj ni za odmet.

LP

O še kako je... poglej samo porabo in onesnaževanje

Zakaj nekateri nikakor nočete razumet, da so novejši dizli precej dobri in močni stroji in da so si dizelski in bencinski motorji vedno bolj podobni? Vsaka stvar ima svoje dobre in slabe lastnosti.

O Ibizi lahko napišem to, da jo bo kupil tisti, ki bo delal dosti kilometrov, včasih pa mu bo zapasala hitrejša vožnja. Ob tem bo avto kuril lepih 5 do 6 litrov, ob priganjanju pa tja do 8, mogoce 9. Jasno pa, da ima to tudi svoje slabe strani - ozko uporabno območje moči, turbo lag in luknja in težek motor.

Glede starosti 1.8T motorja pa tudi.. kaj je narobe z njim? Izkazal se je zelo dobro od 150 pa do 225KM serijsko, novejši ustrezajo euro4 normam ob normalni uporabi pa tudi niso požrešni. Razlog, da dajo 1.8T v tak avto je v ceni in v proizvodni liniji. Ne dogajajo se stvari brez razlogov, čeprav so ti včasih čudni.

Onesnaževanje je res nmalček veliko ops: ampak pri porabi si pa malček mimo brcnil.

Doc206 je napisal/-a:

simply je napisal/-a:1.8 T ni zastarel motor.

Res je da Vw uporablja TFSI in TSI ampak mislim da 1.8 T še zmeraj ni za odmet.

LP

O še kako je... poglej samo porabo in onesnaževanje

Povej kaj je s porabo narobe? Zelo zanesljiv in vzdržljiv motor z ogromnim tuning potencialom, tak motor se daje v športne različice vozil in tak motor je 1.8T.

AXioN je napisal/-a:Zakaj pa potem ce so tdi ze tako sportni, jih ne uporabljajo na rally-u, na wrc-ju?

TDI
http://www.rtvslo.si/sport/modload.php? ... c_id=28948

Spyker je napisal/-a:

Doc206 je napisal/-a:

simply je napisal/-a:1.8 T ni zastarel motor.

Res je da Vw uporablja TFSI in TSI ampak mislim da 1.8 T še zmeraj ni za odmet.

LP

O še kako je... poglej samo porabo in onesnaževanje

Povej kaj je s porabo narobe? Zelo zanesljiv in vzdržljiv motor z ogromnim tuning potencialom, tak motor se daje v športne različice vozil in tak motor je 1.8T.

1) ne govorimo o tuning potencjalu
2) ja je zastarel motor ki še v golfu ima 15+ porabe (od kolega gti )
3)da o onesnaženosti ne govorimo....
4) res pa da je vzrdžljiv

LP

1.) Človek ki kupi tak avto ne vozi kot penzionist, sčasoma si marsikdo zaželi tud večjo konjenico in v tem primeru nima nobenih težav, sem pa to omenil le kot + pri tem motorju.

2.) Porabo 15+? Pri kakšni vožnji? Tud na več se jo da spravt. Brez problema. Gre pa tud krepko pod 10, povprašaj kakšnega lastnika S3, ki ima isti motor, le da je še močnejši - 210/225KM. Pač 1.8T motor pri katerem je lahko poraba velika, lahko pa tud presenetljivo majhna, odvisno od teže desne noge.

3.) Od kdaj se pa gre nam uporabnikom tolk za onesnaženost? Itak iz leta v leto sprejemajo nove Euro norme in če greš primerjat emisije izpuščene v zrak izpred 20 let in danes boš videl da so se zelooo zmanjšale in prav je tko ampak nevem kaj ti gre ta onesnaženost tko v nos ker tko slabo pa tud ni, ni pa ravno biser, to je res, odvisno tud od mašine do mašine, da nebi potem primerjal s kakšnim 1.6D?

4.) Vsaj neki ane?

tvoj prvi in drugi odgovor se ne ujemata

no kdo ej zj reku da se iz 1.9 dizlce stisne samo 160 kon, mal poglej naš rally cup pa boš vidu da je par dizlc nad 200 kon k kr dobr furajo in pobirajo nagrade, sicer oky to je na državni ravni bl, v nekem postu sm prebrav, da je avdi za 24 ur le mans naredu športnga V10 dizla ki je zmagu napram bencinarjem
....sam konc koncv zj to nima veze z to temo,
če v polota GTI dajo dobr dizl, zakaj pa ne?
tud jst bi si želu v kšnm avdiju TT 2.0 170 kon, kar čist zadost, obilo navora itd, sicer obstajajo tud GTD zadeve . no kokrkol pravi športnik GTI sigurn mora met bencinarja da se orng vrti, kjer poraba ni važna oz. primarnga pomena, vsak ma pač svoje veselje in svoj stil vožnje, eni lubijo obrate, drugi pa furamo u 6. prestavi pr 1500 obratih

Doc206 je napisal/-a:tvoj prvi in drugi odgovor se ne ujemata

V čem? Ti razjasnim.