Tomcatter je napisal/-a:kot da bi nesluteči rimljan dobil z barbarjevo sekiro direkt sred čela

He he, saj ravno take stvari so kul.

Zelo zanimiva slika
Imaš slučajno link oziroma vir te slike. Me zanima če je kaka v večji resoluciji.

Verjetno te zanima tudi zaradi teksta. Ne piše nič posebnega - kao da oblika še nima zelene luči (ni nujno končna), da ne morejo količinsko tekmovat z Nemci (primer Thesis, 166, Vel Satis, 607), bodo pa zato tekmovali s kvaliteto (kar žal pomeni ustrezno višjo ceno) in ekskluzivnostjo (kar so spoznali z 8C). Torej manjše serije, ne omejene kot 8C, a vseeno.

Motorji naj bi bili (tudi v tekstu pišejo v pogojnikih) 4,2 in/ali 4,7 (Maserati in 8C), povsem novi 3.0 dizel, novi 3.2 bencinar in 1.8 turbo (??!). Naj bi bila športna limuzina, bliže 4-vratnim kupejem kot je MB CLS in BMW "Pas" (?? - verjetno bodoči veliki kupe). Vse slike so plod Quattroruotinega risarja in ne neke uradne.

S slik je razvidno, da bo menjalnik spredaj - po tem se zdi, da so slike malo "stare", saj se je govorilo o "transaxle" menjalniku (torej zadaj) in glede na to, da ga bo imel povsem novi Maserati, ki so ga razvijali vzporedno, bo verjetno tudi Alfa imela m. zadaj. V tekstu tudi piše, da ga ima tako kot M. GT spredaj, a novi GT S ga ima že zadaj.

Govorilo se je tudi, da bo M. imel m. z dvojno sklopko (DSG) - oni pravijo, da bo imel "an electro-actuated MC-Shift gearbox", karkoli že to pomeni. Če je to DSG, bo to verjetno imela tudi Alfa. Sicer pa v tekstu piše, da bosta avt. in r. menj. s 6-imi prestavami.

@ esem

hvala

Hja možno pa je da bo menjalnik spredaj, sploh ker 169-ka ne bo na maserattijevi platformi najbrž. No tudi brez transaksla se bo pomojem super peljala, saj se po teh slikah vidi da je cel motor za premo in najbrž ne bo problem glede 50:50 razporeditve.
1.8 turbo bo pa pomojem iz nove palete in naj bi imel 230KM.

Cena pa kar naj bo visoka, saj si jo zasluži.

alanq4 je napisal/-a:@ esem

hvala

Hja možno pa je da bo menjalnik spredaj, sploh ker 169-ka ne bo na maserattijevi platformi najbrž. No tudi brez transaksla se bo pomojem super peljala, saj se po teh slikah vidi da je cel motor za premo in najbrž ne bo problem glede 50:50 razporeditve.
1.8 turbo bo pa pomojem iz nove palete in naj bi imel 230KM.

Cena pa kar naj bo visoka, saj si jo zasluži.

Nič si jo ne zasluži.
1.8 T u veliki limozini z 230KM, pa uspredi pogon, nevem no

Bel-Tirid je napisal/-a:

alanq4 je napisal/-a:@ esem

hvala

Hja možno pa je da bo menjalnik spredaj, sploh ker 169-ka ne bo na maserattijevi platformi najbrž. No tudi brez transaksla se bo pomojem super peljala, saj se po teh slikah vidi da je cel motor za premo in najbrž ne bo problem glede 50:50 razporeditve.
1.8 turbo bo pa pomojem iz nove palete in naj bi imel 230KM.

Cena pa kar naj bo visoka, saj si jo zasluži.

Nič si jo ne zasluži.
1.8 T u veliki limozini z 230KM, pa uspredi pogon, nevem no

spredi pogon?
a ne bo zadi- tud iz skice je tko razvidno, pa maseratijeva platforma, 4.7 mašina...
lp

@ bel-tirid

Kje si ti sedaj razbral prednji pogon?
Drugače so pa vse le špekulacije zaenkrat.
Glede cene pa... Važno da lahko nemci precenjujejo svoje izdelke ane?

Očitno Alfa stopa še stopničko višje.

alanq4 je napisal/-a:@ esem

hvala

Hja možno pa je da bo menjalnik spredaj, sploh ker 169-ka ne bo na maserattijevi platformi najbrž. No tudi brez transaksla se bo pomojem super peljala, saj se po teh slikah vidi da je cel motor za premo in najbrž ne bo problem glede 50:50 razporeditve.
1.8 turbo bo pa pomojem iz nove palete in naj bi imel 230KM.

Cena pa kar naj bo visoka, saj si jo zasluži.

Namestitev (spredaj oz zadaj) je pri QP odvisna od samega menjalnika (ročni oz avtomatik).

LP

alanq4 je napisal/-a:Glede cene pa... Važno da lahko nemci precenjujejo svoje izdelke ane?

Prav je da z višanjem kvalitete in luksuza, ter seveda ekskluzivnosti, višajo cene. Vsekakor bodo morali biti previdni da ne bo cena previsoka, še vedno privlačna za kupce. Da pa ne bodo mogli tako precenjeno prodajati avto kot nemška trojica je pa logično, imiđ pri njih še ni tako visok (če izvzamemo kaj vidijo alfisti), se morajo še utrditi na trgu luksuznih vozil. Se pa imiđ dviguje, vendar je za to potrebno kar konkretno daljše obdobje dokazovanja.

Upam da jim uspe ta model, obeti so dobri, oblika bo lepa, kot pri večini italijanov.

esem je napisal/-a:Motorji naj bi bili (tudi v tekstu pišejo v pogojnikih) 4,2 in/ali 4,7 (Maserati in 8C), povsem novi 3.0 dizel, novi 3.2 bencinar in 1.8 turbo (??!). Naj bi bila športna limuzina, bliže 4-vratnim kupejem kot je MB CLS in BMW "Pas" (?? - verjetno bodoči veliki kupe). Vse slike so plod Quattroruotinega risarja in ne neke uradne.

Jaz srčno upam, da je kaj resnice v tem besedilu in da to niso zopet samo prazne besede, kot se je to zgodilo že ob 159 GTA, ko se je govorilo o nekih silnih V8 motorjih iz Maseratijeve družine z več kot 400 KM! Takrat se je tudi govorilo, da bo 159 GTA sposobna konkurirati (nekateri so celo pretiravali, da bo gladko pojedla ) BMW M3 / MB 63 AMG / Audi RS4 in naj bi prišla na trg skupaj z novim BMW M3...sedaj se pa M3 že kar nekaj časa vozi po cestah, medtem ko je na 159 GTA ostal samo še bled spomin in nekaj slik "prototipa", ki se preganja po Nürburgringu...škoda!

Vem, da je OFF ampak glede na to, da ste v tej temi zbrani predvsem znalci glede Alfe, me zanima, če je kaj novega glede 159 GTA...se to sploh še kaj premika?!

GTA bi naj bila predstavljena s Face Liftom 159ke leta 2009.
Za motor pa še ni znano ali bo bi-turbo V6, za katerega so pri FTP rekli, da ga že lep čas razvijajo in dosega moč trenutnih V8, ali po bo V8, kateri bi bil bolj pogodu vrnitvi na ameriški trg, pravtako leta 2009.

Nekaj risbic...

In kdaj bi naj ta Alfa prišla na trg?

Verjetno 2009, morda 2010

esem je napisal/-a:Verjetno 2009, morda 2010

Kot vedno bojo spet zamude. Nimajo še primerne RWD platforme.
Pomojem bo po letu 2010.

Po moje že delajo na jaguarjevi. Glede na to, da dizajn verjetno že je, vsi deli več ali manj tudi, ga morajo samo skup vržt in zapeljat na salon (še prej pa sprobat, če vse deluje prvih 200000km :P ). Morda bi jesen 2009 vseeno še šla, vsaj predstavitev, prodaja pa 2010. Žal se jim mudi, močno rabijo dober reprezentativen avto (prodaja ni blesteča?), a čimprej - protislovje! Bomo videli...

S Tato zaenkrat niso še sklenili nobenega dogovora, da bi si delili Jaguarjevo platformo. Dizaj je že gotov, če se prav spomnim sugurno ene slabih pol leta.

Italija pa krvavo rabi en reprezentatiten avto oz. pravo berlino, tako od Lancie kot od Alfe, ki bi dvigovali imdz. Ampak zaenkrat slabo kaže.

169ko se poriva vedno bolj nazaj, v ospredje pa prihajajo 149ka na novi CX platformi, ter razvoj nove manjše rwd platforme za Lancio Fulvio in Alfo Giulio, in po vsej verjetnosti tudi za legendarni Duetto. Pri Abarthu pa razvijajo nov majhen rwd kupe s sredinsko nameščenim motorjem, nekaj v stilu Lotusa, s katerim si bo baje delil določene konstrukcijske elemente.
Zdaj se šušlja že o 8C GTA verziji z več konji, manjšo maso, limitirano na 100 primerkov. Projekt je že bil predlagan, vprašanje je le če bo speljan. Gre se pa za stoto obletnico obstoja AR.

Nedolgo nazaj je glavni mož Lancie povedal tudi da Lancio Muso ne vidi kot pravo Lancio - ja neverjetno, jaz osebno ne vidim kot prave Lancie razen Thesisa nič v ponudbi, Ypsilon - Fiat Punto mk2, Musa - Fiat Idea, Phedra - Fiat Ulysse, Delta - podaljašn Fiat Bravo s par elektronskimi igračkami - ne hvala to niso Lancie, ampak Fiati s Pelle Frau usnjem v notranjosti, dobesedno.
Rekel je tudi, da bo Thesis dobil naslednika, vendar ne še tako kmalu. Definitvno je Alfa 169 prej na sporedu.

Thesis bo po zadnjih informacijah v porizvodnji do Septembra letos. Kaj pa potem? Italjani brez avta v višjem limuzinskem razredu? To si zelo težko predstavljam. Zelo žalostno. Nevem no, eno tako limzuino rabijo imet v ponudbi že samo iz principa. Naj magari nardijo en majhen FL Thesiske, da bo vsaj malo sveža, pa tudi če je nič ne prodajo, da je tam samo kot statusni simbol.