Ja res je. Vecina kupcev taksnih avtomobilov ne zanima neka huda tehonologija, sam da so na papirju cim vecje cifre.
Glede tista testa pa 911 kar presenetlivo vodi. Na minuto in pol dolgi progi se 6 s kar pozna. In ne me zdej narobe razumet, nisem nakakrsn Porsche fanatik, ce bi slo za mojo izbiro, bi padel Aston Martin brez premislanja, se rajsi kaksen Maserati. Vse kar hocem povedat je da moc ni vse.

Ma pa res prav zanima kaj bo nastalo iz tele zverine RS6 in koliko te moci bo sploh uporabne.

Audi naj bi v Frankfurtu predstavil dve svetovni premieri; A4 za drugo pa se ugotavlja da bo RS6.
http://www.autoblog.com/2007/08/30/audi ... sibly-rs6/

Yigy, mislm da se vsi strinjamo da moč res ni vse.

Kolikor moči bo že v novi RS6, sem prepričan da uporabna bo vsa. KAKO jo uporabit je pa druga zgodba More bit tud taprav šofer da ti tista moč kej pomaga, svoje pa seveda naredi tud tehnika. Pri slednjem nebi smelo bit problemov, konec koncev bo tud quattro pogon odigral zelo pomembno vlogo.

Pri Audiju se mi zdi ravno quattro en velik + napram konkurenci recimo. Resda nudi zadnji pogon nekaj samosvojega ampak ob tako obilni konjenici kot jo imajo danes take športne limuzine (še posebej pa v bodoče, ko bodo številke konjev segale mnogo višje), se mi zdi da je v marsikaterih pogledih velik težje obvladat in vozit vozilo s pogonom na samo eno akso, medtem ko je pri štirikolesnem pogonu ravno obratno. Tud če daš v avto s sprednjim pogonom motor s 600KM ti vsi tisti lipicanci ne pomagajo prav dosti. Že pri M6-ki naprimer pri prvih treh prestavah nimaš kej tiščat do dile, ker v tem primeru se lahko voziš le od vulkanizerja do vulkanizerja po nove gume. Z izklopljeno elektronko seveda. In prav ta je tista, ki izredno pripomore današnjim vozilom (ala M, RS, AMG vozilom) da prenesejo moč na cesto tako, da je avto še obvladljiv. Do kam bo to vse šlo pa nevem...

p.s.: sej RS6 BO predstavljen na IAA.

...anyway se RS6 sedan ...v gibanju in zvoku

http://www.youtube.com/watch?v=Y1boudlCsKw

Seveda so tudi uradne fotke Audija RS6 Avant predčasno pricurljale
9 CS fotk tu http://www.autoblog.com/photos/2008-audi-rs6-avant/

Press release
http://carscoop.blogspot.com/2007/09/20 ... icial.html

http://www.worldcarfans.com/9070905.002 ... t-revealed

(V10 TwinTurbo FSI) 580hp family wagon

I am in love

Tomcatter je napisal/-a:I am in love

hehe, dober je da se rece

Tomcatter je napisal/-a:I am in love

x2

Tomcatter, očitno boš mogu spremenit podpis, počak sam še na sedan verzijo

Spyker je napisal/-a:Tomcatter, očitno boš mogu spremenit podpis, počak sam še na sedan verzijo

nevem če bom zdržal

joj kak dolgčas...kdaj bodo že 800hp karavana naredili.

menjekul je napisal/-a:joj kak dolgčas...kdaj bodo že 800hp karavana naredili.

..ko jih bojo lahko/znali ljudje izkorisiti vsaj 400....

Novi RS6, mislim, da je kljub temu da ima več konjev kot predhonjik do 100ke malo počasnejši, verjetno je kriva teža, ki znaša kar 2 toni.
Ni mi jasno zakaj je avto tako težek, namreč MB E AMG in M5 Touring, sta lažja za 200 kg, in imata vbistvu do 100ke enake specifikaije (razlika je od 0,1 do 0,2 sek). Itak ni zdaj to tako pomembno... Je pa Audi, vsaj meni, precej lepši kot ostala dva!

Mi je pa to kazanje mišic z močjo motorjev poplnoma nesmisleno in je to vse skup totalno preseravanje!

PureTNT je napisal/-a:Standardni premer prednjih zavornih kolutov 390 mm, opcija keramičnih zavor 420 mm.
Realna moč preko 600 KM, testna vozila so naokoli vozijo s prek 700 KM.
Uraden pospešek do 200 km/h bo znašal 14.9 sekunde, vendar avto to zmore nekaj hitreje.
Pospešek do 300 km/h znaša 53 sekund.
Možnost dviga omejevalnika hitrosti na 300 km/h.

LP

Od kje ti vsi ti podatki?? Men so te fore vse mal za lase privlečene. Zakaj bi pri taki hudi konkureci napisali karkoli salbše kot je v resnici. Enako so se mi zdeli čudni podatki ko so na nekaj testih tako za M5 kot M6 podajali za 0.2s hitrejše pospeške do 100 kot so tovarniški. Pa vseno bi to prej zastopil saj se z dobrimi gumami da spravit na tla več moči. Pri quatru pa še te razlike zaradi štirikolesnega pogona ne morejo biti tako očitne.

Da bi mel pa 700 KM in bi jih tovarna podala 580 je pa direktno

Verjetno dajejo slabše podatke da se kje ne zatakne kot se je s tistim F430 ki ni zmogel kar je tovarna rekla in so si naredil malce slabši ugled + zgubili kupca

Drugače pa: keramične zavore + 300km/h .... drugi podatki me več ne zanimajo, jaz ga že nebom po križiščih teral ko si ga bom lahko privoščil :P