Tale kombinacija rdece in teh felten naredijo ta avtomobil neverjetno lep! Lep, ceprav nic presenetljiv dizajn(je ze znan lep cas), armaturka, kljub temu, da je osnovana na Bravovi izgleda samosvoja in zelo kvalitetna. Upam samo, da bodo vozne lastnosti(predvsem neposrednost volana) izboljsane napram Bravotu.

Delta bo imela na voljo 3 pakete opreme: Argento, Oro and Platino.

1.4 T-Jet 120 Argento -- €22,100
1.4 T-Jet 120 Oro -- €24,100
1.4 T-Jet 150 Argento -- €23,100
1.4 T-Jet 150 Oro -- €25,100
1.4 T-Jet 150 Platino -- €27,500
1.6 JTDm Argento -- €24,340
1.6 JTDm Oro -- €26,100
1.6 JTDm Platino -- €28,740

Pozneje na voljo z 1.9 JTTDm.

1.4 T-Jet 120 -- 0-100 km/h - 10.0 s -- 190 km/h -- 6.8 l/100km (kombirirana)
1.4 T-Jet 150 -- 0-100 km/h - 8.2 s -- 206 km/h -- 7.2 l/100km(kombirirana)
1.6 JTDm 120 -- 0-100 km/h - 11.0 s -- 186 km/h -- 4.9 l/100km(kombirirana)

Vec:
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/la ... tions.html

Zelo "premium" cena.
Po hitrem preletu cen, nekje med Golfom in Audijem.
Stavim pa, da bo v Platino izvedbi naložena z opremo (zihr usnje..)

Dr.M3 je napisal/-a:Zelo "premium" cena.
Po hitrem preletu cen, nekje med Golfom in Audijem.
Stavim pa, da bo v Platino izvedbi naložena z opremo (zihr usnje..)

v sloveniji mamo malo bolj prijazne cene
lp

To se cene za AU in IT trg. Pri nas bodo sigurno bolj ugodne (cirka €1000-2500).

...

Znano je precej več:

Par novosti, sicer v angleščini:

LTF (Linearization Torque Feedback) which noticeably improves the road handling feel curves, especially at high-speed;

TTC (Torque Transfer Control), an innovative function which – by simulating electronically the presence of the self-locking differential – improves traction on turns, noticeably diminishing understeer and ensuring more dynamicity in the drive.

It's worth mentioning that the innovative control system ESC always intervenes in a discreet manner thanks to the DST (Drive Steering Control). In fact, the “active electronic steering wheel” already carries out the adjustments and controls the oversteer on slippery surfaces.

SDC (Synaptic Damping Control) suspension, which, on one side improves the ease of shifting gears, in particular elevating the filtering on uneven surfaces; on the other, it exalts yet further driving pleasure by improving the road handling under any conditions (the system actively regulates the stability depending on the driving surface and driving technique).

SPS (Semiautomatic Parking System) which guides the steering, leaving to the driver the task of accelerating and braking to complete the manoeuvre.

HALF (Haptic Line Feedback) system, helps by acting on the steering, and warning the driver if the vehicle has slipped out of gear. In synthesis, all these devices have the task of simplifying and improving the driving experience, so much so that – taken all together – they are part of the all-embracing concept of “VIP Driving”.

Motorji:

1.4T s 120 in 150 km
1.8 Di Turbo z 200 km - Di pomeni direktni vbrizg in se ga v kratkem v močnejši različici pričakuje še v Alfah.

1.6 M-Jet s 120 km
2.0 M-Jet s 165 km
1.9 TwinTurbo M-Jet s 190 km in kar 400Nm navora, kar je rekordno glede na liter delovne prostornine.

Navjerjetneje je TTC enak elektronskemu Q2, ki ga najdemo po novem v Alfah 159/Brera/Spider.

Fiat se je izgleda res prebudil. V zadnjih dneh smo dobili predstavitve Fiata 500 Abarth, Alfe 8C Spider, Lancie Delte, Alfe 159/Brera/Spider MY2008 in vsi po vrsti so prijetno presenetili.

Še nova slika:

Delta iz Ženeve:

Če pa zna kdo nardit noter avto, ki zgleda kot prestižna dnevna soba je to Lancia...

hmmm kr na Thesisa sm se spomnu

fletna lancia... sedaj pa poglejte leto 2003 (prva stran te teme) koliko
malo razlike v samem designu... pohvalno in vidim da se je tudi doba led TFL-jev
(Tagfahrlicht) luxeon /k2 led pricela

Cene nove Delte v Nemčiji:

* 1.4 T-Jet 120 Argento 19.990 €
* 1.4 T-Jet 120 Oro 21.990 €
* 1.4 T-Jet 150 Argento 21.990 €
* 1.4 T-Jet 150 Oro 23.990 €
* 1.4 T-Jet 150 Platino 25.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Argento 21.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Oro 23.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Platino 25.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Six Tronic Argento 22.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Six Tronic Oro 24.990 €
* 1.6 M-Jet 120 Six Tronic Platino 26.990 €
* 2.0 M-Jet 165 Argento 23.990 €
* 2.0 M-Jet 165 Oro 25.990 €
* 2.0 M-Jet 165 Platino 27.990 €
* 1.9 TwinTurbo M-Jet 190 Oro 27.490 €
* 1.9 TwinTurbo M-Jet 190 Platino 29.490 €

to mi deluje vse preveč luxuzno da bi bil nasledjik integralke. pa tudi cena je precej visoka. meni mi ni ne vem kaj

RED_line je napisal/-a:to mi deluje vse preveč luxuzno da bi bil nasledjik integralke. pa tudi cena je precej visoka. meni mi ni ne vem kaj

kje si ti prebral da je to naslednica integralke?
Ta delta je če že hočeš, naslednica navadne Delte. Če bomo pa kdaj videli verzijo integrale, pa je že druga zgodba.

to sm že zastopil.

Zgleda precej ekstravagantno, kar je tudi za pričakovati od Lancie. Me prav zanima kakšen bo na cesti. Thesis mi je na slikah tud samo ekstravaganten, sm v živo je pa noro hud. Upam da bo tako tudi s tem.