For je napisal/-a:Ma nočem zdaj šinfat Golfa....vem da se lahko zgodi vsakem avtu, ampak vseeno sem bil šokiran malopre na avtocesti Lesce-Jesenice ki je brez pasu za počasna vozila.

Golf VII je bil na voznem pasu z vsemi štirimi žmigovci, zavarovan z Darsovim vozilom!?

Da ni uspel priti niti do zasilnega postajališča???? Res sem bil šokiran

če ne točiš pravega goriva je jeba ja..
ps: blago na sedežih je pa res ubibože

Glede na to, kakšne so ta teden ceste bi prej ta "obstoj" avta pripisoval kakšni nenadni ali neopaženi oviri na cesti. Ampak tudi golf je le avto in ni neuničljiv. Kot vsi ostali

Golf Highline Variant









http://www.auto.cz/test-volkswagen-golf ... ombi-79623

in plug-in hybrid verzija Golf GTE - kombinacija 1,4 TSI in elektromotorja ter šeststopenjskega DSG.






http://www.autoweek.nl/nieuws/27034/off ... te-plug-in

Tile "športni" hibridi so se pa razpasli:

http://www.siol.net/avtomoto/novice/201 ... f_gte.aspx

Cena bo pa 100% nekje vmes med GTI-jem in R-om

Električni je 35k €, tako da če bo več kot ta, bo slaba.
Je tole na podobno foro kot Ampera (recimo, da preklapljaš med pogonoma kadarkoli)?

IcEm4n je napisal/-a:Električni je 35k €, tako da če bo več kot ta, bo slaba.
Je tole na podobno foro kot Ampera (recimo, da preklapljaš med pogonoma kadarkoli)?

Pri Amperi se ne da preklapjati med pogonoma. Ampera je električni avto z range extenderjem. Sepravi motor deluje kot generator za sprotno polnenje baterije. Ta golf pa bo lahko uporabljau oba pogona hkrati.

Meni je ta avto ena boljših "pogruntavščin" med hiridi. Domet z elektriko je kar spodoben (včasih bi ga lahko kak teden vozil samo na elektriko), zmogljivosti so odlične, ni nekega "fantaziranja" z obliko, sprejemljiva teža, vozne lastnosti bi znale bit zelo dobre, uporaben praktično kot navaden... Res pa da je po finančni plati GTD oz. verjetno tudi GTI boljša izbira, ampak vsaj niso naredili "vesoljskega" avto s penzionerskimi voznimi lastnostmi.

Hja, 50km na elektriko pač ni nek dosežek. Ampak ja, je vsaj normalen avto večino časa:)

gasolinedream je napisal/-a:Hja, 50km na elektriko pač ni nek dosežek. Ampak ja, je vsaj normalen avto večino časa:)

Pa se zavedaš, da je to skoraj trikrat več od Priusa?

Ja, samo Prius ima čisto drugo filozofijo hibridnega pogona. Tam že v osnovi ni mišljeno, da bi se kaj preveč okoli fijakal na elektriko.

odprti clio je napisal/-a:Ja, samo Prius ima čisto drugo filozofijo hibridnega pogona. Tam že v osnovi ni mišljeno, da bi se kaj preveč okoli fijakal na elektriko.

Plug-in Prius, ne navadni.

gasolinedream je napisal/-a:Hja, 50km na elektriko pač ni nek dosežek. Ampak ja, je vsaj normalen avto večino časa:)

Ni veliko,ampak redko kdo se pelje tako daleč recimo v službo,ko si v službi pa ga polniš in si večino časa na elektriki.

Saj nisem z ničemer primerjal, sploh z Priusom ne. Prius je večji, prostornejši, in ima krepko starejšo zasnovo, drugačen menjalnik in je bil tudi mišljen popolnoma drugače.

Dejstvo je da 50km ni baš nekaj, pa naj bo to v primerjavi z čimerkoli. Sam sicer zaradi določenih vprašajev nisem navdušen nad nobenim hibridom zaenkrat, da ne bo kdo mislil da sem prius fanboy:)

Vw ima ze z navadnimi motorji prevec tezav, si sploh ne predstavljam kako bo s tem motorjem

Vidim, da si vas večina sploh ne zna predstavljati vožnje s takim pogonskim sklopom.
Ni mišljeno, da uporabljaš samo elektriko (zato obstajajo električna vozila), ampak da se med seboj dopolnjujeta.
Recimo če se voziš na relaciji nima smisla uporabljati elektriko, saj so takrat moderni turbobencinski motorji zelo varčni. Ko pa padeš v mesto oz. v gužvo pride do izraza elektro motor.
Brez nepotrebnih vžiganj bencinskega motorja ter posledično manj porabljenega goriva in onesnaževanja.

Kdor pa misli, da bo kupil avto z 200 konji, jih redno izkoriščal in imel porabo 0.0 se globoko moti.

MBtouran je napisal/-a:Vw ima ze z navadnimi motorji prevec tezav, si sploh ne predstavljam kako bo s tem motorjem

Saj zato dodaja elektromotorje zraven tsi-ja, da če odpove tsi lahko na elektriko prideš domov oz servisa

Drugače VW že nekaj časa v USA ponuja Jetto hybrid, ki je prav tako sestavljena iz 1.4 TSI in elektromotorja s skupno močjo 170 HP. Prodaja se dokaj slabo, nekaj 200 kosov na mesec. Tu očitno gre za naslednjo generacijo podobnega koncepta (TSI+DSG+elektro), bomo videli kako uspešno.

P.S. Prius Plug-in ima doseg 23 km po NEDC tako da ne gre za 3x doseg , če pa gledamo kapaciteto (4.4 kWh vs 8,8 kWh) bo pa to v praksi še enkrat več kot Prius ali 30-40 km, če sploh (aerodinamika, kotalni upor)

Kako je v praksi, da opravljaš enkrat dnevno krajše razdalje (npr. 5km po mestu v zimskem času) le z elektriko v službo in nazaj. Verjetno ni tako mišljeno, ali pač?

Vrjetno je bol mišljeno za vstop v mestno središče, kjer v nekatera mesta ne moreš z normalnim avtom. Drug namen pa je za bolši performance in nižjo porabo.