Glede dizla vs bencin mi gre zmerj bl tista slikca po glav:

Arguing on the internet is like runing the special olympics..

Even if you win YOU'RE STILL RETARDED!!!

Spyker je napisal/-a:1.) Človek ki kupi tak avto ne vozi kot penzionist, sčasoma si marsikdo zaželi tud večjo konjenico in v tem primeru nima nobenih težav, sem pa to omenil le kot + pri tem motorju.

2.) Porabo 15+? Pri kakšni vožnji? Tud na več se jo da spravt. Brez problema. Gre pa tud krepko pod 10, povprašaj kakšnega lastnika S3, ki ima isti motor, le da je še močnejši - 210/225KM. Pač 1.8T motor pri katerem je lahko poraba velika, lahko pa tud presenetljivo majhna, odvisno od teže desne noge.

Pod prvo pišeš da tak ki si kupi tak avto ga nebo vozil kot penzionist... v drugi pa da ga lahk krepko pod 10 litrov spraviš bo treba še zrast
in k sm prej napisal 15 litrov je hitre vožnje, tako kot z enako tažkim golfom TDI z 7 litri porabe (130hp)

LP

PS: jaz nism hotu vojne dizl vs benz ma ste ma v to spravli... kot sem že reku... tle not bi mogu bit 1.4TSI... ma mislim da ga bojo dali v naslednjega

Doc206 je napisal/-a:

Spyker je napisal/-a:

Doc206 je napisal/-a:

simply je napisal/-a:1.8 T ni zastarel motor.

Res je da Vw uporablja TFSI in TSI ampak mislim da 1.8 T še zmeraj ni za odmet.

LP

O še kako je... poglej samo porabo in onesnaževanje

Povej kaj je s porabo narobe? Zelo zanesljiv in vzdržljiv motor z ogromnim tuning potencialom, tak motor se daje v športne različice vozil in tak motor je 1.8T.

1) ne govorimo o tuning potencjalu
2) ja je zastarel motor ki še v golfu ima 15+ porabe (od kolega gti )
3)da o onesnaženosti ne govorimo....
4) res pa da je vzrdžljiv

LP

Torej nimaš pojma ker ga ne voziš sam Kot primer ti lahko iz prve roke povem, da Leona 1.8T, 210ps pije mestne, dinamične vožnje po LJ 11-11,5l. To je to in se ne špara avto, je pa res da obvezno 98 oktanov v ta motor..
15L lahko nabiješ samo trenutno porabao, cel tank, no way, ker ga enostavno ne morš tako gont.. Lahko pa tut najbrš nabiješ porabo če si pač nesposoben voznik in še ne pomen da kao hitr voziš ...

Osnaževanje: isti motor brez katalizatorja!!!! min pade pri merjenju plinov in še to le pod štangasom... Pri povišanih obratih je vredo z plini.. Pa še to dodam da ima le eno lambdo, pol 2001 letniki so mel še strožje normative in majo 2 lambdi..
Torej buče drugam prodajat...

BTW Cup verzija je prov huda motor je taprav notr

Doc206 je napisal/-a:Pod prvo pišeš da tak ki si kupi tak avto ga nebo vozil kot penzionist... v drugi pa da ga lahk krepko pod 10 litrov spraviš bo treba še zrast

In kaj je tukaj nelogičnega? lol. Sej je cist kul napisal. Ponavad kšn deda ravno ne kupi 1.8T a ne.. 150KM kupi nekdo, ki mu je všeč da avto mal potegne in da ni treba da na vsakem semaforju tišči gas do podna.. Lah ga pa tud prtisne na ksni odprti cesti, da se mu mal "strga". Po drugi strani pa to ne pomen, da se takega avta ne da varčno vozit. Tud če ma avto 300 konjev še ne pomen, da ga more non stop tiščat.. Ne vem kje vidiš kakšno protislovje.. Ni napisal da je ob tiščanju poraba pod 10l, ampak da je LAHKO

ja sam vi en razumeste da ta motor(1.8t 150) je slabši od 2.0FSI (ne mi govort o tuning potencjalu) in dost slabš od 1,4 TSI

Smešno smi zdi da folk govori kako jim avto malo pije in hkrati kako grozne pospeške ima če ti tako mal pije in ga sam 1x na mesec stisneš si rajši kupi sdi
aja sm pozabu... tud če ljudje nerabijo močnega avtomobila, se je vselih lepo pohvalit pred prijatelji :P

PS: sm nrdu kr dost km z golfom gti tako da vem....

Umetnost je izkoristit potencial avta pa zravn ne matrat materiala (bremze itd..) da gre takoj u pm, oz da je poraba zadovoljiva... Tako da 1.8T z 15l ne dirkanja na pisti, al voznik les oz avto zjb...

BTW FSI 150 ne gre nikamor prot 1.8T

a men govoriš kako se vozi

vidim da ste kr zaljubljeni v 1.8t, tako da mejtesiga

@doc 206: Ti slucajno delas v kaksni VAG avtohisi, ker kar lahko razberem iz avatarja je to da si lastnik pežota. Nevem si ti res tako studiran clovek da ves podatke za vse motorje ali si jih sam vozil, morda si testni voznik za kaksno podjetje? Ker ce delas v avtohisi, me nakaj stvari zanima, ker nobenega ne poznam ki bi delov na uradnem servisu vag-skupine.
Zase vem, da sem nekaj vozil s takimi motorji vozil, kar pa nisem sem pa dobil zelo dobre informacije iz prve roke kolega, ki izrecno popravlja samo Audi-je.

Doc206 je napisal/-a:a men govoriš kako se vozi

vidim da ste kr zaljubljeni v 1.8t, tako da mejtesiga

Z 15l porabe zgleda da ti ne gre preveč.. Boli me k. za 1.8T, sam ne treba pa risank prodajat..

Dobro je fantje, dovolj OT

Meni se tale cup dopade, že tako ali tako je novi polo super avto, tole je pa raketa. Gripa ma po moje ogromno.

V passatu, ki je pol večji avto od polota kuri 1,8T 10 litrov. In ta motor je boljši od 2.0FSI, zagotovo.

2.0 FSI 150KM je ekološko čistejši kot 1.8 T. To je pa tudi edina prednost.

V polotu ni 1.4 TSI ker ga bo imel v novi različici, to pa zato, ker je bil že od samega začetka namenjen 1.8T.

Sicer pa počakajmo na 2.0 TSI...

By the way, tale Polo Cup je kar fin.

Prestavno ročico bi pa lahko dali kakšno drugo.

Te vzorce sedežev bi tudi že lahko zamenjali, ker izgledajo kot dedkov najljubši naslonjač. k*** pa nostalgija, mogoče so izgledali dobro v golfu gti mk1, danes pa pač ne.

Drugače pa izgleda fino - veliko bolje kot navaden polo gti, ki izgleda kot pomanjšan golf gti.

Ubistvu je ratal Golf1 GTI čeprav je že večji

CupraR je napisal/-a:Ubistvu je ratal Golf1 GTI čeprav je že večji

maš prav... sam drag je pa skor kot ford focus st in dražji od cliota rs

ma ta cup verzija ima 2kw preveč drgač je uredu... bi rajš mel 150hp z mal tuninga

Če se ne motm imata isto turbino, mislm da ma obični GTI tut že K03R, sam je zelo zaprto :P Torej max 230ps iz obeh

No pol se sploh ne splača ta cup verzija

Mogu bi bolj točno pogledat,s am kokr opažam, tut obične zavore itd... Plastiko pa že zamenjaš odbijači so kr kul...Aja ker se mi ne da brat za nazaj, kolk je dražji od običnega GTI-ja oz cena v EUR??