Sej o naslednjici 166 je bilo nekaj govora, in naj bi se imenovala Diva. Nekaj malega o tem piše tukaj:

http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=5100

Če je ta govorica resnična, da GTAjke ne bo so tile italjani, se opavičujem izrazu, totalni kreteni.

pa je to resno?
ker jst dam j***a kromirat če nism pred kratkim vidu eno z it tablicami....

lizard je napisal/-a:Če je ta govorica resnična, da GTAjke ne bo so tile italjani, se opavičujem izrazu, totalni kreteni.

Se strinjam...

Serijski Mi.to GTA:
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/ ... aespia.jpg

http://es.autoblog.com/2010/05/14/foto- ... -mito-gta/

Tale difuzor zgledajo prav kitajsko, upam, da je vsaj spredaj kaj boljše.

Je temu viru moč zaupati in pride 1.750 TBi Mito GTA?

Corleone je napisal/-a:Je temu viru moč zaupati in pride 1.750 TBi Mito GTA?

Če jih je srečala vsaj "mikropamet", je viru moč verjeti, ampak možnosti za to so majhne, čeprav zadnje čase delujejo bolj trezno .

240 KM , poštena konjaža, upam, da mu bo tudi podvozje (hopefully 4 kolesni pogon) doraslo.


Lp

Hja če bo kaj iz te moke...

Zakaj ne bi blo podvozje doraslo?
Pa 100% bo fwd, 4x4 je samo dodatna teža.

240KM danes ni noben problem za fwd (še veliko več gre čez)

A niso že eno leto nazaj isto rekli, da pride serijski mito GTA z 1.8TBI motorjem in 240KM? Celo predstavljen je že bil, pa na koncu ni blo nič iz tega

http://l.yimg.com/dv/i/articles/2009_ge ... 8894_x.jpg

Predstavljen je bil koncept!, potem je prišla kriza in so rekli, da je projekt zamrznjen. Od takrat pa do te novice ni bilo nič informacij. Za moje pojme je zarmznitev tega projekta bila največja napaka Alfe zadnjih 10 let.

240 konjev in prednji pogon je pa dandanes vsakdanjost.

lizard je napisal/-a:Predstavljen je bil koncept!, potem je prišla kriza in so rekli, da je projekt zamrznjen. Od takrat pa do te novice ni bilo nič informacij. Za moje pojme je zarmznitev tega projekta bila največja napaka Alfe zadnjih 10 let.

S tem se ne bi ravno strinjal.
Zelo vprašljivo je koliko bo tak mini avto z veliko konji in verjetno zelo zasoljeno ceno Alfi koristil, kar tiče same prodaje in finančnega položaja. Veliko boljša naložba je Giulietta QV, pa lahko bi ponudili 159-ko (ali njeno naslednico) s TBI motorjem z okoli 250 konji in Q4 pogonom glede na to, da že nekaj časa ni več v ponudbi V6 motorja.

To je moje mnenje. Se pa močno sprašujem koliko časa bo Alfa sploh obstala pod takim slabim vodstvom s strani Fiata.

Ne vem če to drži. Alfa rabi GTA verzije, ob katerih se ljudem cedijo sline. S temi nabritimi verzijami se ponavadi dviga imidz znamke, in ko je bil predstavljen MiTo GTA koncept, sem po doglem času opazil komentarje kjer so se ljudje že vnaprej javljali da bi tako Alfo dejansko kupili novo. In še vrsta drugih pozitivnih komentarjev, ki jih v zadnjih letih redkodaj prebreš pod novicami o Alfah. In Mito je navkljub svoji sicer relativno zasoljeni ceni, Alfa ki se zadnje leto prodaja zelo dobro (za Alfine standarde seveda ) in so s prodajo dejansko zadovoljni.

GTA verzija je torej nuja, ne more se športna znamka, z neverjento športno zgodovino, predstavljati kot športna, brez športnih modelov, mar ne? Znamka kot je Alfa Romeo si ne bi smela dovolit, da bolj ljudske znamke delajo bolj nabrite in športne izvedenke svojih avtov kot oni, ker potem imidz, da je znamka športna zelo trpi.

Potem je tu še druga stvar, namreč vse oz. vso tehnologijo imajo na pladnju. Pri 159ki namreč niso imeli na pladnju vse tehnologije, da bi lahko naredili GTA verzija za sorazmerno normalen danerni vložek v razvoj. Tu pa imajo moderen mali "hatch", ki ima že vse predispozicije, da psotane najhitrejši v razredu, glavno vlogo seveda že ima obstoječi in neverejento prožen 1.8 TBi. S kakim samozapornim difom in seveda vse kar sodi zraven k takemu avto bi bil prava ikona tega razreda.

lizard je napisal/-a:Ne vem če to drži. Alfa rabi GTA verzije, ob katerih se ljudem cedijo sline. S temi nabritimi verzijami se ponavadi dviga imidz znamke, in ko je bil predstavljen MiTo GTA koncept, sem po doglem času opazil komentarje kjer so se ljudje že vnaprej javljali da bi tako Alfo dejansko kupili novo. In še vrsta drugih pozitivnih komentarjev, ki jih v zadnjih letih redkodaj prebreš pod novicami o Alfah. In Mito je navkljub svoji sicer relativno zasoljeni ceni, Alfa ki se zadnje leto prodaja zelo dobro (za Alfine standarde seveda ) in so s prodajo dejansko zadovoljni.

GTA verzija je torej nuja, ne more se športna znamka, z neverjento športno zgodovino, predstavljati kot športna, brez športnih modelov, mar ne? Znamka kot je Alfa Romeo si ne bi smela dovolit, da bolj ljudske znamke delajo bolj nabrite in športne izvedenke svojih avtov kot oni, ker potem imidz, da je znamka športna zelo trpi.

Potem je tu še druga stvar, namreč vse oz. vso tehnologijo imajo na pladnju. Pri 159ki namreč niso imeli na pladnju vse tehnologije, da bi lahko naredili GTA verzija za sorazmerno normalen danerni vložek v razvoj. Tu pa imajo moderen mali "hatch", ki ima že vse predispozicije, da psotane najhitrejši v razredu, glavno vlogo seveda že ima obstoječi in neverejento prožen 1.8 TBi. S kakim samozapornim difom in seveda vse kar sodi zraven k takemu avto bi bil prava ikona tega razreda.

Ok mal sem se igral z alfinim konfiguratorjem :d

MiTo 1.4 T-Jet distinctive z nekaj malega dodatne opreme po mojem okusu je skor 24.000€.

Novi Megane RS je 25.000. Kolk bi pa MiTo GTA stala? 35k? Ni računice

Upam, da bo več, ker tolko stane Golf R20 ali kaj je že.

lizard je napisal/-a:Upam, da bo več, ker tolko stane Golf R20 ali kaj je že.

Od kdaj naprej je pa MiTo v Golf razredu? Tudi, če želi Alfa Romeo biti premium znamka in se naslanja na svojo zgodovino, bi to bila še vedno neupravičena cena. Ponudili ne bodo kaj revolucionarnega razen izredno dobro zasnovan motor kar pa pri takšnem pocket rocketu ni vse. Napisal sem nič revolucionarnega, ker LSD in nastavljivo podvozje je sicer znano, ampak ni prisotno še v tem razredu in tudi dvomim, da bo serijsko na voljo oz. bo samo proti plačilu kar pa potem spet ni takšen dosežek. Če vzamem za primerjavo Corso OPC z 1.6T motorju kateri subjektivno nima turbo luknje in vleče vse do limiterja, ampak avto se še vedno pelje kot ..... (vstavi sam). Morajo tudi ostale komponente spraviti, da harmonirajo kot se zagre in to jim v preteklosti ni uspelo. Pa pustmo zelo dobro zasnovana podvozja z slabo vzdržljivostjo in slabim vzmetenjem v preteklosti. Tudi tehnične specifikacije 8C ti kar skočijo v oči iz papirja in ? Špekuliranje brez, da bi bil avto na trgu, jah vem.....Kje pri 24-25k € bi se morala kar dobro opremljena prodajati. Malenkost na vrh še odprto z ceno za xy dodatke, ki jih pač premium znamke morajo ponuditi in jih marsikdo, ki takšen avto kupuje, ne rabi.

Strinjam se, da bi z 235hp 1750Tbi, lahko bila ikona tega razreda. Izstopala bi z izgledu, ampak v tem segmentu tudi ostali avti ne zgledajo ravno kot ovčke. Vsekakor bi bila pa dobrodošla alternativa. To ali si zasluži biti v vrhu v tem razredu in se z performasi tudi uvrsti tja, bodo pa testi pokazali. Seveda pod pogojem, da projekt dejansko speljejo, ker tudi, če jim uspe "Wurf des Jahres" morajo še konec dneva postaviti takšno ceno, da se bo avto prodajal. To pomeni dober marketing in izdelek, ki bo prepričal kupca v nakup. Ni treba sedaj tukaj pisati, da se MiTo za Alfo izredno dobro prodaja, ker več kot 70% kupcev je nežnejšega spola. Sicer se bo to malenkost šovinistično prebralo, ampak za pričakovati bi bilo, da bo ta delež kupcev pri avto kot bi naj bil MiTo GTA ravno obraten. Hipotetično, če lansirajo MiTo GTA osebno mislim, da bi bilo bolj smotrno zastaviti neko normalno oz. boljše dostopno ceno kar bo tudi prineslo zelence v denarnico. Zaslužek pomeni tudi več denarja za razvoj in tudi utira pot za večje GTA modele. Če se pa že kupca v tem razredu ne najde zaradi takšnih ali drugačnih razlogov Vsekakor menim, da če bodo z prodajno ceno gradili ime znamke je to napačen način. Raje bi videl, da je malenkost višja cena kot pri konkurenci, ampak da je vseeno dostopna in nudi čim več navdušencem možnost užitka v športni Alfi in si z tem ustvari ponovno oz. boljše se ponovno uveljavi na takšen način.

Se strinjam z zgoraj napisanim.

Ce sem iskren, bivsa GTAjka je bila na nek nacin tudi ikona svoje klase, ki pa je bila izrazito podkrmarjen avto. Presneto hitra in z zvocno kuliso, da je uzitek poslusat sicer...

Mito GTA bi utegnila bit na konto manjsega motorja dobra stvar (3.2 VS 1.. Ampak vsak, ki se malo bolje spozna ve, da avtomobil z mocnim motorjem ni vse. Trenutno je neka zdrava meja moci za mini hot hatch segment okrog 200 km...z razlogom. Veliko lazje in bolj zabavno je na polno peljati uravnotezen avtomobil z dobrim vzmetenjem kot pa na 3/4 % krotit supermocno kobilarno spredaj in si dajat duska zgolj na ravninah.

Za krotenje cesa takega bo verjetno treba investirati (oz., je bilo verjetno treba investirati) v razvoj / nadgradnjo podvozja. Ta davek se bo pa, v kolikor bo Alfa zelela ostati (postati?) uspesna, moral odrazat v ceni. In smo ze ugotovili, da je Alfa ze v osnovi nekaj drazji avtomobil.

Bolj in bolj se mi zdi, da bi taksen Mito zadovoljil zgolj pescico zagretih ljubiteljev italijanov, kar je za uspeh modela odlocno premalo...

Ma tudi če naredijo to čudo, kdo jo bo pa kupil? Tudi 147/156 GTAjka ni bila ravno najbolj prodajan avto na svetu.
Sploh glede na bliskovitost alfinega razvojnega oddelka, bodo potencialni kupci našli že kaj drugega pri konkurenci. I know I have. Mama didn't raise no fool!

Enkrat morajo pri AR dojet, da je nategovanje in nerodovitno tease-anje potencialnih strank le stran vržen denar in popotnica k konkurenci. Ali pa morajo propasti. Vi pa presodite kaj je bolj verjeten scenarij.

Koliko časa se že tole vleče?
Objavljeno: 19 feb 2009 19:51 Pošlji temo: Alfa Romeo Mito GTA

...Medtem, ko VW za vsak Wörthersee pripravi novo verzijo golfa ali dve...Alfa c'mon.