lep

Če ne drugega, je 5-sedežni bolj odpičen, predvsem pa nosi dušo predhodnika.

evo, kaj pravijo angleži po vožnji z 2 benz in 1.6 diz verzijama

http://www.autoexpress.co.uk/news/motor ... so_sx.html

Autoexpress je napisal/-a:The renaissance at Citroen is virtually complete. Design flair is back, and so is innovation. Just take a look at the C4 Picasso. Not only is the new MPV stylish, but it's spacious, versatile and full of clever thinking, too.

The C4 Picasso isn't sporty, but it's very comfortable. The suspension (aided by optional pneumatic rear dampers on our test car) soaks up bumps with ease, and it all adds up to a brilliantly capable people carrier.

There’s so much to like about the C4 Picasso. It’s full of radical ideas, but doesn’t forget the basics – there’s lots of space and the layout is very versatile. Although it’s not for sporty drivers, families will love it. With sharp looks, a refined and punchy diesel, plus a price tag highly likely to be reduced by cashback deals, it’s the best seven-seat MPV in its class.

povdarki so seveda moji

Nemški novinarji ga bodo ziher skurcali, ker ne omogoča športne vožnje...

prostora ma pa neomejeno sam mi je prevec vesoljski

E, to sem čakal! 5sedežni res hudo dobr zgleda!
In kdaj predvidoma naj bi 5sedežnik zapeljal na naše ceste (okvirno)?

Nisem si mislu da mi bo kdaj enoprostorec lep. Citroenovim oblikovalcem res ratuje zadnje čase.
Imel ga vseeno ne bi

tuning 4 ever je napisal/-a:prostora ma pa neomejeno sam mi je prevec vesoljski

Zato imaš pa hundajca, ne?

Nimaš kej zgleda gre vse po dobrem, sam še če elektronika ne bo delala težav, bo avto res špica

Kaj je tu lepega?

Lignage, strinjam se glede primerjave z grand senicom.
Grand senic se mi s svojo raztegnjeno rito zdi kot neke vrste thalia. Ni najuspešnejši.

Medtem, ko je 7-sedežni C4 Picasso fenomenalen. Po mojem mnenju gre za najlepše oblikovanega 7-sedežnika v razredu. Dizajnerji so se mu posvetili in mu niso le vsilili podaljšanega zadnjeg!
Če je citroen zavrnil prvega espaca, če ni na trg zapeljal prvega senica, je s sedemsedežno verzijo tarčo vsekakor zadel v sredino. Prodajal se bo kot vroče žemljice in prav gotovo bo postal najvidnejši predstavnik svojega razreda.

sam kakšna je njegova renojeva konkurenca?
samo senic- al tud espace?
k so zdej po velikosti dokaj zbrklani
lp

Buba - ali kako so Butalci zrasli citroen.
Ko so C3-ja pripeljali v Butale, so Butalci hitro ugotovili, da je avto premajhen, da bi šli lahko vsi vanj (vsi vemo, da se je županova hči od prigode z mlekom, ki ga je bilo za dva lonca zelo zredila). Ampak, ker za Butalce ni ovir, so okoli njega hitro navozili petsto petinpetdeset voz gnoja, počakali, da je padel dež in nato sijalo sonce, in glej ga zlomka, C3 je res zrasel v velikega C3. Tega pa Butalci niso imeli za kaj uporabljati, saj so vedeli, da bodo z njim prehitro prišli do Hrvaške, kamor naj bi peljali vino, zato so sami raje ostali pri volih in vozu, C3 pa so pa so vrnili Francozom (ki so ga nato preimenovali v C4 Picasso), češ da naj kar sami imajo to bubo, zaradi katere bi bili Butalci skoraj ob vino.
Tako smo ostali ljudje dobili C4, Butalci pa so lahko sami vino popili.

Meni je všeč, le pri stranskih steklih me malce moti, da ni gladke spodnje linije.

7 sedežni mi je velik bl všeč. tale zadek od 5 vratnga mi ni preveč ušeč

Meni je všeč, le pri stranskih steklih me malce moti, da ni gladke spodnje linije.

Torej je namen oblikovalcev dosežen...

kljukec je napisal/-a:sam kakšna je njegova renojeva konkurenca?
samo senic- al tud espace?
k so zdej po velikosti dokaj zbrklani
lp

V bistvu so konkurenca (zaradi odlične prostornosti in opremljenosti) C4P kar vsi kompaktni MPV in veliki MPV, s tem, da je C4P najboljši v svoji klasi (kompakt), veliki (Espace) so pa vsi krave ali pa manj prostorni (Sharan - domnevam). Ne pozabimo, da Angleži hvalijo tudi izdelavo. Mislim, da je edina prava konkurenca S-max, ki je tudi cenovno približno enakovreden, a je C4P gotovo udobnejši in družinsko bivalnejši. Citroen se dejansko vrača na stara pota slave in inovativnosti.

video iz iste garaže kot spyshoti. lep, čeprav na glavo postavljen

http://www.youtube.com/watch?v=7j2JNOdPw_k

pa ga je kolega (hvala skrtek) slikal tudi ze pri nas:

Slovenska premiera C4 Picasso

Na slovenski trg prihaja s ceno 4.870.000 tolarjev (1.8 16V oprema X), najosnovnejša kombinacija z dvolitrskim bencinskim motorjem prinese ceno 5.913.000 tolarjev, dizelska izvedba z 1,6-litrskim motorjem nosi začetno ceno 5.480.000 tolarjev, dizelski dvolitraš pa je ocenjen na 6.208.000 tolarjev. Najdražji C4 Picasso stane 7.697.000 tolarjev, a trenutno še ni dobavljiv, saj bo dvolitrski HDi opremljen z novim šestopenjskim samodejnim menjalnikom, ki se bo v španskem Vigu začel proizvajati v začetku prihodnjega leta.
več tu
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=2&id=1230